这次车型最受好评的还是这个IQ.Light大灯，不管是前脸还是尾部都是贯穿式的灯带，穿过中央发光的大众logo，两侧大灯内部都是矩阵式的设计，极大程度地提升了年轻化和时尚的感觉。据悉，IQ light大灯是大众的一种智能安全灯光技术，它总共包含了四个部分，分别是矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯和内饰氛围灯。它的每个大灯有2个透镜光源模组，其中内侧是集成了远近光一体式照明的模组，外侧则是矩阵模组。矩阵模组又内置了32颗LED点光源，点光源可以独立进行控制；其中上侧16颗LED负责实现自适应前照灯系统功能，下侧16颗LED可实现自适应远光照明功能。

我们看外观，全新迈腾有那么一丝大众ID.7 VIZZION的影子在里面，给熟悉迈腾此前沉稳商务风的用户一种全新的感觉。首先是中网取消了此前的多层次设计，只保留了中间一条镀铬饰条，和两边的大灯组合在一起，中间是可发光的大众车标，形成了一种贯通式立体设计，看起来十分通透。

大灯设计为最新的矩阵式设计，可根据场景需要精准控制灯光的高度、照明方向。当车辆启动时，大灯、车标连带流动的LED灯带同时点亮，整个前脸散发出流光溢彩的科技感。有一说一，这个设计手法非常给力。

下方前包围造型立体分明，层次感突出，与侧面的导流槽相呼应，营造出简洁大气的视觉印象。

车尾同样抢眼，立体＂鸭尾＂设计，以及独特的X形贯穿式尾灯采用了超红光的设计，中间的车标同样可以点亮，展现出十足的高端质感。铬元素装饰带和反射片的点缀，使得尾部层次感更加丰富立体。

全新迈腾车身侧面采用了溜背式设计，从C柱开始的曲线十分流畅。腰线饱满，翼子板和侧围后部曲面设计，给人一种肌肉型男的意味。

全新迈腾在很多细节方面的处理很见功底。

内饰感受：旧貌换新颜

全新迈腾的另一大改变就是内饰方面，传统的风格荡然无存，取而代之的是三联屏的酷炫设计。15寸的中控大屏，11.6寸的副驾驶娱乐屏，10.25寸的全液晶仪表屏，视觉效果是相当惊艳。

档把变成了怀挡，而且还是旋钮方式，和ID.7 VIZZION同出一辙。优点是换挡时，手不用离开方向盘就可以直接操作，换挡字符增加了背光和功能照明，可以更直观的看到挡位的变化。这种设计节约了手扶箱位置的空间，中央扶手箱变成了对开式设计，不仅空间布局更加轻松，高档感十足。

同时，全新迈腾整体乘坐体验有了全面的提升。

车身尺寸为4990*1854*1487mm，轴距2871mm。车长更长，车宽更宽，坐下来的感觉更加宽敞，体验也更加高级。尤其是后排座椅在豪华舒适性配置上尤为出众，后排座椅可以实现电动调节，最大支持10°调节。

全新迈腾是同级车型中唯一配备通风加热、8点按摩和云感头枕等豪华配置的车型。再加上极舒适的座椅承托性，后排的乘坐舒适性得到了极大提高。

车机用了高通的8155芯片，2K显示效果相当不错，操作手感非常流畅，还有一点需要说明的是，中控屏有一个涂层，不太容易沾染指纹。车机显示内容比较丰富，UI界面设计更加立体化。

全新迈腾的智能驾驶方案采用了大疆的解决方案，有L2+级别的自动辅助驾驶，可以实现自适应巡航、车道保持，交通标识识别，打灯变道。这次在试驾过程中，我们体验了大灯变道的功能，实话实说，整个过程行云流水，安全感满满。

随着市场中的消费者越来越年轻化，全新一代迈腾采用了“Flush Design”的设计理念，整体的风格更加年轻新潮，进气格栅采用的是无边界的设计，并且前大灯组和格栅相连接，营造出较强的整体性。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，并且保持一定角度的倾斜。前脸的下方营造出一定的层次感，下护杠周边的曲线勾勒的较为突出，两侧还装饰了哑黑饰件来提升运动属性，同时前包围处理的略带层次感。

值得一提的是，新车的矩阵大灯配备了贯穿式LED灯带，并且和大众Logo相连接，这两个部件都可以发光，点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感，此外，矩阵式大灯组能够根据不同的需求进行灯源组合，能够控制灯光的高度以及照明方向，从而提升行车的安全性。

车身的姿态舒展流畅，立体贯穿式腰线的设计是个亮点，和大众途锐等车型的处理手法是比较接近的，在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，并且较为低趴的车头设计以及高挑的尾部设计让新车有种运动车的既视感。车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式轮毂的造型大气。

车尾的整体层次感营造的比较清晰，小鸭尾的后备厢盖设计强调了时尚感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，并且采用了的Surface LED面光源技术，点亮之后和前大灯组相呼应，灯组的下方还装饰了字母标识，反光灯带处理的比较修长。

细节方面，大灯组采用了大众创新的设计，内置IQ.Light全矩阵式前大灯，两侧大灯组与窄幅式前格栅相连，中间用一条镀铬饰条进行贯穿，配合可以发光的大众LOGO，点亮后视觉效果相当不错。

侧面溜背式C柱线条流畅优雅，与豪华车型途锐风格一脉相承，充满动感；尾部采用了贯通式尾灯设计，配合上X型造型设计，还有可以发光的元素，不但增加了识别度，还平添了几分高端感。

内饰方面最大的亮点是，新车采用了全新的三连屏设计，主副驾驶前方分别配备了10.25英寸的全液晶仪表和11.6英寸娱乐副屏，再加上15英寸的悬浮式中控屏，科技氛围感迅速拉满。另外新车还采用了怀挡式的电子换挡机构，大大提高了扶手区域的空间利用。

从申报信息可知，全新一代迈腾车身长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。和目前在售车型相比，全新一代迈腾车长增加124毫米，车宽增加22毫米，高度增加8毫米，轴距保持不变。

据了解，新车或将搭载1.5TSI、2.0TSI高功率两款发动机可选，这套动力系统胜在稳定耐用，没有短板，可以满足不同消费者的需求。成年人不做选择题，省油、性能、驾驶，只要你想要的，全新一代迈腾都能给你。

从整体感官来看，全新一代迈腾依然保持了纯正的德系品牌基因，以稳重大气为产品底色，在诸多细节上注重工艺水准，还进行了大幅度的设计和配置更新。比如外观造型的设计极显功力，简约而考究，再比如大灯设计，坚持功能与美学兼顾；内饰方面则是营造豪华氛围感，而在科技配置上则是时尚科技、低奢内涵的现代元素，在外观大气、内饰豪华、功能好用之间形成微妙的平衡，打造一种恰到好处的使用体验。

外观设计上面，在曝光申报图的时候，其实就已经有很多人吐槽了，很多人表示，这款车的设计虽然是全新造型，但是和低一级的宝来很相似。整体来看，我觉得还是比宝来有档次不少的，比如说大灯看起来要更加精致，还有就是这款车的进气格栅中间有使用贯穿式的发光灯带。

侧面的话，新车倒没有什么特别的地方，不过轮毂的造型采用了全新风格的设计。车尾的话，我觉得尾灯造型是和前大灯相呼应的，也是有一条贯穿式的灯带，只不过点亮以后的效果是红色。

时尚的前脸，让迈腾整体造型更显时尚前卫，主打年轻用户群体。格栅内部打破了原有的横向点段式细节造型特征，而是以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，迈腾在细节上做 7层光幕设计，比如配备matrix全led矩阵式前大灯，大灯更好的和中网造型相嵌合，日行灯还与LED灯带相连，该车的辨识度方面也出色哦，在功能方面，前大灯还配有矩阵式 led大灯和自适应远近光灯功能，视觉效果与功能性方面都够出色的。

时尚的前脸，让迈腾整体造型更显时尚前卫，主打年轻用户群体。格栅内部打破了原有的横向点段式细节造型特征，而是以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，迈腾在细节上做 7层光幕设计，比如配备matrix全led矩阵式前大灯，大灯更好的和中网造型相嵌合，日行灯还与LED灯带相连，该车的辨识度方面也出色哦，在功能方面，前大灯还配有矩阵式 led大灯和自适应远近光灯功能，视觉效果与功能性方面都够出色的。

K5的中期改款也是一样，虎啸前脸保留，两侧LED大灯设计更精致。但目前K5中期改款还没有引入中国市场，不知道2024年会不会引入。

另外还有颜值一直在线的法系车，标致508L。中期改款之后，无边框设计，两侧狮爪大灯都非常有辨识度。内饰依然采用沉浸式座舱设计，非常符合人机工程学。

这个发黄的灯面，直接找改灯的大哥给他剥了，虽然是冷胶大灯，现在改灯的地方都有烤箱呀，很轻松就无损剥开了。

原车的法雷奥卤素透镜，换成海拉5的双光透镜，亮瞎我的钛合金狗眼。这个改灯呀，一定要加透镜，不然就是耍流氓。

再看一眼这个旧的透镜，直接扔进历史的垃圾桶里吧，好车就要赔好东西，透镜我只认海拉的。

在中国强大的制造业的帮助下，我们很轻松的搞到了全新的大灯面罩，旧的面罩拜拜了您呐，新的面罩套上去，漂亮！