新款昂科威Plus在内饰方面最吸睛的莫过于那块30寸一体弧面6K屏，搭配电子怀挡和121色氛围灯，将科技氛围拉满。内置的高通骁龙8155芯片、无线CarPlay、无线手机充电等智能配置，更是让eConnect智能座舱体验达到了前所未有的高度。特别是全新语音引擎的加入，仅需0.3秒的唤醒响应时间，25秒内可连续完成10条车机指令，让智能交互变得如此简单高效。

内饰的调整同样更加明显，中控台有多层次的布局，还有不同的颜色皮质进行搭配。另外映入眼帘的就是30英寸一体式的弧面6K屏幕，视觉感官更强，而且屏幕素质以及流畅度表现都在合资品牌燃油车里，算是比比较领先的存在，内置高通骁龙8155车机芯片。

有了这么棒的显示硬件，功能强大的车机必须得安排上，全新一代昂科威Plus搭载了带有高通骁龙8155芯片的eConnect智能座舱，功能丰富程度自然不在话下，因此必须配备一套好用的语音控制系统。全新一代昂科威PLUS的语音控制厉害之处就是响应速度和流畅性，其唤醒仅需用时0.3秒，并可在25秒内完成10条语音指令。

当然除了eConnect智能座舱之外，全新一代昂科威PLUS也能支持Apple CarPlay功能，不同需求的用户都能找到最适合自己的人机交互模式。而且30吋6K弧面屏、8155车机芯片、eConnect智能座舱是全系标配，入门版本就有非常完善的智能座舱体验了。

智驾方面，全新一代昂科威PLUS主力车型都配备了eCruise L2级智能驾驶辅助系统，一方面能大大降低长途驾驶的疲劳感，还有就是更完善的主动安全性能，并且该系统和车机一样能支持OTA，常用常新。另外，新车还配备了低速360°全景影像，解决这类大车在腾挪车位时的盲区观察问题，无边框的高清流媒体后视镜在恶劣天气时也能大幅改善后方视野，安全性更好。

智能之余，同样大气

通常来说，有一套好用的智能车机和靠谱的智驾，这对于普罗消费者已经是智能化的标准答案了，而在智能化之外的表现，全新一代昂科威PLUS依然不负众望。稍微做过功课的朋友们都知道，昂科威家族一向都是以更突出的豪华感，比竞品车型高半级的形象成功做出了差异化，此前很长一段时间内，如果消费者想购买一款更上档次的中型SUV，昂科威几乎是绕不开的选项。

相比外观，新款昂科威S内饰变化更为明显，用上了一块30英寸弧面6K屏，科技感领先同级不少，而这也是目前通用家族的最大亮点配置，从分辨率、屏幕素质、科技呈现来看甚至不输新势力，明显好于同级的途观L等车型。另外，有了更大、更高清的屏幕，为了确保系统流畅性，新款昂科威S还用上了新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片，这也是目前智能车机的标准配置，当然，整车还支持OTA远程升级，比大众途观L的车机系统先进不少。

日前，新款别克昂科威S正式上市，共推出3款车型，指导价区间为21.49万元至23.99万元，新款车型在外观、内饰、车机、辅助驾驶等方面有较大变化。

在外观上，新款别克昂科威S采用PURE Design设计理念，是目前别克家族新一代的设计语言，整体看来比之前的造型要更具有时尚感。前脸部分，熏黑的中网以及分体式的大灯组使前脸看起来更显运动。

车身侧面轮廓看起来也同样有一定的运动感，线条凌厉，在尺寸上，新款别克昂科威S相比老款车型有所变化，具体长宽高分别为4641mm、1883mm和1638mm，轴距为2779mm。

车尾部分，尾灯造型与前大灯造型相呼应，尾部整体看来并没有太多突出的特点。整个外观确实更加年轻且运动，不过并没有太惊艳的感觉。

内饰上，新款别克昂科威S相比之前车型有了“大刀阔斧”的变化，新款车型在车内配备了30英寸6K分辨率的大宽屏，这也是目前通用系车型内饰设计的变化趋势。在车机部分，新款车型搭载VCS智能座舱，在车机系统上有着较大变化。此外，新款车型改为了怀挡式换挡方式。

在智能驾驶方面，新款别克昂科威S搭载了eCruise智能辅助驾驶系统，具备L2级别的辅助驾驶功能，并且为全系标配。在智驾方面的提升，算是跟上了当下的智驾潮流。

在动力上，新款别克昂科威S依旧提供1.5T和2.0T发动机两种动力供选择，变速箱方面则匹配9速自动变速箱，且带有48V轻混系统，在具体参数上，没有变化。

别克的车型近年来一直靠“以价换量”来得以维持销量，车型本身的更新换代似乎有点慢了，而此次新款别克昂科威S上市，能看到终于在外观、内饰、车机、智驾等方面有了明显的提升，有“跟上了大部队”的感觉。 

在其他一些车友的回复中，我们发现，不仅别克昂科威，甚至连凯迪拉克XT6、CT5等车型的车机也有此类事件发生。

同一张照片在通用旗下多款车型上出现，显然不是某台车的问题，而是车机系统的问题。实际上，通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克都架设前装的安吉星系统。

这不像是一场恶作剧，更像是一次车机BUG的爆发，很有可能是安吉星系统的后台工程师工作失误导致的。

尽管名气不如华为鸿蒙车机，热度也不如新势力的车机，但通用安吉星是国内最早的汽车网联系统，尤其是在2010年前后，那个还在用凯立德、触控笔导航的年代，安吉星更是一骑绝尘。

有了安吉星，用户可以使用手机App提前完成行程规划同步到车辆，按下中间的“On”图标按钮，连接安吉星客服。人工客服除了延迟点也远比AI更强大。同时，安吉星在线导航系统还能根据车辆状态（剩余油量，电量等）和用户需求，提供加油、充电、洗车等等。

这次系统出现BUG，而且涉及旗下多款车型，这引发的是车友对通用车机安全性和隐私性的质疑。希望通用早日消除BUG，给用户一个交代，让这次乌龙事件画上个圆满的句号。