帕萨特 2024出众款在设计上独树一帜，采用双前脸设计，经典与现代的碰撞展现出别样的韵味。特别是星空版前脸，点阵式格栅与IQ. Light灵眸矩阵大灯交相辉映，仿佛繁星点点的夜空，尽显个性与魅力。这种设计不仅保持了帕萨特一贯的稳重气质，更增添了几分年轻与活力。

在汽车设计中，前脸往往是一款车型最为显眼、最具辨识度的部分。帕萨特2024出众款的星空版前脸，以银河星空为设计理念，运用参数化方式排布点状造型元素，呈现向外扩散的视觉效果，整个前脸传递出时尚、动感的气息，成功“圈粉”年轻消费者。

当然，一款优秀的汽车不能仅仅依靠外观来吸引消费者。除了新颖的前脸设计，帕萨特2024出众款在细节处也展现出了其不俗的实力。坐进车内，帕萨特出众款的内饰设计同样让人眼前一亮。环抱式的中控台营造出一个既豪华又舒适的驾乘环境，10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏，配合10色氛围灯，则显得很有科技氛围，并支持Carplay、智能娱乐、IQ. 智慧车联等。而舒享私密后排空间、Panorama大尺寸全景天窗、按摩座椅、哈曼卡顿音响的加持，无不彰显豪华感与商务属性。

进入新时代，上汽大众帕萨特深刻洞悉消费者多元化需求，推陈出新，首度采用“双前脸”方案，拉开了双外观的“序幕”。

焕新升级后的新帕萨特家族，在继承商务基因的同时，将全新设计美学和时尚潮流融合，大量“吸粉”年轻消费者。星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，更显精奢质感。

相比现款车型，全新帕萨特前脸设计降低了厚重感，变得更加新潮，引擎盖在前脸迅速下压，使得前脸更具犀利感。新车两侧灯组造型略显狭长，中间由一条镀铬条连接，从视觉上形成横贯式一体感，这也是非常流行的设计元素。进气口采用了多边形设计，四周为镀铬条包围，内部为横幅装饰条，不过这个多边形中网面积偏小，降低了凶猛气质，同时造型和市场某款车型略显雷同，也在网上引发各种议论评价。

全新帕特森侧面造型优雅、修长，且略带动感，车窗下缘在B柱后微微上扬，再配合略微下压的引擎盖，进一步塑造了俯冲感。D柱镀铬条采用了加宽加粗的夸张设计，非常醒目，且明显提升了豪华感，很容易让人联想到迈巴赫夸张粗大的镀铬条。

在全新帕萨特的腰部，一根凌厉的腰线贯穿车身，从后尾灯一直延申到前车灯，提升了侧面轮廓的张力，同时自然将车分成两部分。

从谍照观察，全新帕萨特尾部设计似乎略做了技术处理，清晰度和完整度受到一定影响。尾部整体造型平实稳重，大灯似乎采用了一体式设计，即便中间连接处被白色伪装，不过从轮廓造型观察，两侧车灯应该是横贯式连接，这同样也是一个流行元素。车身后包围造型略显稳重，一看就很大众，不像前脸那么出跳。

双前脸一直是上汽大众的杀手锏，此次帕萨特2024款上市，持续放大“双前脸”优势、并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型，让年轻消费者购车时拥有更多选择。而且还全系新增了星夜蓝的车色，平添了不少豪华质感。

随着汽车市场用户群的趋年轻化，对汽车的颜值要求也越来越高，各大车企在外观的设计上也是费尽心思。作为车界“老江湖”，本次帕萨特2024款延续了上一代的双前脸设计，并且380TSI车型全系可选星空版前脸。外观上，帕萨特星空版突出年轻时尚，经典版则更偏成熟稳重。除此之外，其全系新加入的星夜蓝车色，也满足了车主们更加多元化的需求。凯美瑞的外观虽说也有自己的亮点，但2＞1，双前脸明显能吸引更多的受众。

多版本配置“升级”，为车主带来更舒适的驾乘体验

除了外观、动力以外，本次帕萨特2024款在配置方面也给足了。精英版车型升级之后新增了10余项实用的配置。比如说Panorama大尺寸全景天窗，外出旅游时，让乘坐者从不同的角度感受周围的风景。还有4向可调节的枕头，以及前排座椅的12向电动调节，可以适应车主不同的乘坐姿势，怎么坐都舒适。其还有座椅通风、睡眠头枕等，加起来少说也得上万了，现在全都免费。豪华版跟旗舰版作为次顶配和顶配版本，则是新增了紧急辅助功能，并且价格下调6,600元和9,600元。凯美瑞在配置方面就显得有点“抠”，除了顶配之外，都只给了“一星半点”，属实说不过去。

自9月以来，帕萨特凭借着高颜值双前脸，以及出彩的配置持续领跑B级轿车榜单。10月，帕萨特依旧一马当先，批售20,483辆，同比增长25.1%，稳坐“340万车主信赖之选”的宝座。

帕萨特2024款在外观设计上别出心裁，采用了焕然一新的双前脸设计。本次升级之后380TSI全系可选星空版前脸，并且新增了更具时尚气息的的星夜蓝车色，个人对这个颜色还是挺喜欢的，开上去感觉自己都能年轻个七八岁。凯美瑞外观与其对比，虽说也有自己的亮点，但是2＞1，在车主眼里两种前脸就是更有优势。

帕萨特2024款车型，依旧提供双前脸可选，而且还新增了星夜蓝车色。星夜蓝加星空脸气质动感，更显年轻，适合年轻人选择，而经典款大气稳重，更适合大龄群体或是用作商务出行。两种不同的外观设计随意选择，让消费者有了更多的选择性。2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特位列合资轿车质量体验第一名，仅从外观就能看出其诚意了。

雅阁十代稳坐销量宝座，而十一代因为其“地包天”的前脸设计跌落神坛，结论就是：改款需谨慎，除非你有双前脸。

帕萨特2024款380TSI强劲动力下放，更实惠更省钱

配置方面，虽然说雅阁比上一代要有诚意一些，但那是跟它自己比，如果是与帕萨特比较，两者还是有区别的。就说帕萨特2024款车型新增的380TSI精英版车型，与其差不多价格的雅阁23款260TURBO智享版两者之间的区别。

（帕萨特）

（雅阁）

作为高配动力下放的中配车型，帕萨特2024款的380TSI精英版车型搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速7秒4，可以带来激情的驾驶。而雅阁则是搭载一台1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，加速能力不详，但很明显是不如帕萨特的。平时红绿灯起步两者或许表现相当，但在高速行驶时，后期加速能力肯定还是扭矩、马力更大的帕萨特更给力，超车时更有信心。

其他方面，帕萨特2024款在精英版车型上新增的全景大天窗、座椅通风、前排12向座椅电动调节、后排航空睡眠头枕等都是很实用的。而且其本身也配有前排座椅加热功能、主驾座椅记忆功能，后排还有独立的空调控制区域，平时载人可以让车内的人更舒服、更方便。

相对来说，雅阁前排座椅虽然都是电动调节，但主驾8向，副驾4向就有点可怜了，而且它没有配备座椅加热通风这样在北方特受欢迎的座椅配置。帕萨特380精英版在辅助驻车功能上，配有前后驻车雷达与倒车影像，而雅阁仅仅只有倒车影像，对于一些新手司机来说，雅阁这接近5米的大家伙无疑是有点棘手，还是帕萨特更方便一些。

写在最后

这一次帕萨特2024款上市，除了保留双前脸之外，还新增了星夜蓝车色，如果有着个性、独特的审美习惯，选择它还是不错的。另外，帕萨特2024款在380豪华与旗舰车型上新增紧急辅助功能，价格比之前低了接近1万，增配减价，诚意更足了。怪不得大众品牌可以成为一众合资品牌里售后服务满意度排行的第一名，而帕萨特2024款10月批售两万多辆、并成为20-30万中型轿车售后服务满意度第一也是实至名归，一马当先当然帕萨特。

横线镀铬格栅和点阵式星空格栅两种完全不同的风格赋予了帕萨特双面性格，让中年人和年轻人都能找到自己的选择。上市短短几个月，帕萨特的年轻化战略已在市场端得到了积极的反馈：近半数用户选择星空版前脸，车主中90后占比近四成。

前脸是一款车的第一要素，也是给人的第一印象。当其它竞争对手用年轻化造型积极拥抱时代后，帕萨特同样迈出了大步子，着重打造拥抱时代的幸福感。

年轻化造型博得了更多人的好感，MQB模块化平台更赋予了更灵活的宽容度，星空脸和点阵脸这两种风格迥异的前脸造型，突破了以往帕萨特的印象，带来了前卫运动和奢华大气的两种全新表达，重新定义经典。

近日，TC君体验了2024款帕萨特，新车在持续放大“双前脸”组合拳的基础上，优化了车型配置，调整了配置条线与价格，还新增了奥迪A7L同款星夜蓝车色，并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型，进一步满足年轻化需求。

车身尺寸上，2024款车型并没有变化，长宽高依旧为4948x1836 x1469mm，轴距2871mm。

星夜蓝车色搭配星空版前脸，再有18英寸星芒轮毂加持，2024款帕萨特已经达到了德系中级轿车颜值新高度。

在外观方面，帕萨特2024款整体设计和上一代有了明显的区分，双前脸的设计照顾到了更多消费者的选择，而新增的星夜蓝车色则更有年轻新潮的风范。而且此次升级，帕萨特2024款将星空版前脸拓展至380TSI全系车型，进一步丰富年轻化选择，让不少人改变了对帕萨特的固有印象。