这下也足够打破我们的固有认知了。在燃油车时代，技术领先的动力系统，往往是豪华品牌车型的卖点，代表了更强劲的性能和更出色的燃油经济性，即便是早期的普通中国品牌，也曾以搭载丰田、三菱的发动机为重要卖点。

而动力方面，梅赛德斯-奔驰全新一代GLA车型预计将全面停售“纯燃油版”车型，并首次适配吉利1.5T雷神第三代混动专用发动机，传动系统或将匹配9速手自一体变速箱。此外全新一代EQA SUV车型也将于明年年底前陆续推出，并基于品牌旗下全新MMA模块化架构平台所打造，且采用前后双电机形式驱动，配备比亚迪同款磷酸铁锂（LFP）电池，容量为100kWh，最大续航里程可达850km。

动力上，新车全部实现了电气化，没有纯燃油版，标配的是2.0T+48V的轻混系统，48V轻混系统可以额外提供10千瓦的输出功率，主要用在起步、超车等较为费油动作上，与之匹配的是7速双离合与8速双离合两种变速箱。AMG版搭载也是2.0T发动机，但动力经过了重新调校，传动上采用8速双离合与4MATIC四轮驱动系统，百公里加速5.1秒。

前段时间有消息传出，奔驰新一代GLA车型采用MMA平台打造，同时布局了燃油、插混和纯电三种动力形式。

其中，新一代GLA燃油版车型将采用奔驰自家的2.0T发动机，而插电版本将采用吉利研发的8848雷神混动系统。