这一次，北京现代“途经山海—北京现代SUV家族G229文化体验之旅”将踏足这座美丽的海滨城市。随着第五代途胜L的陪伴，我们将一同去探寻汕头的山海之韵，体验这座城市的浪漫与魅力。

高速疾驰，沉浸于速度与驾控的绝妙交汇

潮州古城历史悠久，也是东粤首邑，拥有众多文物古迹和风景名胜，而大家前往这里，不仅可以欣赏到美丽的自然风光和古老的建筑遗迹，还可以品尝到地道的潮州美食，感受到潮州独特的文化氛围和生活方式。

从酒店出发前往潮州古城，路况条件优越，主要路段由高速和快速路组成，整个旅程体现出的平坦与宽敞为驾驶者提供了一种全新的驾驶体验。

在这样的路况下，第五代途胜L充分展现出了卓越的性能，基于i-GMP第三代技术平台匠心打造，其搭载的最新一代Smartstream动力系统，巧妙地将CVVD连续可变气门持续期技术的优势融入其中，所配备的1.5T高功率发动机，最大输出功率达到147kW，峰值扭矩达到253N·m，如此强劲的数据表现，确保驾驶者能获得稳定可靠的动力支持，也让整个旅程的驾驶快感上升一个级别。

同时与1.5T发动机相匹配的8AT变速器，具有广泛的速比范围，使得第五代途胜L在起步时能够迅速加速，动力转换更为流畅，因此它能够精确地响应驾驶者的每一个细微操作，让驾驶者感受到与车辆之间的紧密沟通；更值得一提的是，这款变速器融入了先进的REV技术，使得降档时间缩短至仅需0.5秒，从而可以根据油门踏板的位置和发动机转速智能地选择最合适的档位，从而确保提速更为敏捷，高速超车变得轻而易举，在平坦宽阔的高速公路上，享受着速度与激情的绝妙交汇。

绝对安全，智能驾驶辅助功能的守护加持

那么，为了确保在高速行车中既安全又轻松，第五代途胜L装备了Hyundai SmartSense智心合一系统。这一系统集成了同级车型中最丰富的23项ADAS功能，并达到了L2+级自动驾驶级别的表现，充分展现了其卓越的智能驾驶能力。

当第五代途胜L驶入高速路段，其先进的NSCC基于导航智能巡航系统启动后，便会为驾驶者提供全方位的智能驾驶辅助。该系统与百度地图紧密合作，能够实时识别道路上的限速区间及具体的限速信息，一旦车辆接近这些区域，系统会自动调整车速，确保在限速范围内行驶，从而避免因超速而引发的违章行为；而当车辆通过这些限速区域后，系统又会自动将车速调整回原先的设定值，无需驾驶者手动干预，极大地提升了驾驶的便捷性。

而在高速巡航状态下，第五代途胜L的HDA高速公路驾驶辅助系统更是发挥出了巨大的作用。只需启动这一功能，车辆便能利用先进的传感器和算法，与前车保持一个安全且恒定的距离。这意味着，在不超过最高限速和不小于预设跟车距离的条件下，驾驶者几乎可以不必时刻踩踏油门和刹车踏板，从而在一定程度上实现了“双脚自由”的驾驶体验，使得驾驶过程变得更为轻松和自在。

进入车内，新款现代途胜N Line的内饰设计也进行了升级。新车配备了当前流行的双联屏设计，液晶仪表和中控台尺寸均为12.3英寸。贯穿式空调出风口设计使车内视觉效果更加宽敞。此外，新车还采用了怀挡设计，中控台下方集成了两个杯架以及一个无线充电面板。这些实用的配置为驾驶者提供了更加便捷的用车体验。

目前在售的国产途胜L提供了1.5T涡轮增压四缸发动机和2.0L油电混动系统的两款动力总成，最大功率分别为200马力和193马力，峰值扭矩分别为253牛·米和350牛·米。传动系统配备8AT变速箱，为驾驶者提供了更加流畅的驾驶体验。

总的来说，新款现代途胜N Line在外观和内饰方面都进行了升级和改进。运动套件的加入使其更具运动气息，而双联屏设计和实用配置也为驾驶者提供了更加便捷和舒适的用车体验。

作为一个地道的河北人，笔者来唐山的次数并不多，上一次来还是在10多年前了，这次跟随北京现代“途经山海—北京现代SUV家族G229文化体验之旅”再次来到这里，感受唐山的变化，以及独特的人文景观和自然环境，同时感受了第五代途胜L以及沐飒的魅力与性能，感受工业历史名称中的传承。

此次文化体验之旅中，主要有北京现代第五代途胜L和沐飒两款车，由于此前已经对沐飒这款车进行过不止一次的试驾体验，本次我们重点试驾体验了第五代途胜L。

现代穿越回历史，工业风和时尚风交融

此次试驾的第一站，我们来到了唐山市区的启新水泥工业博物馆，这里除了有浓郁的传统工业气息外，还进行了现代改造，比如园区融入了文化、艺术等创意方式，让我们感受到了时代与历史的气息，同时又浓郁的现代文创风格。驾驶第五代途胜L随意停放到园区一个地方，时尚潮流前卫的它都能与环境和背景融为一体。

我们此次试驾的第五代途胜L 8AT整体设计时尚感、科技感和运动感十足，大量楔形元素和几何线条结合，营造了极具视觉的冲击力。点亮后的“鹰翼”LED隐藏日行灯和“鹰爪”LED贯穿尾灯设计，前后呼应，隐藏式日行灯与前格栅的融合十分自然，点亮后犹如“鹰翼”般展翅翱翔，科技感十足，“鹰爪”式尾灯点亮后运动感十分强烈，让人眼前一亮。

新车的外观设计科技感十足，车内同样如此，拉开车门进入车内，迎面而来的就是10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，直接将科技感拉满。搭载的丰富软件完全能满足日常驾驶，一些实用性功能更是让驾驶者直呼“太方便了”！值得一提的是，驾驶者可根据喜好更改主题、自定义小组件等，和目前的智能手机看齐，能彰显你的个性。

感受工业老城魅力，新车的智驾同样给力

唐山启新水泥厂始建于清朝洋务运动时期，被改造成工业博物馆之后，也保留了一些历史痕迹，如锈迹斑驳的水泥窑系统、老式木结构站台、老发电设备等等，都在诉说着百年的风云变化和人世沧桑。地处唐山市中心老城区的启新水泥工业博物馆，交通压力并不小。这源于其周边狭窄的道路，车水马龙、行人密集，商业区和交通枢纽交叉，人流车流辆很大，也给行车带来了很多压力，对驾驶者压力不小。

不过这对驾驶第五代途胜L 8AT的我们来说，压力完全不存在。新车在智能驾驶方面表现出色，其搭载的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统，集成了多达23项ADAS功能，即便面对唐山中心城区的复杂路况，也都从容自若。

由于空间限制，老城区停车会车都不是一件简单的事儿，进入工业博物馆之后更是如此，道路狭窄和空间紧张是最大的问题。但得益于SVM 360°全景影像的加持，驾驶第五代途胜L 8AT时，能对车外周围环境一目了然，不管是日常窄路会车还是狭窄空间停车、挪车、掉头，都更加便捷，也提升了驾驶安全性。

此外，第五代途胜L还配备了包含FCA前方防碰撞辅助+FCW前方碰撞预警等安全辅助功能，通过车身的摄像头和雷达等，可以实时监测前方车辆、行人、非机动车等，一旦发现有可能出现的紧急情况，会通过警报、辅助制动和全力制动等措施，对车辆干预（时速低于60km/h更可完全自动制动），对于一些驾驶中路上出现的一些突发情况，十分必要。

第五代途胜L还搭载了BVM盲区显示系统，驾驶者可利用全方位侧方摄像头清晰了解到车辆后方实时路况，需要变道、打开转向灯时，新车仪表盘回同步显示车辆后侧方影像，能保证你在变道行车时的时时安全。这对于新手、一些女司机而言，无疑是个非常必要的安全守护配置。

驾车一路向南，赏揽月风光

此次试驾之旅中，我们还来到了工业港口曹妃甸，这里是我国新兴起的工业港口，在唐山市区向南90公里左右，我们便可以来享受原生态的海滨风光，此次试驾的目的地就是曹妃甸的揽月。这一段行驶路程以高速路和省道为主，整体路况更优。驾驶第五代途胜L 8AT，我们可以一路欣赏开阔的滨海景色，伴随着动听的音乐，是别有一番乐趣。

第五代途胜L 8AT搭载了一台1.5T GDi高功率发动机，其最大功率147kW，最大扭矩达到了253N·m，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。这套动力组合最大的特点是动力充沛、成熟可靠，燃油经济性更优，起步加速更灵敏，在高速超车时动力响应更快，超车时毫不拖泥带水，提速迅猛。

虽然正值北方的冬季，这里的气温早已降到零下，室外更是寒风凛冽。但驾车来到曹妃甸的揽月湾，还是忍不住下车去呼吸几口新鲜的空气，感受蓝天、白云、海岛的自然魅力，观看沙滩、海鸟的别样风情。驾车一路向南，赏揽月风光，也别有一番乐趣。

车市特评试驾体验：

穿梭在工业老城感受历史的厚重，驾车追寻，感受自然风光秀丽的曹妃甸，交错的历史时光中，我们仿佛看到了唐山这座城市的世事变迁，也感受到了凤凰城截然不同的性格。驾驶第五代途胜L 8AT，驰骋穿梭在历史与现代交织的时光中，我们也感受到了自然的魅力。当然驾驶一台车去寻找诗和远方，体验丰富的多样生活，多面的第五代途胜L 8AT能带给你不同的魅力。

这次来个具有挑战性的试驾，在东北的初冬，从辽宁省丹东市蜿蜒山路开始，沿着鸭绿江一路开下去，多工况下的实际体验才具有说服力。

试驾第五代途胜L，翻山越岭

第一站，辽东名山之一的五龙峰。景区内地势起伏不定，错综复杂的山路对于每一位驾驶者来说都非常具有挑战性。

途胜L的造型设计沿袭了流体力学的设计美感，在风噪方面抑制得相对较好。前脸的无边界设计，中网格栅应用了钻石切割手法，搭配两组形似鹰翼展翅的大灯，前脸具有视觉冲击力。车身侧面，前低后高的车身搭配硬朗线条，具有较强的力量感。从整体上看，途胜L的造型其实与其动态体验是相吻合的，为了运动而设计，而运动属性又得益于造型设计带来的流体力学的支撑。

途胜L来自现代i-GMP平台，1.5TGDi高效发动机，采用CVVD连续可变气门持续期技术，搭配8AT变速箱，最大功率147千瓦，最大扭矩达到253牛·米，在同级别车型当中属于比较罕见的动力配置。应对陡坡时，途胜L发挥出其动力方面的实力，轻松应对了38度坡等路况，而且加速比较敏捷，降档的逻辑比较合理，没有什么顿挫感。

途胜L的动力衔接流畅，没有拖沓，加速有力且后劲较足。而在底盘方面，途胜L对侧倾的控制保持中性的水准，在兼顾舒适性的同时给予驾驶者比较稳定的支撑。在下山行驶在发卡弯道时，方向盘转向力度适中，操控平稳，车辆随之安全过弯。

第五代途胜L还使用了前麦弗逊后多连杆的悬架，搭配竖直长减震器，走在沙石路面上可有效减少震动和冲击感，保持车身稳定。

初冬的丹东气温还是较低的，我们试驾的车辆前排有座椅加热功能，可以在10.4英寸的纵置中控屏上调节， 10.25英寸全液晶仪表在显示精度上也在动态驾驶时为操控手提供了清晰的指示。同时，百度智能网联3.0系统，常用的APP基本都支持，而且智能语音还能对空调、车窗和天窗等控制，开车时直接下命令就可以调整功能。

试驾新ix35沐飒，智能舒适

在体验另一款车新ix35沐飒时，我们选择了从丹东市区出发，一路沿鸭绿江而行50公里，前往知名的旅游地“桃花岛”。此路段没有五龙峰景区内段曲曲折折和起起伏伏路况，以城市拥堵路段，省道、国道等各种限速路段为主。

新ix35沐飒定位紧凑型SUV，但坐在车内就会感觉到，其实它的空间表现确实不那么“紧凑”。

在整体氛围的营造上，从外到内，对于驾驶者和乘坐者来说，都很难体验到“紧凑”两个字。

首先从前脸设计看，它设计为X型，模块化的日间行车灯具有辨识度。4475毫米的车长匹配18寸双拼色轮毂，整体上看起还是相当大气的。车尾部分设计比较有特点，高位刹车灯下方配备单支雨刷器，尾灯则采用了环状式设计。

进入车内，新ix35沐飒有两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，搭配双色内饰，在风格上更年轻化。车机系统同样采用百度智能网联系统，国内软件基本兼容，地图导航功能和语音交互，基本上没有什么误差。

设计师显然是将新ix35沐飒打造成一个更偏向家庭日常使用的多功能SUV，并且做了很多人性化设计的植入。车内中控、门板、扶手箱和座椅采用了环保材料进行大面积的包裹，对于食物残渣、水渍的清理是非常容易的。座椅方面，采用了人体工程学设计，对腰部背部的支撑足够贴合，50公里的路程中，驾驶者不会有酸痛的感觉。

而且，车内还有很多挂钩和储物空间配合，车内成员很容易就能找到并且把自己的物品进行妥善安放。

新ix35沐飒搭载的2.0L自然吸气发动机配合6AT变速箱，动力配置和调校风格更偏向舒适的驾乘体验。这套成熟的动力组合，在沿江行驶中切换得比较平顺，也没有什么顿挫感，而在市区行驶时，它的低扭的表现较好，超车加速毫不逊色。

在行驶到桃花岛路段时，有些路段严格限速的，新ix35沐飒的ISLW 智能限速预警功能提醒非常及时，同时配合ISLA 智能限速辅助功能，提前告知了驾驶者某些路段要减速避免超速违章。

在进入一些过窄路段时，新ix35沐飒的FCA/FCW前方防碰撞预警系统也开始发挥作用，毫米波雷达实时监测车辆前方障碍物，无论是行人、还是动物都会监测到并能及时提醒驾驶者规避风险。新ix35沐飒还配备了SVM 360°全景影像，提供了清晰的周边环境影像参考，驾驶者对车辆周边视线盲区也能了如指掌了，可以更直观、更安全地停泊车辆。

三个司机观点：

通过这次试驾，三个司机在多工况下为广大网友探索了韩系两款SUV的真实体验效果。北京现代在传统燃油车领域的技术积累相当成熟，所以我们不必在其机械素质和可靠性方面过分纠结。而对于新ix35沐飒和途胜L这两款车而言，在10万到16万之间的预算范围内，如果你喜欢追求动力和速度，喜欢探索野外自驾的乐趣，第五代途胜L的 8AT版本完全可以考虑。如果你对动力需求没那么强烈，城市使用场景多且对空间及实用性要求多，在舒适性、智能化方面有一定水准的新ix35沐飒具有较强竞争力。

现如今不少注重驾驶品质的消费者，都会更关注变速箱的选择。相比于其他变速箱，AT变速器不仅换挡体验更好，结构也更可靠，因此成为了宝马3系、奔驰C级等高端豪华品牌的标配，而在紧凑级SUV这一细分领域中，搭载AT变速器的车型则比较鲜有。

在合资紧凑级SUV市场中，日系品牌的车型占据了不少市场份额，但为何大部分日系车型都采用CVT变速器呢？因为这种结构简单、成本低、省油的CVT变速器，能够为车企产生更高的利润。

在此背景下，近期刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT，可以说是超越了同级车型配置，其搭载的8AT变速器，使得驾乘体验进一步升级真可谓“厚道”极了，在售价方面却始终亲民，仅为16.18万元起，可以说是诚意满满。

变速器是一辆汽车动力系统中的“大脑”，它不仅关乎驾驶的平顺和稳定，还能满足并理解用户的驾驶需求。现在占据合资紧凑级SUV市场主流的日系品牌，大多数都采用了结构简单、成本低、更省油的CVT变速器，但由于依靠链条在两个锥盘之间摩擦来传递扭矩，CVT变速器难以承载大扭矩，不适合激烈驾驶。

相对来说，AT变速器的承扭强度更高、稳定性更强，尤其是第五代途胜L8AT搭载的全新8AT自动变速器，它采用独立室多片液力变矩器，可以进一步提升整体传动效率，扩大发动机直连区域，让发动机实现高效响应。另外，双滚珠轴承的使用和滚筒（Roller）材质的升级，也让动力传递自然更顺滑。

第五代途胜L的8AT自动变速器所搭载的发动机绝对不会让你失望，采用新一代Smartstream动力系统，1.5T高功率版发动机的最大马力达到200ps，峰值扭矩达到253N·m，并搭配全球首创CVVD技术，能够同时控制气门的开启时机和持续时间，解决了发动机气门控制技术领域的世界性难题，推动了发动机行业技术的进一步发展，在这套黄金动力组合的帮助下，车辆的百公里综合油耗仅需6.9L（WLTC基准）。在竞争激烈的合资紧凑级SUV市场中，消费者有太多的选择，前有合资、豪华品牌百花齐放，后有自主品牌堆配置引内卷，但无论汽车怎么演变发展，其内核永远离不开驾驶二字。只有能满足于用户的驾驶需求，提供有质感的驾驶体验，才能称得上一台好车。

综合来看，相比主流日系同级产品应用的CVT技术，第五代途胜L的8AT自动变速器更高一档，它规避了传统AT变速器的短板，营造了更流畅自然的驾控体验，对于重视性能的消费者来说，无疑是更好的选择。