不少人以为朗逸新锐是老旧的PQ34平台拉皮换壳而来，其实它出自正儿八经的MQB横置模块化平台，尺寸则介于桑塔纳和朗逸之间，而且全系标配8英寸中控屏以及6安全气囊、AEB自动紧急刹车系统等安全配置，遗憾之处在于全车座椅均为手动调节，后排也没有空调出风口。动力层面，朗逸新锐搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，匹配6AT变速箱，相比前面两款车的1.5T涡轮增压发动机只能说勉强够用，但胜在皮实耐用，况且它还有着“朗逸”这一金字招牌以及大众的口碑加持。

动力方面，朗逸1.5T车型（包含普通版/星空版）搭载一台型号为“DSV”的1.5T涡轮增压发动机，采用可变几何叶片涡轮，具备米勒-奥托双循环工作方式，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，并匹配7速双离合器变速箱。参考现款车型搭载的1.4T发动机，它的最大功率则为150马力，峰值扭矩同为250牛·米。实际上，这款1.5T发动机在提高动力的同时，还降低油耗和提升响应性。