在圈哥看来，官方之所以会对昂科威S进行调价，除了想达到了以价换量目的外，还有一个原因就是为了给新品昂科威Plus铺路。毕竟昂科威S整体“身板”要比昂科威Plus要小上一圈，如果还保持原来20万元以上的定价，昂科威Plus推出之后基本会失去市场，而降价可以让昂科威S主打20万元以下的市场，把20万元以上市场留给竞争力更强的昂科威Plus显然更有利。

近日，新款别克昂科威Plus上市，共推出3款2.0T车型，售价22.99万-25.99万元。

上市同时，上汽通用针对新款昂科威Plus推出购置税全免、置换补贴最高1万元和1万元回购保值补贴等政策。3款车型购置税在2万元上下，全免之后新款昂科威Plus实际售价在21万-24万元上下。

昂科威Plus定位为中型SUV，车长超过4.8米，轴距2833毫米，后备箱最大容积为1531升；搭载1.5T和2.0T两款发动机，刚刚上市的3款新车型均打造2.0T+9速自动+48伏轻混的动力总成，最大功率174千瓦(237马力)，最大扭矩350牛米。

新款昂科威Plus全系标配eConnect智能座舱，包括30英寸弧面6K双联屏、高通骁龙8155芯片等。车机内置的智能语音系统唤醒响应时间0.3秒，可连续识别，25秒内能连续完成10条指令，同时，语音支持私人定制功能。可以有37项车控功能组合，并可通过自定义口令一语唤醒。

新款昂科威Plus标配eCruiseL2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、自动泊车等14项辅助功能。其中，车道居中辅助全新升级拥堵辅助功能，360°高清全景影像升级低速开启功能。

乘坐舒适性方面新款昂科威Plus座椅采用双硬度发泡工艺，后排座椅的靠背、靠垫、座垫全面优化配。同时，标配ANC主动降噪科技，包括采用5毫米看双层声学玻璃、液态隔音阻尼片、高密度隔振垫等静音材料。

新款别克昂科威Plus上市的同时，新款昂科威S同步上市，全系三款车型售价19.69万-22.29万元。

新能源新车上市，都在各种炫技，论谁家的智能化更高，谁家的续航更长，或者亏电油耗更低。但对于燃油车来讲，三大件已经是非常成熟的技术了，新车造型相当保守，卖点就显得可怜了，反而“免购置税”成为看点。

近日，我们从上汽通用官方获悉，全新昂科威Plus正式上市，官方声称“标配即满配，还免购置税”，还有置换、回购补贴，当然，三款新车的售价区间来到了22.99万-25.99万元。

正如我们所预料一般，新车相比老款的价格明显降低，尤其是艾维亚版本，直接官降了3.6万元，并且相比2.0T老款车型也分别有不同程度优惠，反正是诚意给到大家，但其实并没有我们预想得优惠力度那么大。

而新车造型也已经升级为最新的家族设计，分体式自适应矩阵式灯组、梯形镀铬格栅、全新logo，看上去更显年轻运动。侧面来看，依然是传统SUV的厚重感。进入车内，同样针对配置进行升级，提供高通骁龙8155芯片、无线充电、无线Carplay等。

与此同时，同家族的昂科威S也迎来了新车官降，要知道，新车上市仅仅2两月时间，调整之后的指导价为19.69-22.29万元，最高优惠1.8万元，据说4S店价格还能继续聊。

日前，上汽通用别克官方宣布，旗下新款昂科威Plus正式上市，售价区间为22.99万—25.99万元，共推出3款配置车型。作为中期改款车型，新车针对外观内饰以及配置进行了调整，继续搭载2.0T+9AT的动力组合。

新车上市的同时，官方还推出了购置税全免、最高1万元置换补贴以及1万元回购保值补贴等购车权益。

新款昂科威Plus外观主要的变化集中在前脸，采用了和君越、君威、昂科威S相同的设计风格，相比现款车型更显个性，并且分体式大灯组也为前脸增添了几分新能源元素。

车身侧面和现款车型相比差别不大，通过平直的线条令整车在气场的营造方面比较到位。车窗边框加入有镀铬饰条进行点缀，继续采用常规造型的门把手，并没有随大流换成隐藏式门把手。

尾部换装了贯穿式尾灯，还融入有镀铬饰条，点亮以后将带来更加醒目的视觉效果。后包围下方则配备了更加扁平的双边双出排气，符合美式SUV一贯给人的力量感。

车内的话，新款昂科威Plus换装了最新的家族化一体式30英寸曲面大屏，屏幕分辨率达到6K，并且为全系标配，内置高通骁龙8155芯片，全新一代eConnect车机系统也不会缺席，带来更加出色的智能互联体验。

此外，还可以看到新造型的三辐式方向盘，并用电子怀挡替代现款车型的按键式换挡机构，令内饰的科技感提升不少。中央通道区域则空出较大储物空间，实用性方面也得到进一步增强。

作为一款中型SUV，乘坐空间表现自然不用担心，并且可以看到座椅填充物也比较厚实，后排还配有宽大的中央扶手，保证乘坐舒适性。后备厢的容积则更加夸张，座椅放倒之后更是能形成纯平的空间，进一步提升装载能力。

动力部分，新款昂科威Plus继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供四驱车型可选。

车型推荐的话，笔者觉得选择指导价22.99万元的两驱尊享版就可以了，因为新款昂科威PLus官方宣传的便是“入门即满配”，相比四驱尊享版只差了一套适时四驱系统，就看你对四驱系统是否有刚需。至于顶配四驱Avenir艾维亚，则不推荐大家选择。

昂科威最早于2014年推出，当初是为了和大众途观竞争，而在2017年的时候，大众推出了途观L（第二代途观），于是昂科威后来又衍生出了昂科威S和昂科威Plus。值得一提的是，全新一代大众途观L Pro已于5月30日上市，23.68万—26.68万元的售价并不算便宜，因此当价格公布之后网上的评论也都比较偏负面。

现在订购新车，官方还将提供丰富购车权益，包含购置税全免（2-2.5万元）、至高1万元置换补贴、1万元回购保值补贴。与此同时，此前上市的昂科威S也迎来全面官降，三款车型售价19.69万元-22.29万元。

除此之外，在前不久的3月份，全新别克昂科威S正式上市，21.49万元起售的指导价，同样也有不同程度的降价，甚至现在最新行情来看，保守估计，新车全系已经终端优惠5万块了，可想而知。

而根据我们的最新了解，全新昂科威Plus的新车外观内饰官图已经发布，有消息表示，新车或将在6月份上旬正式上市（当时还说5月上市），但是还得以官宣为准。这对于我们消费者来讲，其实更多的期待是新车降价，能降多少。

近日，我们从相关渠道得到消息称，新款别克昂科威Plus或将于本周上市，预计周五或周六（6月7日或8日），具体以官方公布的时间为准。考虑到新车距离申报信息曝光已经过去了一年，也是时候上市了，再不推出的话估计大家都快忘了。

目前新款昂科威Plus已经陆续到店，我们也对其进行了实拍。新车外观主要的变化集中在前脸，采用了和君越、君威、昂科威S相同的设计风格，相比现款车型更显个性，并且分体式大灯组也为前脸增添了几分新能源元素。

车身侧面和现款车型相比差别不大，通过平直的线条令整车在气场的营造方面比较到位。车窗边框加入有镀铬饰条进行点缀，继续采用常规造型的门把手，并没有随大流换成隐藏式门把手。

尾部换装了贯穿式尾灯，还融入有镀铬饰条，点亮以后将带来更加醒目的视觉效果。后包围下方则配备了更加扁平的双边双出排气，符合美式SUV一贯给人的力量感。

车内的话，新款昂科威Plus换装了最新的家族化一体式30英寸曲面大屏，屏幕分辨率达到6K，并且为全系标配，内置高通骁龙8155芯片，全新一代eConnect车机系统也不会缺席，带来更加出色的智能互联体验。

此外，还可以看到新造型的三辐式方向盘，并用电子怀挡替代现款车型的按键式换挡机构，令内饰的科技感提升不少。中央通道区域则空出较大储物空间，实用性方面也得到进一步增强。

此外，还可以看到新造型的三辐式方向盘，并用电子怀挡替代现款车型的按键式换挡机构，令内饰的科技感提升不少。中央通道区域则空出较大储物空间，实用性方面也得到进一步增强。

动力部分，新款昂科威Plus将提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，最大马力分别为211匹和237匹，传动系统均匹配9AT变速箱。

昂科威最早于2014年推出，当初是为了和大众途观竞争，后来又衍生出了昂科威S和昂科威Plus。值得一提的是，全新一代大众途观L Pro已于5月30日上市，23.68万—26.68万元的售价并不算便宜，因此当价格公布之后网上的评论也都比较偏负面。

而昂科威Plus作为途观L的老对手，希望新车在上市的时候不要像后者那样，把价格弄得那么高高在上，不然即便后期给出较大幅度优惠，也会失去一部分潜在消费者。

据了解，新款别克昂科威Plus提供全新的内饰配色，而前排手机无线充电、流媒体内后视镜、121色氛围灯、苹果CarPlay无线连接、L2级智能辅助驾驶系统等功能配置也将得到应用，不过最终上市车型的配置详情还有待官方进一步公布。

动力方面，申报信息显示新款别克昂科威Plus所搭载的发动机型号与现款车型相同，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率155千瓦，2.0T涡轮增压发动机最大功率174千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱，48伏轻混系统应该也不会缺席。

作为上汽通用别克品牌旗下的中型SUV，别克昂科威Plus过往主要与大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道等同级别合资SUV展开较量。而随着行业电动化转型的提速，比亚迪唐、领克08 EM-P等来自中国品牌的中型新能源SUV也成为了别克昂科威Plus不可忽视的竞争对手。

从目前的信息来看，新款别克昂科威Plus产品层面的变化还是比较明显的，特别是智能座舱的升级将进一步迎合时下消费者的使用诉求。不过，全新大众途观L PRO、2024款丰田汉兰达已于近日相继上市，老对手的焕新升级也将给新款别克昂科威Plus的市场表现带来压力。至于新款别克昂科威Plus是否会在定价上做出让步以促进销量，让我们拭目以待。

昂科威是国内最具代表的美系中型SUV，曾风靡一时。目前昂科威有昂科威S和昂科威Plus两个车系，前者主打年轻运动，后者主打空间舒适性。今年3月份的时候，昂科威S已经完成中期改款并上市，目前中期改款的昂科威Plus官图已经发布，预计近一月之内也会上市。

实话说，昂科威Plus本就是一台主打空间舒适性的大块头，所以外形气场对它十分必要，现款的昂科威Plus造型相对比较平淡，至少新老款对比之后，你会觉得新款车型颜值以及档次感都要好不少。

因为是中期改款，所以尺寸/空间上的变化不大，新款昂科威Plus三围4822x1883x1695（1705）mm，轴距为 2833mm，尺寸来说在这个级别算比较强势的。

首先新车前脸整体呈现“X”造型，倒梯形格栅配合分体式大灯视觉效果突出，格栅横向延展，拉宽了整个前脸的视觉效果，LED自适应矩阵大灯拥有8种照明模式及全新灯光秀，可在转向及前方会车时进行光源智能分配。

侧面基本延续现款造型，整体显得修长大气，大尺寸的轮毂也强化了这种效果。尾部最明显的就是换装了贯穿式尾灯，尾门牌照框区域的造型相比现款有所调整等等，在这一系列的变动下，整个尾部的质感其实也有不小提升。

延续家族传统，新款昂科威Plus换装了家族最新的一套内饰，最具有代表的就是这块30寸一体弧面6K屏，在通用包括凯迪拉克、别克等诸多车型上都会看到这块屏幕，同时它带有电子怀挡以及121色氛围灯，座舱的科技感大幅度提升。

另外在智能座舱方面，新款昂科威Plus也有较大升级，全系标配eConnect 智能座舱，拥有8155高通骁龙芯片加持，全新语音引擎的唤醒响应时间仅需0.3秒，并可在25秒内连续完成10条车机指令，同时语音私人定制功能支持对多达37项车控功能。

配置方面，30寸一体弧面6K屏、无线CarPlay、无线手机快充等都是全系标配；全系车型的智联、智驾系统均支持OTA远程升级，诸如L2级别智能驾驶辅助、无边框高清流媒体后视镜、360°全景影像等等都会出现在新车上。

根据此前申报图显示，动力方面仍然是延续现款的1.5T以及2.0T发动机，数据方面会有微调，对应的发动机最大功率分别为150kW以及169kW，传动部分匹配的都是9AT变速箱，悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。

新款昂科威Plus近期应该就会上市，目前现款车型售价区间为22.59-29.59万元，结合之前新款昂科威S的定价策略来看，算是基本保持了现款的一个价格区间，那么同理，新款昂科威Plus价格也会和现款相近。

需要提醒大家的是，新款的昂科威S是3月21号完成改款上市的，到目前也就2个月时间，已经有了5、6万的优惠幅度，后期应该还会有下降空间。那么新款昂科威Plus自然也会是这样的行情，所以喜欢这台车的朋友可别急着入手，或者多等一个月就能帮你省下几万块！

日前，上汽通用别克发布了旗下新款昂科威Plus艾维亚的官图以及部分配置信息。作为中期改款车型，新车针对外观内饰均进行了一定的升级，将会于近期正式上市。作为参考，目前在售的2023款昂科威Plus售价区间为22.59万—29.59万元。

从得到的官图来看，新款昂科威Plus前脸采用了别克最新的家族化设计风格，我们在新一代君越和新君威上已经有所见过。梯形进气格栅的位置比较靠下，内部以分段式镀铬元素进行填充，格栅两侧还加入有镀铬饰条，兼顾精致感和视觉冲击力。

两侧大灯组采用分体式造型，上方是细长的日间行车灯，点亮以后带来较为犀利的视觉效果；下方的远近光灯与导流槽装饰相融合，这也是时下比较流行的设计手法。而向外凸起的车鼻配合底部贯穿式前保险杠，又为前脸增添了一定的运动感。

车身侧面倒是没有发生什么变化，延续了沉稳大气的风格，并在车身加入凹凸有致的线条来提升力量感。车窗边框还辅以镀铬饰条来点缀，下方的大尺寸轮毂看起来也很有气势。

新车尾部比较明显的变化便是换装了贯穿式尾灯，相较现款车型多了几分时尚气息。灯带下方加入有镀铬饰条，形成一体式设计，视觉效果更加醒目。后包围也发生了变化，全部由黑色材质组成，只辅以双边镀铬排气来点缀。

车内的话，新款昂科威Plus将换装最新的家族化一体式曲面大屏，尺寸或同样为30英寸，屏幕分辨率达到6K，并且也会用电子怀挡替代现款车型的按键式换挡机构，令内饰的科技感提升不少。

此外，新车还将提供酒红色内饰配色，采用最新造型的三辐式方向盘，并配有121色氛围灯、高通骁龙8155芯片、无线CarPlay、手机无线充电、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、无边框流媒体内后视镜、OTA升级等配置。

动力部分，新款昂科威Plus将继续提供1.5T发动机/2.0T发动机+48V轻混系统两种动力可选。其中1.5T发动机最大功率为155千瓦；2.0T发动机最大功率为174千瓦，均和现款车型保持一致，不同的是1.5T车型尾标从“552T”调整为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”调整为“28T”，传动系统应该还会匹配9速手自一体变速箱。

值得一提的是，由于新款昂科威Plus即将上市，现款车型目前拥有较大幅度的优惠，根据不久前我们到店咨询得到的信息来看，综合优惠能够达到7万多。按照552T五座两驱精英型指导价22.59万元来算的话，落地价大概在17万元左右，性价比还是相当不错的。即使是652T五座两驱豪华型（指导价25.29万元），落地价也就20万元左右。

虽然同级别的大众途观L/探岳如今优惠也很大，但昂科威Plus的优势在于更大的车内空间，而相较于丰田凌放HARRIER/威飒、本田冠道/UR-V，这款车优惠完之后的落地价要更加便宜。

新款昂科威Plus上市之后，优惠势必会有所减少，如果你想买一款高性价比的大五座中型SUV的话，选择抄底现款车型，价格还是相当有吸引力的。不过，前提是你不在乎现款昂科威Plus内饰老气的不足，不然还是建议等等，新款车型上的30英寸6K曲面连屏要更加讨喜。