2014年，别克昂科威在成都西岭雪山脚下全球首发，喊出“强者 自强”的口号，尽管当年车市的价格战没有现在这么卷，但是产品实力间的比拼也还是很激烈的。作为SUV市场后辈，昂科威凭借比对手“多10%”的实力——多10%的空间，多10%的动力，多10%的安全等，迅速成为合资SUV市场中的明星产品。后来随着多次迭代升级，昂科威以“强大，没有终点”的态度，持续热销，十年历练到现在，昂科威家族愈发壮大。

十年再出发，昂科威Plus标配智能座舱

最新到来的全新一代昂科威Plus，作为一款越级大五座SUV，在昂科威家族面世十周年之际以强者焕新面貌再次出发，在颜值、座舱、驾控等方面多处升级，主打一个听劝，消费者想要什么就给到什么，看来昂科威Plus还想再火十年！

相比于外观上趋同电车的新颜值，我更想和大家分享昂科威Plus在车内座舱的一些变化。首先是这个官方命名为eConnect智能座舱的空间，中控大屏升级到了EYEMAX 30吋的弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，在人机交互方面表现得以提升，这也是现在许多年轻消费者所注重的地方。比如语音唤醒响应时间仅0.3秒，可在25秒内连续完成10条车机指令，响应更快，识别更清晰，车内影音娱乐更加随心所欲。

这个尺寸巨大的弧面屏设计，加上121色氛围灯的烘托，换装全新怀挡，车内整个中控看起来更加清爽简洁，也更具有科技感，给人的感受是与车外电车化的颜值风格相呼应的。

后排靠背角度、坐垫长度优化

此前还有不少用户希望能够改善后排乘坐体验。昂科威Plus非常听劝，在新车上设计了靠背向后调整2°的全新后排座椅，并且坐垫加长20cm，对乘客腿部承托更加到位。再加上座椅采用经过38道工序制成的高级真皮包覆，应用双硬度发泡专利工艺，无论是实际乘坐感受还是细腻触感，都会更受好评。

L2级智驾，入门即享安心出行

在驾控方面，新车还标配eCruise L2级智能辅助驾驶科技，不仅有ACC自适应巡航，还有优化了拥堵路况车道居中辅助的功能，让驾驶者在日常通勤中能够更加轻松和安心。APA自动泊车功能则可以帮助新手司机更顺利地完成泊车，还有主动刹车、碰撞预警、道路交通标识识别、座椅振动安全提示等，大大提高了驾乘出行的安全感。

写在最后

从产品力来看，听劝的昂科威Plus在消费者重视的地方进行了不少优化升级，尤其是车内的科技座舱感受、安心智驾体验方面，体现出了与时俱进的强大实力。而且对消费者更加友好的是，别克官方给出购置税全免、至高万元置换补贴、万元回购保值补贴等权益，让昂科威的粉丝们能够轻松入手，获得这款大五座SUV的强者体验。如果未来用户想要置换新车，那一定是昂科威家族又带来了更优秀的产品，你说呢？

智能方面，全新一代昂科威Plus贯彻别克“油电同智”理念，将领先的智舱、智驾科技落实到每一款车型，并做到“入门即智能”。全新一代昂科威Plus全系标配eConnect智能座舱，拥有新一代VIP智能电子架构、EYEMAX 30吋弧面6K屏、高通骁龙8155芯片等顶级硬件加持，带给用户流畅便利的操作体验和沉浸式感官享受，并且支持整车系统级OTA升级。

新车交互系统实现质的跃升，语音引擎的唤醒响应时间仅用0.3秒，可在25秒内连续完成10条车机指令，精准响应用户需求；语音私人定制功能支持对多达37项车控功能进行自由组合，并可通过自定义口令一语唤醒，实现不同场景的瞬间切换。车联系统提供包括音乐、视频、游戏、生活资讯在内的海量数字生态服务，让用户畅享智能出行的无限乐趣。

智驾方面，新车标配eCruise L2级智能辅助驾驶科技，提供包括ACC全速域自适应巡航、APA自动泊车等14项辅助功能。其中，LCC智能车道居中辅助全新升级拥堵辅助功能，在城市拥堵路况下可极大减轻驾驶者的疲劳感。此外，备受欢迎的360°高清全景影像全新升级低速开启功能，连同HUD抬头显示、怀挡式电子排挡、高清流媒体内后视镜、座椅振动安全提示等越级科技配置，共同助力安全出行。

动力方面，新车标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱“双十佳”动力组合，并且全系搭载48V轻混系统，兼顾强劲动力、平顺输出和节油环保。基于通用汽车豪华SUV架构打造的云台式底盘系统也升级部件并优化调校，滤振更佳。

安全方面，全新一代昂科威Plus按照C-NCAP五星安全标准设计开发，拥有坚如堡垒的六环六纵笼式车身结构，全车高强度及超高强度钢材应用占比高达78%，关键部位使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材，并全新升级超厚双前防撞梁，为乘员提供充分安全保障。尤其出彩的是，昂科威Plus的车顶可承受超过车重近5倍的重压，远超国标要求，确保车辆翻滚时座舱完整，将安全感顶满。

全新一代昂科威Plus传承家族基因，实现“不止于智能”的自我超越，实现在设计、舒适、安全、品质等全维度129项产品力迭代升级，全能实力更上台阶，将与昂科威S一起竞逐新时代，为燃油SUV的转型发展注入新能量、新活力。

日前，有消息别克新款 Plus将在6 月上旬上市。目前部分地区的4S店已经有新车到店。据了解，新车定位为中型SUV。相比现款车型，新款车型在外观、内饰以及配置上均有所升级。

相较于现款车型，新款昂科威Plus在内外均有升级，且主要升级的地方集中在车内。先看外观，新车采用了与昂科威S一样的家族式设计，整体辨识度非常高。具体来看，新车使用了梯形的多层次大尺寸进气格栅，搭配犀利的分体式大灯，整个前脸精致、大气的气质非常突出。同时，贯穿式的尾灯相比老款车型也更为扁平，视觉效果更为高级。

而为了区别于昂科威S，新款昂科威Plus侧面的设计就相对沉稳，平滑、圆润的腰线让整车看看起来更具力量感，保证了作为SUV车型该有的气场。实际尺寸方面，新车长宽高分别为4822/1883/1695毫米，轴距2833毫米，与现款车型基本一致。

相较外观，新款昂科威Plus车内的升级更为明显，内饰设计和布局同样看齐昂科威S，整体更加简洁和高级。不过车内最亮眼的还是全系标配的eConnect 智能座舱，拥有30寸弧面6K屏。这块屏幕不论是实际的大小还是分辨率都明显领先于同级车型，完全可以与自主品牌的新能源车型相比。包括在芯片上，新车也使用了高通骁龙8155芯片，保证车机系统的功能和流畅度。

除了大屏外，在配置上新款昂科威Plus还标配了无线CarPlay、无线手机充电、电子怀挡、121色氛围灯等，中配车型还支持L2级别的智能辅助驾驶。

在《车壹圈》看来：产品力层面，新款昂科威Plus对比现款车型有了明显升级，特别是30寸弧面6K屏以及丰富的科技配置非常吸引年轻消费者。那么这样的基础上，新车的价格会相比现款上涨吗？圈哥认为不会。首先面对日益强大自主品牌，当下合资品牌的品牌地位在中国消费者心中已大不如从前，品牌溢价能力明显下滑。此外，各款自主车型在产品力和价格上相互内卷，也进一步压榨了合资车型的定价空间。所以在这样的背景下，新款昂科威Plus若卖得比现款车型还贵，无疑是自讨苦吃。

总体看来，作为一款中期改款车型，新款昂科威PLUS的内/外升级幅度还算是比较大的，且还是升级得比较到位的。那么，你会期待新款昂科威PLUS的正式上市吗？

在中型SUV车型市场中，有一些合资品牌旗下的车型依旧保持着不错的竞争力。昂科威是别克汽车旗下一款经典的车型，目前分为昂科威PLUS以及昂科威S，前者强调的是家用属性，后者主要以运动属性为主。而随着目前市场中不少车型的产品力不断的提升，别克昂科威PLUS也到了升级的时候，最近新款别克昂科威PLUS已经陆续到店了，新车有望在本月正式上市，那么它做出了哪些升级呢?

首先从外观的设计层面来看，新款别克昂科威PLUS的外观采用的是PURE Design的设计语言，相比较在售版本，整体的风格更新潮运动，车头的造型饱满，机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜，进气格栅是梯形的样式，点阵式的中网设计提升了辨识度，前大灯组采用的是分体式的设计，并且LED自适应矩阵大灯支持8种照明模式和全新灯光秀，并且在转向和前方会车时能够进行光源的智能分配，这项配置大众途观L Pro也是支持的。中间的进气口造型修长。

车身的造型沉稳扎实，符合了中型SUV的定位，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，腰线勾勒的较为突出，并且采用的是间断式的设计，下裙位置突出的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，周边还装饰了防撞条，小细节处理的比较到位，多幅式轮毂的造型运动。

车尾的样式高耸，扰流板较为宽大，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩的周边进行了熏黑的处理，车尾采用了多根平直线条的设计，营造出一定的层次感，反光灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动属性。同时，尾门牌照框区域的造型也进行了调整。

新车的内饰也进行了较大的升级，主要是强调了科技感，换装了30寸一体弧面6K屏，仪表盘的数据显示清晰，并且数据的显示较为丰富，而中控屏内置的是8155芯片，车机系统的功能较为丰富，UI界面设计精致大方。在人机交互方面，新车配备了全新的智能语音交互系统，能够实现0.3秒响应，并且可以在25秒内完成10条车机指令，人机交互的表现不错。此外，电子怀挡、121色氛围灯也是有配备的。

中控台的层次感清晰，大部分区域采用的是软质和皮质材料包裹，用料方面是比较厚道的，多功能方向盘的造型扁平，两侧配备了整齐的物理按键。操控台的布局工整，配备了无线充电的模块、储物空间、杯架等，细节把控不错。新车的长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距2833mm。

动力方面，新款别克昂科威PLUS提供的是1.5T、2.0T发动机，最大输出功率分别为211马力、237马力，峰值扭矩分别为270N.m、350N.m，参考现款车型，传动系统均匹配的是9AT变速箱。

新款别克昂科威PLUS这次的升级改款可以看作是中期改款，外观和内饰都做出了调整，其实主要还是在智能化方面进行了提升，在当下的市场中，燃油车想要保持稳定的成绩，在智能化上的表现是比较关键的，那么你认为新款昂科威PLUS这次的升级有诚意吗?

总体看来，仅以目前已知的消息表明，作为一款中期改款升级的产品，虽然新款昂科威PLUS并不如新款昂科威S那般颠覆，但也算是升级得相对到位了。那么，你会期待新款昂科威PLUS的正式上市吗？

备受期待的途观L Pro在今晚上市了，新车的升级重点在智能配置上，因此大众内部称其为“超聪明的油车”。不得不说，别克全新一代昂科威Plus也将即将上市，与途观L Pro基本处于同一时间节点，不禁让人联想到厂商间的默契。可预见的是，这两款高度智能化的油车将会开启未来“油电同智”的大趋势。

新车发布前夕，我们也找到了一些全新一代昂科威PLUS的信息，入门即智能的升级可谓是脱胎换骨。最引人瞩目的是EYEMAX 30吋6K弧面屏而设计，其巧妙地把仪表盘、中控屏融合在一起，兼具了功能性和视觉美感。

有了这么棒的显示硬件，功能强大的车机必须得安排上，全新一代昂科威Plus搭载了带有高通骁龙8155芯片的eConnect智能座舱，功能丰富程度自然不在话下，因此必须配备一套好用的语音控制系统。全新一代昂科威PLUS的语音控制厉害之处就是响应速度和流畅性，其唤醒仅需用时0.3秒，并可在25秒内完成10条语音指令。

当然除了eConnect智能座舱之外，全新一代昂科威PLUS也能支持Apple CarPlay功能，不同需求的用户都能找到最适合自己的人机交互模式。而且30吋6K弧面屏、8155车机芯片、eConnect智能座舱是全系标配，入门版本就有非常完善的智能座舱体验了。

智驾方面，全新一代昂科威PLUS主力车型都配备了eCruise L2级智能驾驶辅助系统，一方面能大大降低长途驾驶的疲劳感，还有就是更完善的主动安全性能，并且该系统和车机一样能支持OTA，常用常新。另外，新车还配备了低速360°全景影像，解决这类大车在腾挪车位时的盲区观察问题，无边框的高清流媒体后视镜在恶劣天气时也能大幅改善后方视野，安全性更好。

智能之余，同样大气

通常来说，有一套好用的智能车机和靠谱的智驾，这对于普罗消费者已经是智能化的标准答案了，而在智能化之外的表现，全新一代昂科威PLUS依然不负众望。稍微做过功课的朋友们都知道，昂科威家族一向都是以更突出的豪华感，比竞品车型高半级的形象成功做出了差异化，此前很长一段时间内，如果消费者想购买一款更上档次的中型SUV，昂科威几乎是绕不开的选项。

如今全新一代昂科威PLUS除了升级车身尺寸之外，造型设计也更加年轻化，新车采用全新别克飞檐展翼的前脸设计，营造出大气而纯净的质感；格栅横向延展，横向扩展的镀铬前格栅气势逼人，拉宽了视觉宽度。结合比主流竞品更大的车身尺寸，全新一代昂科威PLUS依然保留了那份“高半级”的豪华感。分体式的LED自适应矩阵大灯不仅可以在转向和会车时进行光源智能分配，还有8种照明模式和灯光秀，这也是科技感满满的一颗小彩蛋。

至于空间方面更是不用担心，因为全新一代昂科威PLUS的后排空间能媲美一些中大型SUV的表现，据说新车的后排座椅经过升级，舒适性会更棒。

2024款别克昂科威S延续了一贯的稳重大气风格，升级了全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、30英寸6k一体弧面大屏及121色氛围灯等配置，相较2023款车型在智能化设计上有着较大幅度的升级，大大提升了驾驶的安全性和舒适性，但新车的动力总成并未升级，对于最求性价比，喜欢高颜值、智能化的消费者来说，2024款别克昂科威S值得考虑，我们一起来看看这三款车型该如何选择。

最低配25T先锋版和中配25T炫黑风尚版相差8000元，都采用了1.5T动力+48V轻混+9AT，配置上相比25T先锋版多出真皮方向盘、真皮座椅、非全尺寸备胎、记忆功能的电动后备厢、无线充电功能、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、121色氛围灯、运动熏黑前格栅、黑色车顶行李架等，这些配置都比较偏实用性。

28T炫黑尊尚版动力从1.5T升级为了2.0T，整车车高也升为1647mm，配置上增加了20英寸轮胎、前驻车雷达、360°全景影像、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等配置，多出的这些配置需要1万7千元，个人觉得属实不值。

现在好的燃油车当然是有的，新能源车在发展，燃油车也在不断进化。很多有责任感的车企，仍在对自己燃油车型做不断地研发升级，尤其在动力效率、产品的豪华感和智能化方面都在与时俱进。比如传统合资企业上汽通用别克品牌的昂科威S刚刚焕新上市，全新一代昂科威S不仅产品上的更迭换代，也是一如既往保持良心车企初心，不会因为市场导向变化而忽略燃油车用户的需求。

别克昂科威上市已有十年时间，作为一款中型SUV，其扎实的底盘和豪华舒适的驾乘氛围得到了众多消费者的青睐，市场表现一直不错。现在的昂科威分为PLUS和S两个系列，昂科威S是更运动的定位，全新一代昂科威S是中期改款车型，共推出三款车型，售价21.49-23.99万元。

全新一代昂科威S有着蓄势待发的身姿，车身线条流畅、凌厉、错落有致，与新能源车的极简风有着不同的动感风采，精致的前后LED大灯点缀着时尚，运动熏黑格栅和一身运动套件散发着性能力量感。

车内的升级同样散发着运动激情，他搭载全新一代VCS智能座舱和领先的智联、智驾科技，整个车型的升级点多达116项。尤其是在智能方面的升级，践行了别克品牌“油电同智”产品理念，让产品力提升，让科技配备跟得上时代。

仪表台上30英寸的一体弧面6K屏一下子让科技感满满，硬件上新一代VCS智能座舱采用新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片，支持OTA升级。系统采用别克eConnect智联科技，支持多仪表显示模式和多种手势操作功能。同时语音控制功能升级，更加好用，还配备了无线手机充电，Apple CarPlay无线映射等当下流行的功能。