奥迪R8纯电

日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，奥迪R8继任车型确认将为纯电动车，该车采用双门车身结构的同时还将拥有60%的车身部件和保时捷911 GT3相同。奥迪运动部门负责人Sebastian Grams表示，“全新车型将会采用极致赛车规格设计”。据悉，奥迪R8继任车型有望于2026年正式亮相。

因此，大众只能走上P2单电机这条吃力不讨好的路。如今大众倾力研发的插混系统仍然存在纯电模式动力过差等问题，基本无法发挥出纯电模式的全部优势。这样的插混既无法与市面上的同类产品竞争，更无法动摇国内插混产品的市场地位。

插混研发是不少车企从燃油过渡到电气化的重要步骤，失去了这一过渡优势，奥迪的纯电之路也走得异常艰难。没有独立电动平台的奥迪不得不采用模块化平台MLB evo打造奥迪Q4 e-tron。其结果就是市场对这款油改电车并不认账，即便之后奥迪Q4 e-tron采用大众的MEB纯电平台也未能挽救其销量。