同时配备了托森差速器的全时四驱系统，比起其他二者采用多片离合器的四驱在抓地力以及可靠度上更强，它还有着这个价位车型上基本没有的空气悬架，在驾驶感受上也获胜了。

第一代途锐集齐了大众的顶尖技术，最大特性就是越野能力强悍。可调悬架和瀚德多片离合器式中央差速器等配置，使得第一代途锐在2005年1月29日登上了海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山。