3月15日，广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式，正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一，双方基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动车机App的鸿蒙原生应用开发，实现技术互补，合作共赢。这一举措，不仅将加速广汽传祺的数字化转型，也为汽车行业在鸿蒙生态中开启全场景智慧出行树立新的标杆。

签约现场

强强联手，共创全场景智慧出行体验

基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版在原生互联、原生智能、原生安全等方面的独特优势，传祺将与华为共同探索全场景智慧出行新体验，全面提升用户在出行场景中的智慧体验，在帮助用户管理车辆、舒适驾乘、畅享“车生活”的同时，充分保障用户的数据安全与隐私。

同时，鸿蒙生态的开放性和协同性还将促进汽车行业的创新和发展。通过与其他行业的合作和资源共享，车型产品将更加贴合用户需求，为用户带来更加个性化、多样化的出行选择。借此机会，传祺也能实现App的一次开发、多端部署，实现在手机、手表等多终端的快速布局，打造万物互联的智慧出行体验。

巅峰之上，再造先锋

此前，传祺与华为已在车机系统展开合作，于2月24日正式推出传祺M8宗师先锋版，车上搭载华为车机操作系统，同时增加了广汽自研智能泊车功能，售价29.58万元。

在华为生态赋能下，用户可以像手机一样玩车机，内置华为车机应用市场提供超50款热门App，华为畅连、车机电话功能让车与电话、平板等智联设备互联互通，带来贴心的交互体验；全场景智慧语音，端侧响应速度少于1秒，并支持连续对话、对话不打扰、四音区等交谈场景，既有百万豪华MPV高级感，又不乏高科技体验，为消费者带来遥遥领先的智慧出行体验。

今天我将我购买传祺E8的感受分享给大家，2013年12月，我在某莱传祺4S店看了一辆传祺E8，之后我在app交了定金，真有一种买车前像上帝，买车后像孙子的感觉。当时销售一顿忽悠，说送这送那，协商答应一些赠送服务，当我提完车，各种优惠打了折扣，不是这个不能送，就是那个没办法送，或者减少优惠，要不就趁你忘记了，给你打时间差，我就想问。你们靠欺骗来卖车的吗？开了一段时间，发现车机死机，重启，我就到4S店询问怎么回事，此刻售后经理出现了，一种牛气哄哄的感觉，说我们给你换件，我想问，你们买个新手机，也能上去给你拆了换件？还问我有什么诉求，我是去给你要饭了吗？解决方案是你们来定的，不是我来定的，你们售后是大爷吗？现在的某祺4S店真是店大欺客，售前狂忽悠，售后不叼你。我把问题图片罗列了一下，大家看看到底是不是这样的。

存在的先天性问题:

1、广汽传祺宣传的满油满电1200公里，我真的也是服了，实际真能达到吗？冬天在车里冻着，夏天在车里热着？

2、说的3年免息，到了买车才知道，销售说这个3年免息是有名额的，现在名额没有了，只能走5年分期，我想问问传祺总部，这是你们的事还是4S店的事？

3、车辆提车，不按售前谈的那样，各种理由让你简化程序，我想问问，你们的话就那么管用？让消费者咋的就咋的？

4、车辆不到12天，车机重启2次。你跟我说是电子产品都这样，我想问问，你新买的手机也天天没事就重启？你走路拐了，医生说你没事，正常人都拐？

车机方面采用的是8155芯片，所以整体的流畅度有一定的保证，不过这块屏幕的触感稍微有一点生涩。

车机系统设计比较有意思，有些类似于鸿蒙车机，主页左右滑动可以切换壁纸，点击下方菜单按键则是可以呼出弹窗。 比如车机在导航的时候，弹窗就不会遮挡地图信息，还是非常人性化的。

所以这个场景下我们主要考验两项：停车难度和车机可玩性。

1、停车难度

奥德赛的车长比传祺E8长了3厘米，并且低速时转向手感较重，倒车影像的清晰度也比较“感人”，总的来说整个停车过程的体验并不很好。

上图为艾力绅

传祺E8的车宽达到了1.9米，比艾力绅宽了5厘米，但车长略短，转向手感也比艾力绅更轻。在倒车影像上，E8不但清晰度高得多，还支持540°全景影像。两车在侧方停车的体验上，E8要比艾力绅更轻松一些。

上图为传祺新能源E8

2、车机对比

关于车机，艾力绅可说的确实不多，不过也有好处，想让孩子远离电子产品的话，艾力绅是绝对赢了。

上图为艾力绅

来到E8车内，车机系统的语音识别很智能，不但识别准确度很高，还支持连续语音指令的识别。

等孩子的时候，车机上的应用也很丰富，看剧、听音乐都能让等人的时间过得更快。

上图为传祺新能源E8

总的来说在车机体验和可玩性上，传祺E8有明显优势。

新车采用了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，内置高通骁龙8155车机芯片，反应速度相当的丝滑流畅。再搭配上小巧的电子挡杆，科技感十足。此外，传祺E8还配备了L2级别的辅助驾驶功能，总计10多项的驾驶辅助，让出行变得更安全。