值得关注的是，临近315，奥迪A4L还遭到了召回，据国家市场监督管理总局消息，由于信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360°俯视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险。存安全隐患，一汽大众召回部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆，而且召回是在接受总局调查情况下展开的同时召回的时间节点也同样值得玩味。

临近315，车企召回的消息越来越多。2月23日市场监管总局披露了一汽-大众旗下奥迪品牌的召回计划，共涉及奥迪Q7、Q8和奥迪A4L数款车型。

其一是召回生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分进口奥迪Q7、Q8汽车，共计313辆。

召回原因为驾驶员座椅侧面安全气囊没有正确安装到座椅靠背框架内，座椅侧面安全气囊可能无法按照预定位置展开，增加车辆乘员受伤风险。

其二则是召回生产日期在2020年9月22日至2023年6月26日期间的部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。

召回原因为由于信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360°俯视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险。

值得关注的是，上述问题均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，也就是说厂家召回相对被动，而在315前夕召回，其时间节点则更值得玩味。

而从召回的具体车型来看，奥迪Q7、Q8在国内市场整体销量不高，而且召回数量不多，仅有数百台，至于安全气囊弹不出等问题也属于较为罕见的问题，一般车主用车时并不会对此有所感知，所以影响范围并不算大。

但是奥迪A4L则不一样了，A4L是一汽奥迪的主销车型，其月销量常年维持在万台之上，可以说是一汽奥迪最为重要的车型之一，而从此次召回来看，其涉及车辆也并不少。

依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和该条例实施办法的要求，以下车企向市场监督管理总局备案召回计划。

2020年9月22日至2023年6月26日期间生产的部分奥迪A4L汽车，共计6241辆。

这批车辆存在的问题是信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致全景影像俯视摄像头的图像无法在多媒体屏幕上显示，从而影响驾驶员倒车观察，会增加车辆的碰撞风险。

2023年8月11日至2023年9月26日期间生产的部分进口奥迪Q7/Q8汽车，共计313辆。

问题为驾驶员座椅侧面安全气囊没有安装到座椅靠背框架内，在车辆发生碰撞事故时可能出现侧气囊无法按照预定位置展开；这是比较严重的制造缺陷，因为会造成驾驶员用车的安全隐患。

2023年6月12日生产的进口奔驰GLE SUV车型，共计1辆。

车辆存在问题是装配过程中使用过长的螺栓对高压燃油泵进行固定，其可能造成高压燃油泵与机油泵之间的密封性被破坏；从而造成燃油和机油泄露，泄露的油液一旦接触高压部件则有可能起火。

梅赛德斯奔驰的这次召回很有意思，因为只有一台问题车，并且及时发现了问题所在；所以面对这台车的车主应当给予适当的补偿，因其装配环节的失误导致车主长时间处于危险的驾驶环境中，这不是简单的召回就能解决的。

2023年1月27日至2024年1月7日期间生产的部分进口Model S/X电动汽车，共计1071辆。

2023年9月12日至2024年1月12日期间生产的部分Model 3电动汽车，共计7629辆。

这批车存在的问题是软件缺陷，可能总成后摄像头集成电路通讯不稳定，从而导致倒车影像无法显示；问题还是出在软件程序，所以此次的召回解决方案仍然是通过OTA（远程升级）的方案去解决。

最后来看一个顶流品牌的召回信息：劳斯莱斯。