在近日曝光的全新速腾申报图中，我们看到了新车整体表达上的年轻化。车辆在前脸上变得更有轿跑味道，它的贯穿式格栅与两端大灯之间的融合度有了提升，而大灯内部则排列了十分规整的远近光灯腔，加上格栅下边缘的线条，其预计也会实现整体式点亮。同时，前保险杠提供了双端导流结构，并在中区下方提供了比主格栅更大的下进气孔与中网面积，这种梯形开口伴随略微外延的扰流，这样的运动感在过去几代车型里都没出现过。不过，就目前的状态来看，高低配车型会有装饰差异，低配车的导流结构装饰较为简单，也缺少高级金属来进行覆盖，而高配车会升级为烤漆装饰材料。

前脸与新帕萨特非常相似，采用分层式进气格栅，搭配矩阵式LED大灯组，并且进气格栅与两侧的LED大灯通过黑色饰条融为一体，并与下方造型夸张的导流槽以及梯形进气口相呼应。侧面变化不大，最显眼的是隐藏式门把手，以及三种不同款式的新型轮辋可选，轮胎规格为205/55 R17。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组，排气管仍是隐藏式。

从申报图来看，全新速腾的前脸采用了窄条幅式的前格栅，并且与两侧大灯组融为一体。下方则是造型夸张的导流槽和梯形进气口，以凸显时尚气息。

对比来看，上汽大众老款凌渡也是采用的窄条幅式的前进气格栅，同时也是和大灯连为一体。只不过，凌渡的前格栅相对来说更宽一些，而这次的全新速腾则更细长。往下看，全新速腾的倒流槽也和老凌渡相差无几，如此看来，大众这是不浪费一点模具费？

前脸部分，2025款大众速腾基本与老款几乎没有什么变化，依旧是家族式的设计风格。大尺寸的六边形进气格栅搭配上两侧的LED大灯组增添些许辨识度，一眼就是大众脸。引擎机盖上隆起的筋线增添些许肌肉感。

2025款大众速腾的车身尺寸长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。定位属于紧凑型车型，竞品车型依旧是日产轩逸、丰田卡罗拉等，在同级别当中，2025款大众速腾的空间表现算是较为优异的。

车身侧面，2025款大众速腾的车身侧面也没有什么较大的变化，依旧是一条笔直的腰线，贯穿在门把手下方，值得一提的是300TSI自动飞越版车型新增选装门把手镀铬。200TSI自动超越版可选装支持折叠/下翻的外后视镜。

车尾部分，2025款大众速腾依然是没什么变化，分体式大灯与前大灯相呼应，车尾大灯横向延伸至车身侧面，增添了些许车尾横向视觉观感。

首先，大家的家族式设计已经深入人心，速腾的外观也基本符合大多数国人审美。比如多边形星辉格栅、全LED大灯、贯穿式腰线、多种规格的轮毂、“X”星芒元素尾灯等等，都是比较加分的地方，这套设计算不上多惊艳，却胜在经久耐看。

为了迎合国内消费者的购车心理，速腾也针对车身尺寸进行了升级，长宽高分别是4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。虽然定位是一款紧凑型车，但是4791mm的车长达到了同级最长，整车气场看起来也十分强大。 

基于还不错的车身尺寸，速腾的内部空间也比较可观，后排座椅还支持4:6比例放倒，也能扩展更多的空间，而且553L的后备厢容积也完全能满足日常使用。唯一遗憾的是，其后排中间地台的凸起，对后排乘客腿部空间有一定影响。

再来说说内饰，虽然现在是一个大屏当道、狠拼科技感的时代，但是速腾这套内饰放在当下却并不过时，也算是经典之作。而且速腾也紧跟潮流做出一些改变，比如中控区域换上了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，以及触控式空调面板等。

而在配置层面，速腾主打一个实用性，就以200TSI DSG飞越版为例，其标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、LED大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、皮质多功能方向盘，对于日常用车来说是完全没问题的。

为了进一步满足消费者愿望，一汽-大众以扩充产品矩阵为突破口，诚意推出兼具强大动力和高性价比的速腾300TSI(1.5T)自动飞越版，该新增车型核心优势是采用了大众全球同步最新技术的1.5T发动机，并进一步优化了配置，包括了全LED大灯及尾灯、Panorama全景天窗、8英寸彩色数字液晶仪表、GRA定速巡航及泊车后视影像等实用舒适装备，市场指导价低至14.99万元，相比1.5T超越版价格门槛降低了9000元，成为了速腾1.5T车型里最实惠的一款，让消费者用更低价即可享有顶配动力。

革新技术全面加持，1.5T成就高性能低油耗

速腾在国内率先采用1.5T EVO第二代发动机，匹配大众经典的DSG双离合变速箱，在动力输出进一步优化提升的同时，油耗经济性更加出色，真正可靠地实现了高能低耗，再次刷新业内外对EA211这台经典发动机的认知，堪称第二代黄金动力。

在动力性能上，得益于采用米勒循环、等离子(APS)涂层缸体、可变截面涡轮增压器、主动式油气分离器、电子调节水泵、中置式可变气门正时机构等一系列先进技术，在动力性和驾驶感受方面较以往有明显的优化和提升。相比1.2T发动机，功率提升33kW、扭矩提升50Nm，而且转速1750rpm即可达到峰值扭矩，令速腾起步加速推背感更强，百公里加速时间仅需8.8秒。

超大空间越级体验，带来居家般温馨舒适

一汽-大众速腾根据国内市场需求，将车身长度进行了加长，提升至4791mm，车宽达到1801mm，轴距更高达2731mm，堪比B级轿车尺寸，因此带给用户越级的乘坐空间体验，十分适合全家出行，同时553升的后备箱容积，让多人的行李收纳得心应手。

除了宽敞的驾乘空间，速腾的半悬浮式内饰设计更显大气，且用料扎实，营造简洁前卫氛围。专属的软质包覆从仪表板一直延伸至门板插件，烘托出了内饰高级感，搭配高品质科技木纹饰条，又提供舒适居家感，同时还有棕、黑、灰色三种内饰风格供选择。值得一提的是，1.5T飞越版虽然价格低，但配置依旧丰富，比如装备了具有滑动/倾斜双模开启和防夹功能Panorama全景天窗、Micro-fiber多功能方向盘、6扬声器立体声音响系统、融合CRS3.0智能信息娱乐系统的8英寸触摸彩屏等带来更舒适便捷体验。

超高颜值前卫动感，源自“浩瀚星际”设计理念

速腾自进入中国以来，凭借出众的造型设计瞬间俘获了消费者芳心，如今经过了多代进化，其设计加入了更多的突破与创新，更符合新时代消费者审美，同时保留了德系工业设计的精髓。“浩瀚星际”的设计理念是最新速腾的设计标签，通过星球运行的轨迹与光芒细致勾勒，展现出前卫动感且富有高品位格调气质。

细节上，前脸部分采用了全新星辉进气格栅，内嵌上下分割的双排镀铬装饰，犹如星辰光辉般闪耀，辅以自动感应开启IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯，视觉感受更加科幻。平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓，加上17英寸大轮毂，散发着强烈的力量感。尾部通过星迹几何设计，勾勒出层次分明的线条，与前脸风格完美融合，一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，营造出强烈视觉冲击，配合独有的尾灯造型也可产生极强的夜间辨识度，赋予了速腾独有的品牌基因。

新车在整体谁方面，很好的保持了前灯组与前格栅一体式设计，在前格栅内部增加与前灯组具有衔接关系的贯穿式镀铬饰条，精致感还是有很明显的提升，而且值得注意的是，新车的前格栅内部运用镀铬点阵细节进行填充，高配版车型前灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，点亮后有着很不错的视觉体验。

在尾部设计上，新车的尾部调整主要为后保险杠下部细节，新车在保持仿双边共双出式排气造型的基础上更加精致，颜值这一块速腾还是很不错的。至于内饰方面，全新的速腾车内升级全新悬浮式多媒体显示屏，低配版屏幕尺寸为8英寸，中高配车型屏幕尺寸为12英寸，实用性还是有明显的提升。

从整车的配置来看，全新的速腾全系标配LED大灯、自动感应大灯、倒车雷达/影像、前排正面气囊、前排侧面气囊、贯穿式头部气帘、定速巡航等实用装备，这一点还是做得比较厚道。

全新的速腾这款车，从整体外观设计上来看，还是有着很不错的气场，要知道在众多紧凑级轿车里面，速腾这款车的综合实力还是标杆级别的存在，从整车的前脸设计来看，新车采用了横幅式格栅和大灯组连接的方式，整车视觉宽度做得很不错，同时凌厉的车身腰线和犀利的轮毂，都彰显出更好的气场，细节上的处理还是做得比较到位。

从空间的表现来看，新车的车身长宽高为4791*1801*1465mm，车身轴距则达到了2731mm，乘坐还是很宽裕的。另外新车的内饰质感在同级别也是不错的，新车的车内配备平底三辐式多功能方向盘和贯穿式的空调出风口，中控屏采用的大尺寸悬浮式设计，整款车的车内的用料还是非常扎实上档次的，摸上去有着很不错的舒适度。

配置方面，新车全系标配LED大灯、自动感应大灯、倒车雷达/影像、前排正面气囊、前排侧面气囊、贯穿式头部气帘、定速巡航等装备，这还是很厚道的。