而动力方面，斯柯达新款明锐基础款车型，将搭载1.5T汽油版、2.0T汽油版（四驱）、1.5T插电式混合动力以及2.0T柴油版涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱；而RS系列车型则将适配2.0T高功率涡轮增压发动机。此外新车内饰也将提双辐式、三辐式多功能方向盘，并搭载10英寸液晶数字仪表以及10英寸/13英寸悬浮式液晶中控屏幕，下方还提供了传统机械式（手动车型）以及电子拨动式换挡机构。

而动力方面，斯柯达全新一代明锐车型将搭载1.0T、1.5T、2.0T以及1.5T插电式混合引擎，其中后者也将适配全新动力电池组，纯电续航里程提升至100公里，传动系统匹配5速手动、7速双离合以及6速双离合变速箱。

而动力方面，斯柯达全新一代明锐车型将搭载1.0T、1.5T、2.0T以及1.5T插电式混合引擎，传动系统匹配7速双离合以及6速双离合变速箱。此外新车内饰也将提供全新造型的多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及更大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕。

日前，汽车焦点从斯柯达官方处获悉，2024款明锐PRO正式上市，新车继续推出尊享版以及奢享版两个配置车型，全系搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机以及7挡干式双离合变速箱，售价区间为14.39-15.49万元。

在造型上新款明锐PRO继续保持这一代明锐的设计布局，全车通过大量切割线的处理带来更加硬朗的视觉效果，车头配备有大尺寸进气格栅，贯穿式的设计搭配内部竖瀑状的镀铬元素点缀，气场表现还是挺不错的。同时新车在底部包围区域也设计了三段式进气口布局，这套运动外观套件还是挺符合年轻用户的口味。

明锐PRO侧面造型同样能看到非常明显的欧系设计风格，一道硬朗的腰线从车头一直过渡到尾灯处，底部也有一些内凹的细节处理，带来不错的立体感。尺寸方面，新款明锐PRO长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，定位紧凑型轿车。

车尾设计方面，新款明锐PRO配备了一套比较传统的分体式尾灯组，不过灯组内部细长的LED灯带覆盖以及两侧的装饰板看起来效果还是比较别致的，同时在包围上也能看到配备有双边共两出的排气布局，气场拿捏到位。此外，新款明锐PRO将继续采用掀背式尾门布局，不论是后备箱开口尺寸还是储物能力，相较传统三厢轿车要更加优秀。

毕竟是年度改款车型，所以大家从外观上应该也能看出新款明锐PRO并没有在设计层面进行大变动，同样在内饰方面也是与老款车型保持着一致，采用了非常标准的环抱式座舱布局。新车中控台通过一道贯穿式的装饰条进行过渡，悬浮式中控大屏以及简洁的地台布局也有着非常浓厚的“大众味”在。

配置部分，新款明锐PRO将会全系标配18寸轮圈、后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、LED大灯、12.1英寸中控大屏、手机互联、语音控制系统、车联网、皮质方向盘、仿皮座椅、自动空调、后座出风口等等。

而高配车型则增配了L2级驾驶辅助系统、转向辅助灯、10.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、氛围灯等功能，1.1万元的差价性价比还是比较突出的。

动力方面，新款明锐PRO继续搭载1.4T涡轮增压发动机，能够提供150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配7挡干式双离合变速箱。比较遗憾的是在新款明锐PRO上并没有出现大众集团最新的1.5T动力，好在这套沿用多年的1.4T动力在可靠性以及油耗方面都有着比较不错的口碑，家用完全能够满足。

该车搭载的发动机是1.2T和1.4T的小排量涡轮增压机，动力表现中规中矩，不过在紧凑级轿车和旅行车之上仍可接受；但是它的变速器实在是有些糟糕，一直到2024款的明锐，其使用的变速器仍旧是七挡干式双离合！这种变速器毁掉了斯柯达的多款车。

DQ200型号的干式双离合变速器有三大缺点，分别为：

• 换挡顿挫
• 换挡异响
• 持续异响

干摩擦式离合器在频繁的半联动换挡操作中会产生高温，高温会降低离合器摩擦片的摩擦力，从而造成换挡顿挫甚至动力中断；为了避免离合器高温失灵，其半联动的设定会非常保守，这就会让换挡顿挫出现的频率更高，过程中也偶尔会出现换挡异响。同时这种离合器依靠风冷散热，离合器有通风孔，高湿度的空气可以通过通风孔进入；从而导致离合或飞轮生锈，生锈之后会有一定概率出现持续的异响。并且其双质量飞也容易因磨损产生异响，可以是这种双离合器的使用体验确实比较差。

斯柯达的多款车型均使用同款干式双离合变速器，比如明锐和速派1.4T，曾经的小排量野帝等车也有使用；相同的变速器用于同级大众汽车或许不会有太多的差评，究其原因主要是大众汽车的品牌力太强，而斯柯达品牌以合资方式引进的时间节点比大众汽车晚了几乎二十年，品牌力差了很多。所以斯柯达只有以更高的产品力来补偿品牌力的不足，结果却用了大众汽车最低标准的发动机和变速器的组合，其标准甚至低于一汽大众子品牌捷达，该品牌使用同款发动机的SUV至少使用了6AT。

昨日，2024款斯柯达明锐PRO正式上市，新车同样提供2款车型配置，并且官方指导价依然保持14.39万元和15.49万元，车型不变、价格不变的同时配置也没有任何变化，并且依然搭载1.4T+7速双离合的动力单元。

原本以为价格、车型不变的情况下，既然作为年度改款车型，是不是外观上至少前脸造型总要重新设计一下吧？结果还是让我“大为吃惊”。2024款斯柯达明锐PRO依然保持上一代车型设计风格，六边形大尺寸格栅内部采用直瀑式镀铬装饰，高配车型配有转向辅助以及大灯雨雾模式。

该说不说，比起车头造型，新车在车身轮廓上看起来还是比较舒服的，硬朗的腰线配合稍稍溜背的造型，视觉观上还是比较舒展、流线的。4753mm车长、2730mm轴距，作为一台家用车来说，内部空间表现算得上“中规中矩”。

尾箱顶部小压尾的造型，配合双出排气，多少还是有些运动与时尚的气息在，同时英文字母替换传统尾标，流行确实是流行，但在辨识度上其实个人觉得还不如直接来个车标更为直接。路上看到个车尾觉得合眼缘回头还要去查是什么品牌，确实有些麻烦。

进到车内，浓浓的“大众味道”，低配车型配备传统仪表，高配车型则搭载10.3英寸液晶仪表以及12.1英寸车机大屏，具有语音交互能力，当然对于这套系统大家的要求也不必多高，但是日常出行使用绝对是满足得了的。

值得一提的是2024款斯柯达明锐PRO全系标配天窗和电动尾门以及定速巡航，并且高配车型还配有HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热/通风、氛围灯以及L2级智能辅助驾驶功能。对于一些想要追求德系驾驶乐趣同时还追求更高性价比的消费者来说，这样的配置多少还是带有诚意的。

动力方面，2024款斯柯达明锐PRO并没有装配大众全新1.5T发动机，继续搭载1.4T+7速干式双离合的动力组合，最大功率11kW、最大扭矩250N·m，虽说这样的数据与新能源车型没法比，但是负责任的告诉大家这套动力单元完全可以满足咱们用户日常的出行需求，并且百公里不足6L的油耗，平日用车也毫无压力。

动力方面，可以参考国内在售的上汽大众斯柯达明锐，其搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。

而动力方面，斯柯达新款明锐车型将搭载1.5T轻混版、2.0T轻混版涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱；并同步推出1.5T插电式混合动力车型供消费者选购，传动系统适配6速双离合变速箱。同时新车内饰还将配备全新双辐式多功能方向盘，并搭载液晶数字仪表以及16英寸悬浮式液晶中控屏幕。

在动力方面，由于只是改款车型，其实当然也不会有任何变化，未来如果引进国内有希望换装大众最新的1.5T发动机，配7速双离合变速箱的动力总成，不过真的有希望引进吗？确实是一个未知数，毕竟斯柯达目前在国内的状况大家都看在眼里，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。​​​

而内饰部分，斯柯达新款明锐旅行版将提供全新造型的多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及16英寸悬浮式液晶中控屏幕，下方还提供了电子拨动式换挡机构，其整体造型设计也与大众旗下诸多车型保持高度相似，相比秦PLUS等车型也更具科技感。此外新车动力上也将搭载1.5T轻混、2.0T轻混以及1.5T插电式混合动力引擎，传动系统匹配7速双离合以及6速双离合变速箱，其插混版车型纯电续航里程也将迎来小幅提升。