在国内市场竞争压力之下，功能性是中国车企设计一款汽车时绝对的考量核心，“性价比”几乎成为唯一的成功密码。很多主流的车型，要么在造型上过于简单粗暴，要么在车身比例上一言难尽，而阿维塔不仅要打破同质化，告别中庸，而且要将设计、艺术、跨界，甚至是美学故事，作为其最显著的标签。

车身尺寸方面，长宽高分别为 5020/1999/1469mm，轴距达 3020mm，这样的尺寸保证了车内宽敞舒适的驾乘空间，无论是城市通勤还是长途旅行，都能让乘客感受到充裕的腿部和头部空间。 

车辆还配备了 21 英寸锻造镜面轮圈，独特的造型设计在行驶中展现出别样的魅力，进一步提升了车辆的辨识度和豪华感。车身专属标识当然也不会少，外观的Halo屏、轮圈、B柱等位置都会有，其中B柱的标识还可以为车主定制专属个性徽标。除此之外，车身的造型与功能与普通版的顶配基本一致，包括主动式进气格栅、电子外后视镜、主动升降尾翼。

在30万元价位，我们选取阿维塔12 Max纯电版四驱（指导价30.99万元），以及极氪001 ME版 100kWh四驱（指导价29.9万元）进行对比。这两款产品都是中大型纯电产品，并且都有着个性化的猎装车气质，原创度都很高，极具辨识度，这也是不少消费者愿意选择极氪和阿维塔的重要原因之一。具体到车身尺寸而言，这两款车轴距都达到了3米级别，阿维塔车身长度更是超5米，略占优势。

从车身侧面看上去，两款车也有比较大的区别，智界S7采用了常见的溜背式车身，车尾设计了尾翼，看上去比较动感；阿维塔12则更加激进一些，它的车尾弧度更大，有一些跨界车的风格，哪一种更好看，是一个见仁见智的问题。

再来看一下内饰布局，智界S7采用家族式设计，搭载15.6英寸中控屏，坐在驾驶舱内还可以看到无线充电板、椭圆形方向盘以及专属的华为SOUND扬声器；阿维塔12也搭载了15.6英寸中控屏，与智界S7一样都采用了全触控化设计，风格上大同小异，都属于科技感比较强的那种类型。

应该这么说，智界S7和阿维塔12在设计上是有一些共同特征的，同时也都有自己的特色，颜值和设计方面都达到了比较高的水平。

哪一款车性能更强？

智界S7和阿维塔12，都以华为提供的核心零部件为卖点。其中智界S7 2025款Ultra四驱长续航版本售价为31.98万元，阿维塔12 2025款Max纯电版四驱售价为30.99万元，两款车价格比较接近，那么哪一款车的性能更强呢？

仔细观察就会发现，华为现在除了没有生产线、不能自主制造动力电池之外，已经基本打通了一款电动汽车零部件的绝大多数环节。以动力系统为例，智界S7的动力系统就来自于华为，搭载了功率为365kW的前后双电机，同时还匹配电动四驱系统，CLTC工况下续航里程为785km，在同级别车型中的表现还是不错的。

阿维塔12也是华为系车型，动力系统也是由华为“操刀”。这款车搭载功率为402kW的前后双电机和电动四驱系统，CLTC工况下续航里程为705km，与智界S7相比有一定差距，不过动力输出方面有一定优势。

在智能驾驶方面，两款车属于标准的“系出同门”，都搭载了来自华为的ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，除了常见的L2级别驾驶辅助功能之外，还能够实现高速NOA。在目前国内新能源市场上，华为的这套高阶智驾系统可以说是“顶流”，成为两款车的共同卖点。

同时，两款车还有另外一个共同点，那就是都搭载了华为鸿蒙4.0智能座舱，在语音交互、应用商店等方面的区别，可能仅限于一个叫“小艺”，一个叫“小塔”，在具体体验上差别不大。

哪一款车更值得入手？

智界S7和阿维塔12都以华为的核心零部件为主要卖点，我们选择的这两款车售价也比较接近，颜值方面也是不相上下，想在这两款车之间进行二选一，还真不太容易。

不过，两款车在一些基础功能方面还是有所区别的。

      以尺寸为例，智界S7车身长度为4971mm，轴距达到了2950mm；而阿维塔12车身长度为5020mm，轴距则达到了3020mm，两款车虽然是同一级别，阿维塔12在空间方面显然更胜一筹。

从外观来看，阿维塔12增程版与纯电版并无明显区别，只是车头下侧的进气格栅修改成了镂空开放样式，后包围的扩散器取消了镀铬饰条。不过，阿维塔12的颜值本身就很不错，车头那夸张的灯带设计让人过目难忘，车身侧面的腰线很是流畅，看上去动感十足，车身尾部采用了掀背式尾门的设计，硕大的扩散器和小尾翼也是进一步强调其运动感，车尾灯组意外的没有使用贯穿式的设计，但是锋利的造型点亮以后辨识度也是相当不错。

内饰方面，阿维塔12增程版也和纯电版保持一致，方向盘是非常别致的三幅式扁形设计，看着很特别，但是熟悉起来需要花一定的时间。中控屏为15.6英寸的悬浮式中控屏，同时还搭载了电子后视镜，科技感那是相当不错的。在空间上，阿维塔12增程版的车身长度达到5020mm，轴距为3020mm，整体的乘坐空间是相当宽敞的。

外观设计上，阿维塔12凭借独特的美学风格，成功吸引了消费者的目光。车身线条流畅饱满，低矮的车身姿态与动感轮廓带来强烈的运动感。前脸采用封闭式格栅，配合独特的家族式LED大灯，营造出极具未来感的造型。

车身侧面设计简洁，隐藏式门把手与流线型车身不仅有效降低风阻系数，同时进一步增强了整车的科技感。

此外，乾崑智驾ADS 3.0还给阿维塔12带来了全方位的主动安全防护。阿维塔12还升级了乾崑全向防碰撞CAS3.0，在系统的工作边界、前向/后向和侧向的保护等方面实现了全方位的提升。比如，阿维塔12的最高刹停速度可达120公里每小时，生效范围覆盖4公里每小时到150公里每小时。在完备的主动安全之外，阿维塔12在被动安全上同样构建了坚实防护。超高强度钢铝打造的混合笼式车身设计，全舱配置的8安全气囊及后排侧气囊，能在侧碰中更好的保护乘客手臂及躯干。

进入车内，阿维塔12采用了前排双零重力座椅，能够一键零重力、加热、记忆、按摩、通风远程启动、16向电动调节。进入后排，新车拥有双一米大空间，乘员髋部到顶棚、到前排座椅靠背的距离都能接近1米，无论是在后排平躺小憩、还是进行瑜伽、拉伸等动作都能轻松实现。同时，阿维塔12还为用户打造了后排全功能大沙发，支持座椅加热、通风、按摩，以及带控制面板的加长中央扶手等功能。尤其是后舱悬浮天幕屏，通过60°-100°的大翻转角度设计，为后排带来各角度都具极佳观影视角的视觉盛宴。配合同级最强英国之宝·卓越之声音响系统，让前后排用户都能享受到身临其境的殿堂级音乐体验。

阿维塔12采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的黄金组合，高性能空气悬架系统+高性能CDC动态悬架阻尼控制，行车舒适性和操控性得到显著提升。在魔毯底盘400余种调校方案、29种路面打磨调校下，做到了可在连续起伏道路场景中降低75%的车身晃动，在破损路面或非铺装路面降低58%颠簸感，带来百万级豪车般的行驶平顺感。

在外观设计上，阿维塔12还以未来美学设计理念，采用了家族式碟翼前脸。全LED星旅式曲率灯组，造型前卫。全静奢无后舷窗掀背车尾，以极佳流线呈现独一无二的辨识度。0.514轮高比、1.38宽高比、0.602轴长比，以黄金车身比，塑造出无与伦比的纯粹体态。同级别直径尺寸最大265/40/R21高性能轮胎，让车身的运动张力表现得淋漓尽致。

另外值得一提的是，同步上市的阿维塔12皇家剧院版，在用料，工艺与科技上都极尽考究。更是展现了极致奢华。外观采用独具匠心的双拼色车身设计，连接处使用了劳斯莱斯相同工艺的银熠星环腰线，成就绝世优雅的艺术杰作；座椅真皮材质升级为全粒面半苯胺真皮，匹配中国传统的手工刺绣工艺，就连尾箱地毯，都改由梅洛红簇绒地毯进行包覆。

车身侧面，超大尺寸的轮圈，给车身营造出一种低矮的视觉感，宛如运动员一触即发的预备姿态。尽管车身的尺寸并不算大，但充盈鼓胀的车身形态，极具张力。

车尾采用溜背式设计，并与车身侧面线条流畅衔接，形成了统一的视觉。这种风格也符合新能源车型的定位。升降式小尾翼为车辆的设计感加分不少。分离式尾灯的狭长造型与车头灯带遥相呼应，内部LED光源极具辨识度。

此外，阿维塔12的车尾无后挡风玻璃设计，直接导致了正后方视野受阻。对此，全系车型都采用了流媒体的内后视镜，来解决驾驶者观察到车后方的情况。

特别值得一提的是，阿维塔12全系标配的电子外后视镜，市场评价众说纷纭，优点是有效降低风阻，缺点是在恶劣天气视野受限。

车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。

一直以来，阿维塔12以其独特的美学设计，吸引着消费者的目光。车身线条流畅而富有张力，低趴的姿态和动感的轮廓，展现出强烈的运动气息。

前脸部分采用封闭式格栅设计，搭配造型独特的家族式LED大灯组，营造出未来感十足的前脸造型。车身侧面，隐藏式门把手和流线型车身设计，不仅降低了风阻系数，更提升了整车的科技感。

侧面来看，新车采用了溜背式轿跑车身结构，车身腰线平直的贯穿侧面，搭配隐藏式门把手以及可选装的电子外后视镜，让新车展现出非常不错的未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1999*1460（1450）mm，轴距为3020mm。