传祺GS4MPV
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具体到单车型1月销量,上个月广汽传祺没有一款车型实现月销超过6000台,销量最好的车型就是传祺GS3,单月销量也不过只有5452台,环比去年12月10023台的单月销量,基本上也是“拦腰斩”了。其次就是广汽传祺MPV的明星车型传祺M8,单月销量也只有4991台。
说实话,轿车一直广汽传祺的软肋,至今也没有多大的变化,反观奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪和星瑞、比亚迪秦PLUS,以及长安逸动PLUS,传祺影豹的市场表现还难相媲美,尽管传祺影豹的实力不俗,但市场并没有青睐这款车。
作为广汽传祺曾经的明星车型,传祺GS4在市场中基本上已经没有了影响力和号召力,去年总销量在3万台左右,还没有巅峰时期一个月销量好呢。今年1月销量低至1215台。说实话,虽然说哈弗H6已经失去了SUV的销冠,但仍能保持着月销过万。
一手好牌被打烂的传祺GS4,如今已经没有了与哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS叫板的资本,被比亚迪宋PLUS无情碾压也是不争的事实。
目前,能够摆在桌面上与竞争对手掰手腕,也只有广汽传祺MPV车型了,比如传祺M8、传祺M6、传祺E9等,但是,面对腾势D9、比亚迪夏、丰田赛那、岚图梦想家等竞品,无论是传祺M8还是传祺E9等,所面临的市场压力都不小。
要知道眼下车市竞争日益激烈,不仅有传统车企之间的较量,新势力品牌也不断崛起。在轿车、SUV 和 MPV 细分市场,广汽传祺面临着众多竞争对手。
在 SUV 领域,传祺GS4已不复当年勇,GS3、GS8维持着传祺在SUV市场的“颜面”,但也面临着自主品牌如哈弗 H6、比亚迪宋系列车型的持续冲击;轿车市场曾被寄予厚望的影豹销量不温不火,也和头部竞品拉开了差距。至于MPV市场,则是传祺的强项,诸如M8、M6以及E8等车型都有不错的销量,但是也面临着腾势D9等车型的冲击。
不过,好在MPV的走俏为传祺注入了新的活力。眼下广汽传祺的主销车型还是以传祺M8、传祺E8新能源为代表的MPV家族为主,数据显示,广汽传祺MPV家族8月的销量达到了15216辆,环比增长了11%,全球销量累计已超65.5万辆,其在MPV家族取得了辉煌战绩。而未来推出的传祺E9超充版和已经到来的传祺E8+则有望进一步加强传祺在MPV市场的活力。
可广汽传祺新能源汽车直到现在都还寥寥无几,只有传祺E8和传祺E9等少数新能源车型,且传祺E8和传祺E9还是受众群体较小的MPV市场。更何况,高端MPV市场已经有了腾势D9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等实力派产品,未来还会涌入小鹏X9、理想MEGA等高端MPV,以上这些高端MPV无论是产品力还是知名度,都要远超传祺E8和E9。
广汽传祺销量回暖,但复兴之路困难重重,面对主销车型的接连折戟,影产品系列的溃败、新支柱MPV市场面临冲击以及新能源领域的迟缓等问题,临危受命的黄永强,能够实现品牌向上,带领广汽传祺走向复兴么?
2022年12月,广汽集团对人事进行了调整,黄永强“接棒”李勇掌舵广汽传祺,李勇此次被去职,或与广汽传祺销量并无实质提升有关。李勇2020年担任广汽传祺汽车销售有限公司总经理,被广汽集团寄予厚望,希望他能传祺品牌走出泥潭,再创辉煌。但两年过去了,广汽传祺整体涨幅依旧不乐观,甚至无法恢复到2019年水平。
和李勇相比,继任者黄永强在营销和互联网方面有着更加丰富的资历。黄永强是广汽丰田销售板块的负责人,见证了广汽丰田7年间从2015年的40万辆到2022年的100万辆的一个跨越,黄永强在混动技术方面有深厚造诣,也有丰富的混动市场成功经验,如何实现广汽传祺的混动转型并开发出新的增长极,实现广汽传祺的复兴是黄永强亟待解决的难题!
广汽传祺2022年共计售出新车362548辆,同比大增11.8%,这个数据看上去很不错,但甚至还达不到传祺2019年的销量。2018年是广汽传祺的巅峰时刻,那一年广汽传祺卖了53.52万辆车,但在2018年以后,广汽传祺出现了断崖式滑落,2019年到2021年的销量分别为38.5万辆、34.2万辆和32.2万辆,颓势尽显。如今广汽传祺36万辆的销量和之前的老对手长安、吉利、长城等品牌的年销百万比起来,也完全是不在一个层级了。
主销车型接连折戟
2023年的第一个月,广汽传祺销量就出现了“开门黑”。数据显示,1月份广汽传祺只卖了2.32万辆,同比下滑36%。1月份传祺GS4的销量仅有4471辆。
当年曾凭借传祺GS4这款爆款车型,广汽传祺在销量上就创造了诸多“传奇”。传祺GS4巅峰时候销量能和哈弗H6、长安CS75PLUS等车型分庭抗礼,月销量最高达到3万多台,如今这款紧凑型SUV已经淡出一线畅销SUV的行列了。2022年,传祺GS4的全年销量达到了84555辆,月均销量在7000辆左右,从市场表现来看传祺GS4叱咤风云的时代已经过去了。
除了传祺GS4,广汽传祺2022年卖的比较好的车型还有传祺M8和传祺GS8,具体来看,传祺M8在2022年卖了65160辆新车,在MPV市场名列前茅。而传祺GS8在2022年卖了53963辆新车,市场表现相当稳定。被视为冲高之作的传祺GS8,传祺也是对这款车寄予厚望,希望能够成为广汽传祺新的增长点,但自2022下半年开始传祺GS8销量持续下滑,全年53963辆的成绩恐怕也难以让传祺及其销售公司总经理黄永强满意。
影产品系列的溃败
在主销车型接连折戟的情况下,广汽传祺将很大一部分精力放在了影产品系列上,先后推出紧凑型车影豹、紧凑型SUV影酷以及相关车型的混动版,希望能在影产品系列上有所突破。但遗憾的是影豹的昙花一现和影酷的销量腰斩将广汽传祺的希望击碎。相关车型在上市后热度仅能持续很短的时间,难以持续。
2021年上市的影豹曾迅速月销破万,但热销并未持久,又很快回落,今年下半年影豹销量接连走低,2022年全年仅售出45740辆,市场表现不佳。随着2023年销量的进一步下滑,影豹恐将进入边缘化的尴尬局面。
而影产品系列的第二款车影酷就更加拉垮了,2022年9月份上市的新车型,其10-12月份销量分别为4627辆、2388辆和5499辆,距离月销过万还有很大的差距。作为广汽传祺推出的重磅车型,影酷无论是颜值、动力还是配置都还是有自己特色的,但表现如此差劲还是超出大家的预期,2023年影酷恐将面临更大的考验。
新支柱MPV市场面临冲击
2022年全年传祺M8和传祺M6的总销量超过10万辆,逐渐成为广汽传祺的销量顶梁柱。作为一款均价超过20万元的高端商务MPV,传祺M8凭借着精准的市场定位,成为MPV市场的佼佼者。虽然传祺M8的销量表现不错,但从发展趋势来看,同比下滑的态势也非常明显。传祺M6作为10~15万元级别的紧凑级家用MPV,属于入门级的MPV,市场表现还算稳定,但量就没有那么多了。
需要强调的是,虽然MPV市场是小众市场,但还是不断有新玩家入局,冲击整个MPV格局。而且当下MPV市场下滑的态势非常明显,而且随着自主新能源强势崛起,岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9等车型正在挑战广汽传祺在高端MPV的市场地位。传祺M8和传祺M6的表现能够维持多久恐怕还是未知数。
在以前,广汽传祺主要凭借以GS4、GS8为代表的SUV车型纵横车市,大杀四方,虽然有发展不均衡,SUV依赖度太高的隐患,但GS4月销超3万辆的成绩能够在一定程度上打消大家的疑虑。但现在,传祺GS4的辉煌已经成为过去,除了打造传祺M8这款畅销MPV之外,广汽传祺再无新的爆款车型推出。广汽传祺虽然在MPV市场保持了一定的领先,但优势并不明显,挑战者众多。并没有拳头产品的广汽传祺,又能维持多久的增长呢?