坦克700新能源轮胎

轮圈方面，根据现有信息来看，坦克700新能源极境版车型配备了双色多辐式轮圈，与其搭配的轮胎尺寸为275/60 R20；首发限定版车型配备了金色轮圈，与其搭配的轮胎尺寸为275/50 R22。而极致版的轮胎尺寸275/60 R20。

越野上，坦克700 Hi4-T在插混动力的基础上保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，动力输出更完整，适应性更强，并具有12种驾驶/全地形模式，适应各种路况；同时，坦克700 Hi4-T还率先搭载电子可断开式稳定杆，可实现任意路面稳定杆连接/断开，在极端越野场景下可一键断开稳定杆，让车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧触地面产生附着力，从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

坦克700 Hi4-T原车配备的是更具公路性能的轮胎，而且为了方便上下车，原厂就带了电动踏板，如果去越野穿越，首要的还是换一套越野属性的轮胎。官方大概率也会在日后推出相应的越野包，供车主选配。除此之外，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。

坦克700 Hi4-T的车内走的是豪华路线，相比500，豪华程度再次得到了提升。大面积的麂皮绒材质，带来了更好的档次感。当你一上车，这台车的坐姿和视野就会给到你居高临下的感觉，这种爱谁谁的感觉，相信广大男性朋友都会喜欢。配置方面，700的配置就不用多说了，3把锁、坦克掉头、蠕行等等是给你配齐的，什么通风加热、按摩、哈曼卡顿音响、HUD也都是必备套餐。

动力部分，坦克700 Hi4-T用的是3.0T V6双涡轮增压发动机，并且加入了P2电机组成的插电混动系统，综合最大功率为385kW，最大扭矩800牛·米。传动系统匹配9AT变速箱，0-100km/h的加速成绩可以去到5秒级。纯电续航方面，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，打个折，假设能跑70km，如果日常通勤半径在这个范围之内，又具备安装家充的条件，那坦克700 Hi4-T用来日常代步就很香了。电池还支持3.3kW大功率对外放电，这个功率带电烤炉、电暖器这类电器是毫无压力的。

除此之外，坦克700 Hi4-T可实现“电子可断开式稳定杆”。当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力。

对于越野车来说，三把锁可以说是最重要的配置，坦克700 Hi4-T当然也做到了全系标配。除此之外，还开创性地使用了电子可断开式稳定杆，这也是自主品牌的首次搭载。在面对极端越野路段时，可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，加上中央、前后桥差速锁加持，大大增强了越野能力。

前后双叉臂悬架，配全地形控制系统、前后桥电控式差速锁、M-LOCK中央差速锁、275/60R20轮胎、电动侧踏板，支持CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、透明底盘。极境版配可主动断开连接的半主动侧倾稳定杆、空气弹簧、电磁减振器，可选275/50R22轮胎。可选包括电动绞盘、电动拖车装置、拖车取电口的牵引组合选装包，最大牵引质量2500千克。

而相比于之前的首发限定版，标准版在越野装备方面可能会有所“减配”，例如车身的运动套件，高规格轮毂、低扁平比轮胎，还有就是座舱的一些豪华配置。另外在底盘部分，主动空气悬架以及CDC电磁减振器大概率不会是全系标配，这对于真正喜欢跑非铺装路的越野爱好者倒是无伤大雅。

尺寸方面，新车长宽高为5090（5110/5113）/2061（2122）/1952（1956）mm，轴距3m整，轮胎规格275/60R20或275/50R22可选，最大可牵引2.5吨带资质和电动拖钩。并且新车还可选装前绞盘、标准天窗/无天窗、V6尾标、双色轮圈、电动踏板马牌/米其林轮胎等配置。

外观采用的是傲雪银雪季限定色，咱先不看车，试想一下开着这车在雪地里狂飙，轮胎卷起一阵阵飞雪，这个意境简直了...

坦克700 Hi4-T定位大中大型，车身长宽高分别达到5113(5090)/2061/1952mm，轴距3000mm，整车外形设计肌肉感很强，极具气势。而在细节上，新车前唇、尾翼都采用了碳纤维材质，大尺寸轮胎规格达到275/50 R22。内饰则极致奢华，选材翻毛皮，并有星空顶。