这款高尔夫R Mk8.5堪称史上最强大的大众高尔夫R版本。其核心动力来自一台经过升级的涡轮增压2.0升四缸发动机，其最大功率达到了329马力，扭矩输出也增至310磅-英尺，相较之前的高尔夫R车型，动力提升了14马力和15磅-英尺。甚至有传闻指出，可能会有一款性能更为强劲的高尔夫R Clubsport问世。

新款高尔夫R Mk8.5的加速性能同样令人瞩目。从静止加速到62英里/小时仅需4.8秒，而配备高性能套件的版本更是能将这一时间缩短至4.6秒。虽然先前的版本在4.5秒内就能达到60英里/小时，但我们仍需等待美国官方数据来确认新款车型是否更为出色。其最高车速被限制在155英里/小时，但选装性能包后，这一数字将提升至167英里/小时。

在技术配置方面，新款高尔夫R Mk8.5延续了带扭矩矢量的全轮驱动系统，而七速DSG自动变速箱则成为唯一的选择。大众汽车已确认，自2024年款车型起，高尔夫GTI和高尔夫R将不再提供手动变速器。

新款高尔夫R Mk8.5还引入了漂移模式，这一功能被大众称为漂移性能配置文件。激活此模式后，可将高达100%的动力传输至后轮，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。同时，扭矩矢量技术在转弯时也能发挥作用，通过向外轮分配高达100%的动力来减少转向不足。刹车系统方面，新款车型沿用了去年的18英寸刹车系统。

根据外媒的报道，新款高尔夫R将会搭载经过优化的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达334马力，最大扭矩为420牛·米；传动系统将会匹配7速DSG双离合变速箱以及带有扭矩是量分配的四轮驱动系统，新车0-100km/h加速时间为4.8秒，选装性能包后提升至4.6秒。

此外，新车在底盘方面也进行了升级，悬架高度降低了25mm，并优化了前麦弗逊悬架结构，同时标配DCC自适应悬架系统，将可以自动匹配转向、阻尼、油门响应等设置。另外，新车的四驱系统将继续带有漂移模式，使用该模式后，车辆将会把100%的动力传递给后轮，并同时通过扭矩适量分配进行左右轮的输出控制，最多可以将100%的动力传递给外侧车轮。

很遗憾，因为排放政策限制我们已经告别高尔夫R有段时间。目前海外现款高尔夫R搭载EA888 2.0T发动机，最大马力315匹，峰值扭矩380牛·米，入门版匹配6速手动变速器，同时还配有带扭矩矢量控制的4Motion全时四驱系统。

从上次GTI Clubsport动力提升来看，如果大众真推出高尔夫R Clubsport，那么发动机最大扭矩可能会突破400牛·米，目前在售高尔夫R百公里加速为4.7秒，预计性能更强的Clubsport版还会再提升1-2秒。