高尔夫刹车
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选车侦探
DCC自适应底盘控制系统是新车的标准配置，综合路面、转向、速度和刹车等，避震的阻尼器自动调整，系统会计算每个车轮所需的阻尼，并在几分之一秒内调整四个减震器。DCC也可以通过驾驶模式来调整。
在新款车型中，大众将DCC、电子差速锁 (XDS) 、4MOTION四驱系统、横向动态组件结合在一起，称为动态底盘控制系统，就像一个大脑，将所有底盘部件结合在一起，统一协调，让车辆的底盘更智能。
在过弯时，弯道内侧的轮胎自动制动，就像有一双脚，专门为内侧的车轮点刹车，这种设计可以减少前置发动机车型的转向不足问题，大众将高尔夫R的操控特性改为偏向后驱车的设计，带来更多的驾驶乐趣。
为了进一步降低簧下质量，大众开发了全新的19英寸Warmenau锻造轮毂，这个名称来源于大众R部门的所在地--沃尔夫斯堡Warmenau镇。每个轮毂的重量仅为8公斤，比同类合金轮毂轻了20%左右，四个车轮可以减轻不少的重量，比悬挂控制臂更换铝材的效果更明显，由于轮圈的开口面积更大，刹车的冷却效果增强。
2025款大众高尔夫R的实用性
第一加速
高尔夫R搭载2.0T四缸发动机，代号为EA888 LK3 evo4，为了增加高转速区间的输出，大众将发动机的动力曲线进行调整，333马力的功率在5600-6500rpm之间输出，峰值扭矩420Nm在2100-5500rpm之间爆发，可以看出，发动机更偏向后段的输出。得益于全电子冷却液调节装置，发动机的预热阶段短，可以减少起步时的油耗。新款发动机的排气侧气门升程可以分两级切换，一方面满足排放标准，也不会损失动力。
相比上一代，新车的功率增加了10kw，百公里加速仅需4.6秒，车速可达250km/h，在选装性能套件后，车速可以进一步增加到270km/h。为了带来更有趣的驾驶体验，如果上车后不踩刹车，长按启动按钮1.5秒以上，再踩下刹车启动发动机，怠速转速可以达到2500rpm，车辆启动时发出低吼。
型车志
设计灵感来自第一代高尔夫 R32 （Mk4）轮毂造型，采用十个重叠矩形的创新设计，开口比例高达 71% ，使刹车通风冷却效率更加高效，从而减少了热应力，特别是在赛道使用时提高耐久性。
这款轮毂仅供6月26日即将发布的全新高尔夫R掀背版和旅行版进行选装。开着这款轮毂的新高R下赛道，应该不用担心214km/h时没刹车了吧？
车以载道
对于高性能掀背车来说，除了动力和悬挂改造，刹车也是关键一步，新款GTI的刹车重新设计，制动器采用销盘和铝制制动罐，每侧重量减轻600克。机电制动伺服系统带来更精确的刹车控制。例如，日常驾驶时，刹车线性，不会让人有“撞墙感”，而在高速行驶时，急刹车制动力随叫随到，更大的制动总泵结合较短的刹车踏板行程，带来更运动的刹车脚感，刹车距离也缩短。
选车侦探
第二刹车
对于高性能掀背车来说，除了动力和悬挂改造，刹车也是关键一步，新款GTI的刹车重新设计，制动器采用销盘和铝制制动罐，每侧重量减轻600克。机电制动伺服系统带来更精确的刹车控制。例如，日常驾驶时，刹车线性，不会让人有“撞墙感”，而在高速行驶时，急刹车制动力随叫随到，更大的制动总泵结合较短的刹车踏板行程，带来更运动的刹车脚感，刹车距离也缩短。
星车场
车身侧面，上扬的腰线与车顶下滑的线条相呼应，收紧尾部，使得侧面造型看上去更加流畅。尾部设计了高位刹车灯，以及分体式的尾灯。与第八代高尔夫不同的是，大众全新高尔夫Variant旅行版将牌照架的位置上移，放置在尾部商标的下部，提高视觉中心的位置。座舱部分也有所加宽，即向车顶收束的线条更加垂直，加大了后排乘坐空间。
全新大众高尔夫Variant旅行版的尾灯下方有eTSI标识，这或许表明了在动力方面，新款高尔夫Variant旅行版或将搭载1.0eTSI和1.5eTSI组成的混合动力系统。此外，新车或将继续搭载多款汽油和柴油动力。
编辑点评：
全新高尔夫Variant旅行版是一款兼具实用性的车型，外观设计虽然中规中矩，但在细节处做出了一定的改变，如尾部重新的布局和前大灯的重新设计，凸显了车辆的力量感。拉长后的车身则显得更加沉稳，车尾部分则显得圆润而饱满，配备高位扰流板和细长的高位刹车灯，凸显了旅行车的特性。
TEI刹车改装
改装产品：TEI Racing刹车
前轮参数：P40NS（银色）分体锻造四活塞卡钳，搭配330x28高碳合金热处理划线纹分体盘；
SP街道版陶瓷刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油。
原厂17寸轮毂。
（套装展现图如下）
P40NS分体锻造卡钳采用双片式结构，通过高强度螺栓将两部件锁紧复合成双片式锻造卡钳。值得关注，活塞内部采用双重密封圈 ，活塞部分增加了防尘套；增加防尘套大大降低刹车在实际应用中粉尘进入活塞作用部位机率。提高活塞在刹车使用中的作用效能。
安装桥位，用来固定刹车卡钳，桥位是根据不同的车型来定制的。
R-Line原厂和TEI产品，对比一下！原刹车单活塞、实心不透风碟盘显得好小哇。
划线刹车盘抗高温效果好，散热性不错。主要作用是通过划线的线槽刮下并排出刹车片磨下的刹车粉末，使其提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能。
刹车碟盘分左右，花纹外端指向车轮旋转方向（注意装的方向是根据通风槽来装的，不是表面花纹来装）。
安装刹车钢喉注意走向避免与车体接触。（TEI高性能刹车钢喉，在油管设计上做了改进，设计合理脚感更线性舒服，达到随心所欲的刹车控制效果。