坦克700新能源升级

值得一提的是，此次升级将推送2个安装包，为保证升级后功能正常使用，需在包1安装完成后，下电、锁车、休眠5分钟后，再进行包2的安装。包2升级完成后，再次下电、锁车、休眠五分钟后，再进行车辆的使用。需要注意的是，在下电过程中请勿踩制动踏板，需一直重复按一键启动开关进行下电操作。预计包1安装时间为45分钟，包2安装时间用时30分钟。

因此坦克330官方众筹项目，上线6秒钟就完成了1000份众筹的目标。今年3月16日，坦克330带着对用户的承诺，带着全新开发的94个零部件，带着传动、转向、制动、悬架、车架五大系统的全新升级，18英寸AT胎、双向8段可调的氮气减震器和12500磅的无线遥控绞盘等升级正式发布。上市72小时，候补意向订单便突破3500台，成为真正代表中国乃至世界水准的越野新图腾。

坦克330的发布，不仅展现了坦克品牌在越野技术上的实力，更凸显了用户共创理念在产品开发中的重要作用。作为坦克品牌“产品合伙人”计划的产物，坦克330在产品性能、设计特征、权益保障等方面都充分满足了用户的个性化需求。这一创新模式不仅提升了用户对品牌的归属感，也为坦克品牌的发展注入了新的活力。

与全球生态伙伴同行 推动中国越野文化全球生长

越野文化的打造，一定是基于产品，却又高于产品。发布会上，谷玉坤先生提出坦克品牌成长的三大支柱：前沿的技术、可靠的产品和完善的生态。

在“以用户为中心”的理念的指引下，坦克品牌坚持共创、共享、共赢的原则，联合生态伙伴，提供全方位的生态服务：不止于越野、不止于车，以铁汉柔情的越野文化为牵引，车为核心载体，联合生态伙伴，为用户提供更高品质的生活方式。

据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，50%的人参与过坦克路书活动，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。这样的数据对于一个用户总量接近40万的越野品牌来说极为不易，即便放眼全球越野发展史同样极为罕见。包括超境汽车、米拉制氧、运良、Savage Tech Australia/Savage Offroad等十多家来自全球的生态伙伴齐聚一堂，共享他们的创意、产品和服务。

活动的最后，长城汽车用户中心高级总监常尧先生带来了坦克品牌全球范围生态文化活动升级的规划：未来，坦克品牌将成立沙漠、冰雪、摄影、攀登之外的第五大学院——露营学院，面向全球范围公开招募“院长”，并开展全球“教官”培养计划参与全球范围学院活动。

因此坦克330官方众筹项目，上线6秒钟就完成了1000份众筹的目标。今年3月16日，坦克330带着对用户的承诺，带着全新开发的94个零部件，带着传动、转向、制动、悬架、车架五大系统的全新升级，18英寸AT胎、双向8段可调的氮气减震器和12500磅的无线遥控绞盘等升级正式发布。上市72小时，候补意向订单便突破3500台，成为真正代表中国乃至世界水准的越野新图腾。

坦克330的发布，不仅展现了坦克品牌在越野技术上的实力，更凸显了用户共创理念在产品开发中的重要作用。作为坦克品牌“产品合伙人”计划的产物，坦克330在产品性能、设计特征、权益保障等方面都充分满足了用户的个性化需求。这一创新模式不仅提升了用户对品牌的归属感，也为坦克品牌的发展注入了新的活力。

与全球生态伙伴同行 推动中国越野文化全球生长

越野文化的打造，一定是基于产品，却又高于产品。发布会上，谷玉坤先生提出坦克品牌成长的三大支柱：前沿的技术、可靠的产品和完善的生态。

在“以用户为中心”的理念的指引下，坦克品牌坚持共创、共享、共赢的原则，联合生态伙伴，提供全方位的生态服务：不止于越野、不止于车，以铁汉柔情的越野文化为牵引，车为核心载体，联合生态伙伴，为用户提供更高品质的生活方式。

据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，50%的人参与过坦克路书活动，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。这样的数据对于一个用户总量接近40万的越野品牌来说极为不易，即便放眼全球越野发展史同样极为罕见。包括超境汽车、米拉制氧、运良、Savage Tech Australia/Savage Offroad等十多家来自全球的生态伙伴齐聚一堂，共享他们的创意、产品和服务。

活动的最后，长城汽车用户中心高级总监常尧先生带来了坦克品牌全球范围生态文化活动升级的规划：未来，坦克品牌将成立沙漠、冰雪、摄影、攀登之外的第五大学院——露营学院，面向全球范围公开招募“院长”，并开展全球“教官”培养计划参与全球范围学院活动。

因此坦克 330 官方众筹项目，上线 6 秒钟就完成了 1000 份众筹的目标。今年 3 月 16 日，坦克 330 带着对用户的承诺，带着全新开发的 94 个零部件，带着传动、转向、制动、悬架、车架五大系统的全新升级，18 英寸 AT 胎、双向 8 段可调的氮气减震器和 12500 磅的无线遥控绞盘等升级正式发布。上市 72 小时，候补意向订单便突破 3500 台，成为真正代表中国乃至世界水准的越野新图腾。

坦克 330 的发布，不仅展现了坦克品牌在越野技术上的实力，更凸显了用户共创理念在产品开发中的重要作用。作为坦克品牌 " 产品合伙人 " 计划的产物，坦克 330 在产品性能、设计特征、权益保障等方面都充分满足了用户的个性化需求。这一创新模式不仅提升了用户对品牌的归属感，也为坦克品牌的发展注入了新的活力。

与全球生态伙伴同行 推动中国越野文化全球生长

越野文化的打造，一定是基于产品，却又高于产品。发布会上，谷玉坤先生提出坦克品牌成长的三大支柱：前沿的技术、可靠的产品和完善的生态。

在 " 以用户为中心 " 的理念的指引下，坦克品牌坚持共创、共享、共赢的原则，联合生态伙伴，提供全方位的生态服务：不止于越野、不止于车，以铁汉柔情的越野文化为牵引，车为核心载体，联合生态伙伴，为用户提供更高品质的生活方式。

据悉，在坦克的用户当中，有 40% 的人进行过车辆升级，50% 的人参与过坦克路书活动，70% 的人购买过坦克好物，80% 的人参与过坦克官方活动。这样的数据对于一个用户总量接近 40 万的越野品牌来说极为不易，即便放眼全球越野发展史同样极为罕见。包括超境汽车、米拉制氧、运良、Savage Tech Australia/Savage Offroad 等十多家来自全球的生态伙伴齐聚一堂，共享他们的创意、产品和服务。

活动的最后，长城品牌用户运营高级总监常尧先生带来了坦克品牌全球范围生态文化活动升级的规划：未来，坦克品牌将成立沙漠、冰雪、摄影、攀登之外的第五大学院——露营学院，面向全球范围公开招募 " 院长 "，并开展全球 " 教官 " 培养计划参与全球范围学院活动。

另外据天眼查显示，长城智选正在天津、武汉、昆明等多地成立销售新公司，对销售服务网络进行升级。这是长城汽车走向直营，从To C到To B的全新尝试，同样将对公司应对价格战产生积极影响。

“在中国每卖出两辆硬派越野SUV，就有一辆是坦克。”这已经是越野市场的共识。此次随着坦克700 Hi4-T的加入，这句话也将得到新的补充，中国硬派高端越野看坦克700 Hi4-T。坦克700 Hi4-T首发限定版首搭了中国唯一大排量混动架构3.0T Hi4-T，并且将 Hi4-T实现进一步的升级，做到了性能与定位的高度匹配。

坦克品牌CEO刘艳钊接受SinoAuto专访时表示，坦克700 Hi4-T不仅要为用户带来独一无二的极致越野体验，也补齐坦克品牌高端化生态矩阵，实现坦克品牌从品类向品味的转变。

坦克700 Hi4-T首发限定版作为坦克品牌最顶级的越野产品，该车首搭了中国品牌唯一的大排量混动架构3.0T Hi4-T。该混动架构在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。具体来看，Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m。这为坦克700 Hi4-T首发限定版带来更迅捷的动力性能表现，该车零百加速达到5秒级别。作为对比，奔驰G500搭载的是4.0TV8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610N·m，百公里加速为5.9秒，可见坦克700 Hi4-T要为争夺一线豪华硬派越野市场铆足了劲。

另外，坦克700 Hi4-T首发限定版是一款越野新能源车，该车动力系统匹配的P2电机会因实时路况适时介入，让车辆在行驶过程中有更加积极灵敏的响应，当然整个驶体验也更加舒适、安静，为用户带去独一无二的性能体验。

为进一步提升坦克700 Hi4-T的可靠通过性能，此次Hi4-T也全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。

坦克700 Hi4-T首发限定版前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠，还是穿越高原戈壁无人区，Hi4-T都能轻松应对， 真正实现出行场景全能适配。

坦克品牌CEO刘艳钊告诉SinoAuto，坦克的每一款车型都是在越野身上做加法，做一台专业的越野车。如果说坦克300是越野王者，坦克400是沙漠之王，坦克500是穿越之王，那么坦克700就是全能之王，无论是动力、外观还是越野性能，都做到独一无二极致领先。

坦克将越野视为信仰图腾，越野新能源要满足极端越野条件下的性能和可靠性。坦克的逻辑是扩展用户的驾驶边界。刘艳钊直言，坦克700 Hi4-T进行了广泛的可靠性验证，不仅限于实验室测试，而是将全球各种复杂、严苛的越野路况纳入考量，包括38种极端工况，并以此为基础对车辆进行优化。无论是国内特有的地形，如老掌沟的连绵山坡，还是其他地区的特殊路况，坦克700 Hi4-T都经受了严格的测试，以确保在任何情况下都不会让用户措手不及，为用户负责，从而履行坦克对用户安全和车辆可靠性的承诺。

此前在珠峰背坡的极端环境测试中，坦克Hi4-T能一直向上爬，只要有油就能不断登顶。但国内一款百万级的增程式硬派越野，因为性能问题没办法继续爬坡，这便是增程架构的问题。与P2架构相比，增程架构解决了续航焦虑的问题，但没有解决越野的焦虑，而这是区分真正越野车的关键标准。坦克700 Hi4-T是国内真正独一无二的越野新能源高端标杆。

坦克700 Hi4-T首发限定版是坦克在售产品家族中块头最大者，车长超5米，车宽超2米，高度接近2米，这比奔驰大G和路虎卫士还要大。另外不同于坦克此前的方盒子造型，坦克700 Hi4-T首发限定版采用线条刻画，车身加入许多斜切面元素，硬朗之余增添了一些运动和时尚的气息。

坦克700 Hi4-T首发限定版在开启预售不到一分钟内，首批70辆车型全部抢购一空。能够抢购70万元级越野产品的用户群体，一定不是外貌颜值控，而是有着更加全面思考能力的理性人群。刘艳钊直言，当下是真真正正的中国品牌和外资品牌同台竞技阶段。外资品牌的硬派越野车型售价可能为50万，但坦克标价到70万元，这在以前是不敢想象的事情。这次的坦克700 Hi4-T首发限定版，不到一分钟便售罄，这种热情在过往的国产品牌中是没有的。

坦克700 Hi4-T首发限定版将坦克品牌单车售价从20万级跃升至70万级，这背后是坦克越野从品类向品味的升级跃迁。作为长城旗下定位豪华硬派越野的坦克品牌，随着长城Hi4-T技术的引入，坦克品牌在丰富产品矩阵的同时，也向新能源全面转型，长城汽车擅长开辟大品类需求。无论是此前的坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T均满足不同渴望硬派越野的需求。

纵观国际硬派越野发展需求，任何一款被消费者称为豪华越野的都有着顶流的消费群体，如路虎为英国皇室出行最爱，日系丰田霸道也是一些企业家们的标配。可见越野的尽头是高端消费群体，他们对于越野的需求不仅仅是户外越野，而是对于出行品味的追求满足。

刘艳钊接受SinoAuto专访时，形象形容坦克700 Hi4-T要吸引“穿西装”的客户。广州车展上，坦克首发的便是坦克700最极致的版本，此举意在用最极致的产品引领消费者体验、定位和认知的升级，提供匹配他们期望的高端选择，把消费者心智认知锚定，以此确立品牌价值。坦克700 Hi4-T首发限定版在越野性和豪华性上都提供了超越传统品牌的独特选择，强化了个性化与优质体验，推动了消费层次的提升。