而到第六代Passat帕萨特B6，国产化就交给了一汽大众，重新命名为Magotan，即迈腾，基于第五代高尔夫的PQ35改进的平台PQ46，纵向发动机布局改为横向，相比PQ35，46平台的扭转刚度更高，2007年，一汽大众迈腾下线。

接下来的几代车型，原汁原味的德国轿车均由一汽大众国产，2011年，大众B7代迈腾推出，基于优化的PQ46平台；2016年，基于全新MQB模块化架构的大众迈腾B8上市，前轮向前移动，轴距加长，前悬更短，车厢更大。

如今新一代Passat帕萨特B9已经在欧洲推出，基于MQB Evo架构，但海外只有旅行版本，国产的迈腾B9则采用了轿车车身，而另一边上汽大众的帕萨特则基于北美的NMS打造。所以从B6开始，迈腾才是纯正的德国Passat帕萨特。

底盘悬挂

相比老款的MQB，新车基于MQB Evo架构，但EVO架构在白车身的设计上差异并不大，主要区别在于整体的智能化和电气化，在悬挂的设计上，采用前麦弗逊后四连杆结构，底盘的下部增加了加强杆，防倾杆的连接点也重新设计，相比上一代的刚性后副车架，新车的副车架与车身柔性连接，增加后排乘坐的舒适度，此外，在悬挂的材料上，B9也有所改进，其中四个车轮的羊角改为铝合金材质，减轻重量，这一点和斯柯达的新速派保持一致。

2024款大众迈腾的实用性

第一驾驶

全新迈腾B9搭载两款发动机，包括1.5T D5V EVO2四缸发动机和2.0T的EA888-DTJ高功率发动机，相比B8车型，新一代在2.0T上取消了低功率的330TSI 版本。而入门的1.5T发动机也比老款的1.4T发动机多了10马力，2.0T版本的功率为220马力，峰值扭矩350Nm，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。但相比海外的车型，国内的迈腾依旧老派，相比一众混动和纯电车型，在能耗上不占优，海外的B9主打混动，也有插混版本。

动力方面，依然是搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率能够达到93kW，峰值扭矩达到153N·m，匹配CVT无级变速箱，比较侧重于油耗和平顺性。

评价：

可以称作“国民家轿”的并不多，但帝豪绝对是可以算一款，只是现在消费者对于入门紧凑级家轿的需求在减少，此次也只是一个普通的改款，所以应该不会对现有的销量起到太大的提升作用，吉利银河现在正做的风生水起。

吉利缤越超能版

缤越超能版依然是走运动路线，造型设计上官方称超能风暴前脸、星云流光前格栅、破风急速尾翼，好不好看大家自己去判断了，轮毂是17英寸，也比较符合这个级别车的定位。

内饰也做了相应的调整，新增加黑灰内饰配色，另外配备了皮质座椅、多功能方向盘、8英寸的中控大屏等、倒车影像、G-LINK智能车载系统以及EPB+AUTOHOLD等配置，表现中规中矩。

缤越将提供两套动力组合，发动机都是1.5L直喷发动机，最大功率93kW，峰值扭矩152N·m，传动系统匹配全新5MT手动变速器或模拟8级CVT自动变速器，WLTC百公里油耗可以低至6.89L。

评价：

吉利造小车的能力还是有目共睹的，只是与帝豪遇到相同的问题，燃油入门级车市场需求在减少，销量自然也很难再达到辉煌时刻。这次升级主要集中造型方面的调整，对于想要一款售价不高且运动出色车型的用户来说，还是比较合适的。

风云T10

造型上，风云T10与风云T9十分相似，根据申报图来看，它还会提供开放式中网可选。因为尺寸更大，侧面线条相比于风云T9更加修长，轮圈方面则会提供18-20英寸可选，尾部是采用贯穿式尾灯设计。

车内同样是与风云T9比较接近，驾驶员前方为大尺寸贯穿屏，取消了大量的物理按键，主驾驶座椅支持电动调节、座椅按摩，副驾有电动腿拖。整车长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，预计拥有5座版和6座版可选。

动力续航方面，将搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM混动系统，两驱版车型最大功率165kW，峰值扭矩390N·m，四驱版车型综合最大功率340kW，综合峰值扭矩740N·m。续航方面，风云T10在WLTC工况下纯电续航里程分别为82公里和160公里。

第9代迈腾搭载了1.5T和2.0T高功率发动机，最大功率分别达到118kW和162kW，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m。相较于现款1.4T发动机，新发动机不仅提供了更为强劲的动力输出，同时也保证了燃油经济性。配合7速双离合变速箱，换挡更加平顺，驾驶体验更加出色。

动力方面，全新迈腾将提供两套动力组合，搭载最大功率为160马力的1.5T四缸发动机，或最大功率为220马力的2.0T发动机，传动系统方面则均匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，新车将配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手等可以配置，显而易见，它在试着“跟上时代”。

新款丰田亚洲龙

上市时间：07月月内

和大众迈腾一样，丰田亚洲龙也遭遇了市场话语权的被动削弱，在大哥雷克萨斯ES都买22万的市场背景下，如果再按兵不动，那真是坐以待毙了，这不，在这个07月，改款后的丰田亚洲龙就要来了……

从此前曝出的工信部申报信息和亚洲龙粉丝爆料来看，新款亚洲龙内外皆有变化，于外，其将换装全新格栅造型以及贯穿式尾灯组，其余方面则与现款保持一致。于内，其将换装全新造型的多功能方向盘，并针对多功能按键区域布局和中控区域、音量按键等细节进行调整，也算是向造车新势力看齐。

动力方面，根据此前曝出的申报信息显示，新款亚洲龙将推出三个动力版本，新增的2.0L混合动力版本车型发动机最大功率为112千瓦，2.0L燃油版车型最大功率为127千瓦，而2.5L混动版车型发动机最大功率为136千瓦，预计2.0L混动将带来更优秀经济性。

新款吉利帝豪

上市时间：07月月内

作为吉利汽车的王牌产品，吉利帝豪家族的累计销量超过了380万台，如此成绩，在国产轿车中，这是值得我们送上掌声的。如果分析一波，你会发现它的常青，离不开自身的与时俱进，这不，新款车型来了。

作为年度改款车型，2025款吉利帝豪的改变可以说是给足诚意的，针对外观、内饰、智能生态等方面都进行了升级，全新的设计语言，银标、直瀑式前格栅和银黑双色丹凤焰羽轮圈，外观的视觉冲击力有很大的提升。内饰则将搭载E02新一代高性能数字座舱平台，进一步丰富银河OS车机系统的应用。

动力方面，根据此前官方曝出的信息显示，2025款吉利帝豪将搭载由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-AFD的1.5L自然吸气发动机，最大功率为127马力（93千瓦），峰值扭矩152牛·米，传动系统方面，则将匹配CVT无级变速箱。

新款斯巴鲁BRZ

上市时间：或7月13日

作为一款主打操控性和轻量化的日本跑车，斯巴鲁BRZ的知名度和认可度不言而喻，尽管国内消费者已经被其反复无常的策略折磨多时，但不妨碍入门级玩家喜欢它，他们指望靠其体验开跑车的快乐呢。

外观方面，从斯巴鲁官方公布的海报来看，新款BRZ相较现款车型配备了更宽大的前唇，两侧还拥有红色装饰，和此前在广州车展亮相的斯巴鲁BRZ STI概念车保持一致，其它部分延续现款造型，其姿态与动感塑造无可指摘，美中不足的是，太“像”海豹06 DM-i了……懂的都懂，这是句反向“黑话”……

动力方面，根据此前我们从中国质量认证中心官网获悉，新款中规版斯巴鲁BRZ已于06月14日通过3C认证，这意味着其已满足国b排放标准，参考现款车型，其将搭载2.4升水平对置四缸发动机，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，参数将有调整。

随着时代车轮的转动，大众B系列也在不断进化。第二代加长轴距，增加座舱空间；第三代追赶科技新潮，配备ABS、双安全气囊，提高安全性；第四代注重提升性能，搭载VR6发动机，将百公里加速时间缩短至8s；第五代车型则首次引入奥迪平台技术，让它实现了品质和气质的跃升。

然后就是国人熟悉的B6，它由一汽-大众在2007年正式引入中国，开始以“迈腾”为名征战国内轿车市场，显现出了“传统与创新”双重特质。

所谓“传统”，就是迈腾总能保持“原汁原味”，刚引进的迈腾被开过原版B6的归国精英、专业媒体人，以及国内的德国友人接连称赞，后面几代迈腾也总是让上一代老车主感叹“德系味道从未改变”。

所谓“创新”，则是迈腾敢于拥抱新技术。像初代引进的迈腾，就使用了“TSI+DSG”的黄金动力组合，14项领先行业的安全配置；接下来的几代迈腾在配置、做工用料和安全保障上不断精进，综合素质逐渐靠近、甚至媲美C级车。

其中最让我印象深刻的，是2016年推出的迈腾B8L，它外观沉稳、内敛、大气，有着C级车的即视感，同时大胆导入语音交互系统、自动泊车辅助系统等功能，引领了B级轿车的智能进化。

与此同时，迈腾的“传统”与“创新”也获得了中国消费者的认可。从2007年到2016年，    一汽-大众迈腾仅用9年时间，就在中国市场实现了100万销量的“小目标”。这样的成绩不仅是产品“勇赶潮流”的结果，更是企业管理团队战略决策的胜利。

不过这绝非“经典落幕”，而是“传奇开始”。迈腾达成200万辆销量成绩，仅用5年时间，目前累计销量已超过240万辆。这期间，迈腾也从传统“宜商宜家”的中型轿车，向智能化、数字化成功转型，只为满足消费者的多样化需求。

在迈腾身上，我们看到了一款产品从诞生，到成为市场标杆，再到引领品类的过程。

前段时间我们对全新一代迈腾进行了体验，可以说凭借着“传统”与“创新”两大基因，这款车展现出了许多「新·领袖气质」。

坚守“传统”部分，全新一代迈腾在“电动化”大行其道的背景下，没有盲从，而是仍然选    择1.5T EVO2和2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱的组合，并对这两组传动系统进行优化和强化。

新车基于MQB-B平台打造，外观使用全新设计，内饰换装三联屏搭载8155芯片，并采用怀挡换挡机构。智能驾驶方面，则是使用大疆的智驾方案，入门动力升级成1.5T发动机，2.0T只提供高功版，匹配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱。

造型更年轻，车长获提升

外观方面，新迈腾使用全新的“Timeless”家族式设计语言。前脸更加扁平化，大灯组和中网相连，配合上会发光的ID系列同款品牌LOGO、贯穿式灯带，整个前脸看起来会更宽，更有科技感，多了几分运动型轿车的感觉。

新一代迈腾

现款大众迈腾

车侧和尾部，变化主要集中在以下两点，一是车身变得更加修长大气，长宽高均迎上涨，升级至4990/1854/1487mm（现款长宽高：4866/1832/1479mm），轴距则继续保持2871mm。在同级中，依旧是头部水准。

而第二个变化则是尾灯用上横贯式尾灯组设计，与车标连在一起，都能一并点亮，跟前脸形成了前后呼应，整体感更强，配合上底下的全隐藏式排气，整个车尾变得更简洁。

内饰配3屏，智能拉满中国特色

车内，是与大众ID系列电车类似的智能化座舱设计，配备有10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏以及11.6英寸的副驾屏，去到中高配版本，还有HUD抬头显示，此外，新车挡把也换成与ID系电动车相同的旋转式怀挡，整体科技范可以说大幅提升。

新一代迈腾内饰

现款迈腾内饰

当然，光看上去智能可吸引不了多少年轻消费者，所以在用上去智能这块，新迈腾也是下足功夫，和其他合资继续追求“自研”不同，新迈腾直接走起中国特色道路。

智能座舱芯片，用上了8155芯片+华为5G通信模块组合，语音助手，则是和国产语音巨头讯飞合作，支持更多的方言输入。

智驾部分，更是跟大疆合作，共同打造了IQ.Pilot辅助驾驶系统。该系统能实现L2+级自动驾驶，在城市或高速场景能给到适应巡航、车道保持、拨杆变道、紧急加塞处理、交通标志识别、中国特殊物体识别等功能，更适应中国路况。

就智能程度来说，新迈腾可能还算不上最聪明燃油车，但和其他合资同级比，它妥妥的顶流水平。

入门换1.5T动力，2.0T仅剩高功版

动力方面，迈腾继续提供两种排量的发动机，其中，入门版车型的发动机将会从1.4TSI发动机换装成1.5TSI Evo发动机，对应300TSI动力铭牌，该发动机能提供118kW(160Ps）的最大功率与250N·m的最大扭矩，匹配DQ200七速干式双离合变速箱，百公里油耗为5.8L。

中高配车型，目前厂家表示仅提供EA888 2.0TSI高功率版发动机，对应380TSI动力铭牌，该发动机能提供162kW(220Ps）的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.66L。

动力方面，全新大众迈腾为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车将提供1.5T发动机以及2.0T高功率发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。值得一提的就是，目前现款大众迈腾提供的是1.4T发动机以及2.0T低/高功率发动机可选。综合而言，全新大众迈腾作为换代车型，相较于现款迈腾，新车不管是外观/车身尺寸/内饰氛围方面，均有了明显的调整，此外，科技感方面也有了明显的提升，最后问题来了，新车未来正式上市，相较于现款迈腾，你们认为价格会有所上涨吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

动力方面，根据此前的申报信息，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T发动机型号为D5V，最大功率为160马力（118kW）；2.0T发动机型号为EA888-DTJ，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米。传动系统方面均匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利缤越超能版即将在7月份上市，新车基于BMA模块化架构打造，采用1.5L自然吸气发动机，并且拥有全新5MT手动以及CVT版本可选。新车的起售价预计仅为6万多元。

新车亮点：智能化提升

预热了很久的全新一代迈腾或将在7月9日正式上市。新车而除了采用全新的外观设计，提供1.5T和2.0T两种动力选择之外，在智能化方面也有较大提升。新车除了有全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏之外，还有副驾娱乐屏，采用怀挡设计。同时智驾方面将采用大疆车载的方案。

新车亮点：换电 多续航可选

近日上汽飞凡RC7内饰图曝光，新车预计将采用双联屏+内嵌仪表盘的设计，新或将在7月份上市，预计起售价格在15万元左右。上汽飞凡RC7的设计和智己LS6有一丢丢神似，采用回旋镖式大灯组和日行灯。新车此前仅申报了最大功率为150kW的单电机车型，匹配不同大小的电池组，有换电版，支持车电分离销售。

新车亮点：升级插混系统

领裕是江铃福特转型后的首款车型，为了迎合新时代消费者的需求，终于推出了插电混动版本车型，力求突破。新车即将在7月份上市，搭载1.5T发动机+电机构成的插电混动系统，纯电续航里程为95km，你觉得定价多少合适？

动力方面，根据此前的申报信息，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T发动机型号为D5V，最大功率为160马力（118kW）；2.0T发动机型号为EA888-DTJ，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米。传动系统方面均匹配7速湿式双离合变速箱。