侧面的造型展现出路虎一贯的力量感与优雅。车顶线条较为平直，并配备有标志性的双鲨鱼鳍，营造出悬浮式车顶的独特效果，让这款车在众多SUV中脱颖而出。贯穿式的腰线从前翼子板延伸到车尾，使得视觉效果显得修长大气，彰显出车辆的动感气息。同时，弹出式门把手的设计不仅提升了车辆的美观性，还降低了风阻，体现了科技与设计的完美结合。轮眉和侧裙部分的隆起筋线，进一步凸显了整车的肌肉感，而多幅式轮毂则将大气与时尚完美融合。

外观方面，这货直接把“低调奢华”四个字焊死在了车身上。哑光灰车漆在阳光下泛着冷兵器般的金属光泽，23英寸缎灰轮毂活脱脱就是四个大号劳力士陀飞轮。

敲黑板，先给各位划个重点！这车是路虎设计师以墨尔本“香榭丽舍大道”柯林斯大街为灵感打造的移动艺术品，全车哑光灰车漆+23英寸大脚轮毂，内饰用上了葛缕子籽色（就是欧洲人做面包那种香料）和乌木双拼皮革。

4.4T V8发动机能爆发出452千瓦的洪荒之力，零百加速4.5秒的庞然大物，就问你服不服？

看这哑光灰车漆，念寒第一眼还以为是贴了改色膜。官方命名“Satin Grey”的质感确实绝，阳光底下泛着金属冷光，配上全黑车标和缎面处理的23英寸轮毂，这种低调奢华的路子比BBA的镀铬狂魔高明多了。

仔细看门槛条还有专属迎宾灯投影，夜晚解锁瞬间仪式感拉满。不过要吐槽的是，23寸轮毂虽然霸气，但国内这路况...嗯，土豪们估计得常备道路救援电话。

2025款揽胜盛世版增配行李箱遮物帘自动折叠、Range Rover字样照明迎宾饰板，减配前排副驾驶员侧双层遮阳板。盛世加长版增配前后排座椅通风、行李箱遮物帘自动折叠、Range Rover字样照明迎宾饰板、21英寸5辐轮毂，减配前排副驾驶员侧双层遮阳板、后排娱乐系统+11.4英寸屏幕和抬头显示系统。

盛世加长版7座增配前后排座椅通风功能（第三排仅加热）、Range Rover字样照明迎宾饰板、减配前排副驾驶员侧双层遮阳板。创世加长版增配方向盘加热、越野路况自适应定速巡航、22英寸10辐轮毂（原22英寸7辐轮毂），减配前排副驾驶员侧双层遮阳板。典范加长版增配23英寸10辐轮毂、前后电动车门。

从预告图来看，路虎揽胜纯电版在外观上与标准版揽胜差别不大。进气格栅采用了相同的设计，但大部分都被封闭面板覆盖。轮毂中心盖印有“EV”字样，而不是路虎标志，后翼子板上的加油口被隐藏式充电口取代。

作为豪华SUV的“老大哥”，纯电版揽胜的到来，最大卖点就是比燃油车更安静和舒适。官方为其专门调校了主动降噪系统，将行驶路噪也进一步消除，也难怪有底气号称它是最安静的揽胜车型。

不过纯电版揽胜依旧会出自路虎MLA-Flex架构，所以外观改动不大。从预告图来看，路虎揽胜纯电版在外观上与标准版揽胜差别不大。进气格栅采用了相同的设计，但大部分都被封闭面板覆盖。轮毂中心盖印有“EV”字样，而不是路虎标志，后翼子板上的加油口被隐藏式充电口取代。

外观设计：龙鳞霸气，轮毂惊艳

揽胜Dragon Edition在外观上进行了大胆的创新。除了全新的包围套件，车身上还精心纹绘了祥龙图案，仿佛一条巨龙盘踞车身，霸气侧漏。而最引人注目的莫过于那24寸的封闭式轮毂，中央印有祥龙图案，不仅尺寸超大，而且设计感十足，为整车增添了几分浮夸与不羁。

这款车型的原型基于揽胜 SV 尊荣创世加长版车型，经过Overfinch的改装工艺，呈现出了独特的“龙”主题设计。车身采用尺寸更大、更具侵略性的下包围，搭配24英寸的大尺寸轮圈，轮毂盖中央更是镶嵌着一条跃动的龙，展现出极致的视觉冲击力。

“龙版”揽胜的外观采用了 Overfinch 的碳纤维风格，配有纪念性的徽章，为车身增添了独特的魅力。这款车还首次推出了 Overfinch 的涡轮轮毂，一个 24 英寸的轮毂，中心帽上有龙的图案，可以自动调节水平。

​侧面最大的升级是换装了24英寸双色轮圈，通过网格设计将视线引导至中心的中国龙轮毂盖，而且轮毂盖也带有自调平。前门黑色饰板貌似增加了一组蓝色迎宾灯，能够在不打开车门的情况下展现照地图案。而像是侧裙、尾翼和尾部扩散器的黑色套件加持，也使得整台车贴地感更强。

最为显著的是，24寸封闭式轮毂的中央印有祥龙图案，超大的轮毂尺寸配合霸气的车身，既高调又浮夸。