阿尔卑斯纯电轿车新车

我们从直播中可以窥探一些“乐道”新车的一些细节，从空间来看，在副驾驶座椅调整到靠近B柱前端时，身高180cm的李斌可获得超过两拳的腿部空间，同时其后排头部空间也没有太大的问题。根据此前消息，新车将会基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，其电池包相比蔚来现有电池包更薄，从而带来更多的座舱空间。

内饰配色方面，该车选用了深棕色的座椅颜色，相信此后还会公布更多的配色。值得注意的是，新车配备了全景天幕，并且像很多新能源车型一样没有配备物理遮阳帘，其防晒能力有待官方后续公布。

对此前3月14日直播收入的问题，李斌也是做出了回应，据悉此次直播共收入33088.5元，将会全部捐给大学生方程式赛事。

回顾乐道品牌的首款车型，该车将会采用一套全新的设计语言，封闭式的车头搭配分体式的灯组，造型风格比较犀利。车顶上依然拥有蔚来家族标志性的犄角造型，不过该车受限于成本，并没有配备激光雷达。

侧面为当下流行的溜背造型，车身上使用了隐藏式的车门把手，前翼子板处配备了后视摄像头，或支持高阶智驾功能。车尾则贯彻了运动的风格，鸭尾造型的后盖配合上横向的条状尾灯，在当下贯穿式尾灯盛行的时代，分体式的灯组反而更有辨识度。该车的具体尺寸尚未公布，目前只知道其尺寸会大于特斯拉Model Y，作为参考，Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

电池部分，新车将会基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，官方给该车规划了60kWh和90kWh两种电池容量版本，可兼容目前蔚来的第三代换电站。第四代换电站则可兼容两个品牌，不过需要等到今年4月才会开始布局。电机部分，新车将会采用蔚来自产自研的新一代电机，考虑到“乐道”品牌的定位，预计该车不会像蔚来品牌一样标配双电机动力，而是会推出单电机动力的入门版本。

阿尔卑斯两款新车定位分别是轿车和SUV，其中代号“DOM”的SUV车型，虽说覆盖有大量伪装，但还是能看出轮廓类似EC6，同样采用了溜背式设计，整体年轻运动，还能降低风阻。从细节来看，新车没有搭载激光雷达，挡风玻璃上方应该是配备了双目摄像头，但并不代表不支持高阶辅助驾驶，据说新车是用了类似特斯拉的“纯视觉方案”，才降低成本的同时，满足高速、城市高阶辅助阿基师的系统。

阿尔卑斯轿车谍照也已曝光，新车造型和ET7有异曲同工之妙，整体造型优雅修长，尾部也是独特的掀背设计，一是保障乘坐空间和储物空间，二是掀背式尾门开启时确实会更酷。尺寸方面，结合20万左右的定价来看，应该和比亚迪汉、极氪007等车型相当。另外，新车同样没有搭载激光雷达，预计也是纯视觉方案。

在最重要的动力系统方面，蔚来两款新车都是第三代技术平台NT3.0进行开发。作为参考，蔚来目前的入门车型ES6，提供了75kWh和100kWh两种，且均为四驱车型，而阿尔卑斯两款新车据说规划了约60kWh和90kWh两个版本的电池包，但因为是单电机后驱车型，实际续航应该略长，应该在600km以上。

还记得之前蔚来不降价的梗吗？然后就啪啪啪的打脸，开启了一波官降。价格跌破了30万元的大关。如今蔚来要将继续甚至长期进驻20-30万的区间了。因为蔚来正计划在其旗下子品牌阿尔卑斯首款车型上增设单电机版本，以便更好地打入20-30万元市场。阿尔卑斯的新车型预计将于明年下半年正式交付。

阿尔卑斯耳熟能详这个名字先不谈~来看看产品信息。

首款新车型将采用轿车设计，提供两驱和四驱版本，搭载蔚来自研自产的全新一代驱动电机。此外，根据小鹏G6和极氪X两款车型的差价参考，阿尔卑斯可能会采用类似的降价策略，降低首款车型入门版本的售价。

动力方面，首款新车型将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，相比目前蔚来车型搭载的电池包要更薄，可以让车辆有更多的纵向空间。此外，这款车型也支持换电，电池包可以在蔚来三代换电站中实现更换。然而，由于电池包尺寸发生变化，新车型将不再兼容蔚来的75kWh、100kWh电池包，换电服务的收费也可能发生变化。