宝马M5马力

新款 宝马 M5 的 M 混动 插电式混合动力系统其实源自于 宝马 XM 这款超级SUV，别在于调校状态不同。这套动力将 4.4 升 V8 引擎与电动马达整合在一起。V8 引擎采用 M TwinPower Turbo 技术，最大输出功率为 585 hp，峰值扭力为 750 Nm。电动马达的最大输出功率为 197 hp，峰值扭力为 450 Nm。综合输出来到 727 hp马力、1,000Nm 扭力

新车搭载M HYBRID混动系统，4.4T V8插混+四驱+8AT，727马力、1000牛米让它成为史上马力最强的M5，但同时也是最沉重的M5——整备质量高达2445kg。

其中，4.4升V8双涡轮增压发动机功率585马力，扭矩750牛米，红线7200转/分。电机与8速M Steptronic变速箱整合，功率197马力，扭矩280牛米，增压模式为450牛米。电池组容量18.6kWh，WLTP纯电续航约69公里，纯电极速140km/h。

2025款的宝马M2将于今年8月份开始量产，据爆料S58的动力会提升到480马力/600牛米；此外车漆也会新增摩天灰、波尔蒂芒蓝、圣保罗黄和火红色等，同时还会提供一系列的490个性化定制车漆；内饰皮革也会有更新。

新款M3

宝马已经发布了中期改款M4系列，而G80 M3和G81 M3 Touring都将于7月份迎来改款，除了尾灯，其他地方和M4变化基本一致，四驱雷霆版的动力也会增加20马力。（嘘...G80是肯定的了，G81...可能也会引进，不过可能是明年）

新款i4 M50

新款4系Coupe和敞篷已经上市了，但四门GC还没消息，据说要在成都车展和纯电i4一起上，那么更新后的i4 M50自然也算是新M Car了。变化可完全参考新4系，i4 M50已经连续2年成为销量最好的M Car，新款上市之后价格应该不会有啥大变动。

创新X1 M35Li

华晨宝马将于今年推出X1 M35Li，目前工信部已经有申报信息了。其整体设计和海外版基本一致，配备了中网“M”标识、M轮毂/卡钳、恶魔耳后视镜以及双边四出的排气，所营造的性能范是很强的。车身尺寸4616/1845/1627mm，轴距2802mm，数据和现款国产X1相差不大。配备的是B48A20H发动机，最大净功率221kW，就是300马力左右，不出意外的话峰值扭矩会是400牛米。价格呢？

特别版XM

按照之前内部消息，国内在售的八缸XM都会停止销售，只保留六缸的50e，而就在前不久，XM 50e的价格由146.8万元下调至129万元。把六缸降价、停售八缸是为啥呢？

有人说可能是为M5让路，但我细想一下感觉这一通操作好魔幻啊~首先，下一代M5的718马力已经超过了XM标准版的653马力，这的确可能会让身居旗舰的XM没了面子；其次，目前的M5定价145万，咱们假设新款没太大浮动，但XM标准版可是定230万，价格更贵，马力更小？这在全球市场都是个问题吧？再有就是，国内只剩下插混六缸的XM又怎么撑起门面呢？就像M760Le国内有提车的了吗？最终是不是无法避免地从终端价格上寻求销量突破呢？

有的人喜欢开越野车翻山越岭，征服不同复杂的地形，获得成就感的同时，也跟一起玩的朋友分享喜悦。而另一种对速度的追求，也广泛存在于汽车领域里。本期就来介绍一台这类风格的优秀车型——宝马M5，这台车配备了足足600匹马力的发动机，让不少人都怦然心动。它其余是否还有亮点？本期一起来看看吧。

这款 M5 所基于的最新 BMW 5 系列并不配备纯燃气动力系统，每个版本都在一定程度上实现了电气化，最终推出了全电动 i5 变体，因此电气化将使 M5 能够跟上进步的步伐，不仅在宝马，而且在整个汽车界。XM 的混合动力齿轮意味着 M5 将提供至少 644 马力和 590 磅英尺的扭矩。宝马还可以指定一款配备 XM Label Red 738 马力、738 磅英尺动力系统的奇闻趣事版本。这足以抵消目前 M5 可能增加的数百磅的重量。

在我们的测试中，当前的 M5 最大功率为 627 马力，加速到 60 英里/小时仅需 2.6 秒。即使较重，由于电机的即时扭矩，新款 M5 的时间也能有所改善。通过采用后轮转向也可以提高操控性。

核心是发动机，首款车型搭载了至今仍被誉为传奇的跑车M1的心脏。加大了3.5升发动机的气孔和冲程，排气量增至3.8升。得益于此，277马力的最大功率提高到340马力。这里不仅可以选择6档自动变速器，还可以选择5档手动变速器。

结果是M5 Touring从静止状态到100公里/小时，只需5.9秒就能跑完。最高速度也高到了250公里/小时。虽然用现在的眼光看性能不是特别好，但速度也已经不亚于当时宝马赛车。

生产过程也很特别，由于首次尝试“高性能旅行车”的特性，很难拥有合适的生产线。最终，所有M5 Touring都是手工组装的，直到1995年停产为止，只生产了891台。这是历史上所有量产型M中数量最少的一款，稀缺性让它价值极高，具有收藏价值。

第二款M5 Touring带来F1技术

2007年，宝马发布了以第五代5系列为基础的M5 Touring（E61）。该车型集中了当时宝马在F1上掌握的技术，至今仍被评价为搭载了空前绝后的动力系统。

第二代M5 Touring采用了共享宝马F1机器发动机模块的5.0升自然吸气V10发动机。可以旋转到8250rpm的高旋转速发动机，发挥了10缸特有的独特魅力。

最大功率为507马力，公差重量仅为1955公斤。1马力承担的重量为3.8公斤，具有优良的重量与功率比。在此基础上，从静止状态到100km/h，仅需4.8秒，200km/h也仅需14秒。最高速度更快，达到305公里/小时。

基本后备箱容量为500升，如果将第两排座椅全部折叠起来，则增加到1650升。也就是说，不仅是在赛道上的乐趣，还可以负责日常生活的“高性能旅行车”。

图注：新一代宝马M5 Touring

据悉，此次推出的新一代宝马M5 Touring的设计与新型5系在很大程度上相似。再加上高性能车型的功能变化和M特有的华丽而具有强烈的细节。

图注：新型宝马M5 Touring假想图

新型宝马M5 Touring基于宝马最新平台CLAR平台，结合4.4升V8双动力涡轮增压发动机和电动化系统。虽然还没有提及具体的规格，但业界预测其性能将与配置相同的XM相似。作为参考，XM最大功率653马力，最大扭矩81.6 kgf·m。