汽车报废更新的补贴政策以加快国三及以下排放标准乘用车和老旧新能源汽车淘汰为主要目标，对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。

众所周知，今年2月，国内车市的销量并不乐观，从数据上看，2月，中国乘用车市场的零售量就实现了同比、环比双下降的情况，像奥迪A6L所处的C级车市场也同样如此，细分市场的累计销量为44,428辆，同比下降31.92%，环比下降25.07%。

而奥迪A6L则凭借着10,019辆的销量，成为该细分市场唯一月销突破万辆的产品。如此成绩也顺势让奥迪A6L冲进了当月全级别轿车销量榜前十，并成为榜单中唯一一款售价超过30万元的中大型轿车。就连同级别的奔驰E级和宝马5系也都落在了奥迪A6L的后面，这足以看出奥迪A6L的市场韧性和市场活力是挺强的。

3月的奥迪A6L依旧保持着破万辆的销量水平，达到了1.65万辆，再次居于中大型豪华轿车市场的领跑位置。

实际上，奥迪A6L的销量总给人一种不争不抢，但却总能稳中有升的感觉，也正因如此，奥迪A6L在中国市场的累计销量也在逐步上升，目前已逐渐接近300万辆。

当然，奥迪A6L只是一个缩影，背后的一汽奥迪，那市场表现就更稳了，就拿去年来说，一汽奥迪全年共实现销量698188辆，同比增长9.8%，这样的增长幅度在一线豪华品牌阵营里也是NO.1的位置。

值得注意的是，自一汽奥迪成立以来，其累计销量已经超过了850万辆，这也是国内第一个、也是唯一一个达成该成绩的豪华车品牌，而在这850万销量的背后，展现出来的是一汽奥迪强大的用户基础和品牌实力。

即使是站在850万辆这样里程碑式的销量成绩上，一汽奥迪依旧在完善产品主力矩阵，像是全新奥迪SQ7、奥迪A8L Horch创始人版等产品的推出，都旨在提升一汽奥迪豪华车的品牌形象。

此外，针对新生代用户，一汽奥迪也在逐步加大年轻化产品的布局，像中期改款的全新奥迪A3、奥迪Q6 e-tron等产品的推出和亮相，不仅拉近了一汽奥迪与年轻用户之间的距离，更是展现了一汽奥迪对市场需求的洞察力和执行力。

不再束之楼阁的豪华品牌

对于绝大多数的普通人来说，豪华品牌总有一种天然的距离感，而一汽奥迪似乎有在打破这种距离感。

在电动化的时代，为了满足新时代用户在电动出行方面的需求，在充电设施建设方面，奥迪品牌在25座城市已拥有超过170个充电桩，并且与合作伙伴建立了超过8000个充电终端，以及超过50座快速充电站的建设，为新能源用户们告别用户焦虑。

此外，为了让更多的用户感受到奥迪的魅力，一汽奥迪还在国内开启了四家新能源体验空间Audi e-tron Space体验店，让用户近距离地直观感受到一汽奥迪的产品和技术实力。

在数字化营销方面，一汽奥迪还打造了一汽奥迪APP、小程序、官网等多个触点，以构建全触点的运营体系，覆盖用户衣、食、住、行、乐全方位的高端生活服务。像一汽奥迪APP，就是一汽奥迪为用户们打造的一个独属于他们的“朋友圈”，大家可以在里面分享用车体验，交流用车小技巧，还可以在积分商城兑换专属商品与服务，以多元化的方式提供豪华品质服务。

2023款奥迪A6L，其指导价为42.79万元。那么，这款新车在用车成本方面表现如何呢？

最近有网友在后台留言，问了一个很多朋友比较好奇的问题，那就是40万左右的国产豪车不少，为何很多企业还是买奔驰、奥迪作为商务接待用车？事实上，除了商务接待之外，很多个人买车的时候，面对40万左右的国产豪车，他们也依旧会优先考虑奔驰、宝马和奥迪。至于原因，接下来简单给大家分析一下。

既然网友好奇的是商务接待方面，简单说一下其中的原因。企业之所以选择奔驰、奥迪作为商务接待用车，不是企业采购人员不懂哪款车的性价比更高，而是要从用车场景考虑。自主品牌旗下豪车目前存在的时间真的有点短，影响力还是稍逊一筹。

说白了，可能你觉得它值，但是宾客却觉得你怎么开一辆国产车来接我。别觉得奔驰、奥迪的车标俗，但是很多人就是认这个车标。既然买车是为了接待客户，自然选客户喜欢的。这也是为什么明知道国产车越来越好，很多企业还是选择奔驰、奥迪作为商务接待用车的关键因素，甚至租车都是如此。

另外，去一些地方的时候，开奔驰、奥迪就是更容易办成事儿。举个最简单的例子，你开一辆40万的国产车去某些地方，可能进去要人接，但是你开一辆40多万的奔驰、宝马进去反而一路畅通，有时候门卫也是看人下菜碟的，别问我怎么知道的。

不止如此，奔驰、奥迪旗下产品的保值率有时候也是关键。很多企业购买的商务接待用车可能2、3年就要换，这个时候的奔驰、奥迪旗下产品还是能卖一个不错的价格，但是目前大多数自主国产豪华的保值率就有些过低了。

日前，从奥迪官方获悉，新款奥迪A6L正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为42.79万元-65.68万元，此次改款，新车主要针对配置进行了微调，并全系搭载RDE发动机。今天零零柒车邦德就以新款奥迪 A6L 40TFSI 豪华致雅型车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。

保险车船税费用：一年保险费约8175元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取了新款奥迪 A6L 40TFSI 豪华致雅型车型，这款车型价格是42.79万元，一年车船税是480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6745元，一年保险费用总计是8175元。

燃油费用：一年油费约11527元

目前新款奥迪 A6L 40TFSI 豪华致雅型车型发动机需要加注95号汽油，结合上海目前油价是8.21元，车型WLTC百公里综合油耗7.02L，如果按照一年2万公里的行驶路程计算，一年耗油量是1404L，一年总计燃油费用则是需要大约11527元。

保养费用：一年保养费用约5507元

关于新款奥迪 A6L 40TFSI 豪华致雅型车型的具体保养费用，可能会根据各地情况和车辆的实际车况而有所不同，我们如果按照一年行驶两万公里路程去计算，平均每年的保养费用大约是5507元。（当然，实际驾驶过程中，行驶路程不一定会达到两万公里，所以实际的保养费用还会相对更低点）

此次新款奥迪A6L作为小改款车型，在外观颜值上并没有为其进行大幅度调整，与老款的车型几乎没有区别。依旧是提供了致雅型和动感型两种不同风格的前脸，但轮圈样式有所调整，且支持丰富的选装，有18-20英寸不等的多种轮辋以供选择。在车色方面，新车提供了包括朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰和星际黑在内的7种可选。而在长宽高上，新车的长宽高数据分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 mm（配备自适应式空气悬架），轴距与老款车型保持一致，达到3024mm。

内饰方面，新款奥迪A6L迎来用料与配置升级。配备12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控显示屏以及8.6英寸空调控制面板等，同时还标配LED大灯、天窗、奥迪四环照地灯、电动座椅、倒车影像、定速巡航等配置。在细节方面，新车的座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，配合铝制饰条和实木饰条（新增天然纹理胡桃木），整体视觉效果上的表现很不错。

动力方面，新款奥迪A6L全系切换为RDE发动机，即发动机增加了颗粒捕捉器，满足国六b排放标准，继续提供2.0T低功/高功率、3.0T发动机版本。其中，40TFSI车型搭载的2.0T发动机型号为DTG，最大功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型搭载的2.0T发动机型号为DTK，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机，最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛·米。

结语：

结合之前提到的保养、车险等费用，这款车型一年的用车成本大约保持在25209元，每个月平均下来大约需要2101元，对于一台中大型轿车来说，这个费用算是正常的表现。不过和同级别的奔驰E级和宝马5系相比，新款奥迪A6L的养车成本相对来说要稍微低一些。此次改款总体来说不大，主要是换装了全新型号的2.0T发动机，对配置进行了升级，就是不晓得后续面对市场，大众能否对其买单呢？