奔驰GLC中控
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汽场
熟悉的内饰造型，并没有给人们带来过多的惊喜，整车的内饰与已经上市的奔驰C级几乎采用了一模一样的设计，全新的中控布局灵感源自于大哥S级，这也是奔驰在当下智能化时代下的最新成果，屏幕尺寸更大带来的视觉冲击力是更强的，目前C级精致的内饰已经成为了其相比对手最大竞争力之一。
在功能上，海外版的全新GLC搭载了12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏，内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光等家用电器的远程控制，国内上市之后对应的功能将迎来一些调整。
车身尺寸方面，海外版本的全新GLC长/宽/高分别为4718/1890/1640mm，轴距则达到了2888m，相比上一代车型，长度增加60mm，轴距增加23mm，高度降低了4mm，宽度没变，这也让全新GLC拥有更加宽裕的空间，尤其是后备箱空间，直接增加了70L达到了620L。
而国产版本则在海外版的基础上进一步加长了轴距，其轴距达到了2977mm，这个数字，比进口宝马X5的轴距还要更大一些，可以说是相当夸张了，而且根据最新消息，国产加长版GLC将额外提供第三排座椅，这也将是GLC首次提供三排7座版本。
可见，未来上市的GLC L不仅仅是经历了轴距加长那么简单，身上的任务也不只有守住原有的市场，而是要再向上突破，在X5成功国产销售之后，奔驰这边是拿不出与之对应的车型的，自然要采取一些反制手段，而GLC L可能就是其中的一种方案，虽然GLC整体定位低于宝马X5，但此番经过轴距加长，再增加一些专属配置，还是可以拿出来和X5打一打的。
凭借更矮、更加圆润的车身姿态，全新GLC的风阻系数也顺利降低到0.29，连SUV也可以做到与曾经的轿车一样省油，这不得不感谢新车型诸多先进科技的应用。
不止风阻降低，在动力上，全新GLC也迎来了更加绿色环保的选择，从全新GLC全系配备带有48V系统的2.0T动力，新的ISG电机采用了集成式启动发电机技术，启动时的抖动与噪音更小，目前奔驰在应对国内市场的油耗限值法规时采取的应对策略就是48V，所有这个动力总成来到国内之后应该不会有太多变化。
除了传统燃油动力以外，全新GLC还提供了插电版本，其最大的亮点在于其内置的电池组容量达到了31.2kWh，这个容量快赶上一辆小型纯电动车了，这也能够让全新GLC实现更长里程的纯电行驶，并支持快充，最快30分钟就能将电池充满。
不得不提到的是，奔驰官方还表示，GLC自身的越野能力也得到了加强，采用新一代4MATIC四驱系统，带有越野模式，车内中控屏还增加了车身倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标、指南针等道路信息，事实上，从使用场景上看，几乎不会有人会开这样一款SUV去越野，但考虑到现款GLC连模拟交叉轴都无法通过，全新一代加强一下越野能力，确实是个好思路。
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奔驰GLC的内饰也很有看点，内饰的布局基本与大哥奔驰S级保持一致，不管是极具辨识度的空调出风口还是三辐式方向盘，都散发出浓厚的奔驰气息。至于科技配置，全新奔驰GLC也是当仁不让，12.3英寸的全液晶仪表以及11.9英寸的纵置中控也算是走在了行业的前列。
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进入车内，新款的GLC Coupe的整体布局与GLC普通版极为相似，驾驶座前方配备12.3英寸液晶仪表盘，11.9寸中控屏从中控台无缝地向上延伸，而且屏幕表面亦微微倾向驾驶位方向，更方便驾驶员操控。
GLC Coupe还搭载了最新一代的MBUX车载智能系统，还能选配AR实景导航系统。同时，新车还支持交通道路标识识别并将信息反馈到中控屏上，驾驶员能清晰的了解到行驶的详细信息及道路状况。
GLC Coupe的高素质在每个细节中均有体现，中控台采用实木与铝箔复合工艺搭配形成，整体的设计体现了奔驰一贯的豪华。为了提升车内的时尚感，配有丰富多彩的氛围灯，还有多种调节心情的模式选择，氛围感也能尽显人性化，这些格调显得奔驰越发的高级。
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在内饰方面，奔驰GLC的中控加入的木纹饰板及烤漆饰板很具质感，椭圆空调出风口十分小巧，三辐式方向盘前端为12.3英寸仪表盘，中控搭载的是11.9英寸竖置中控大屏。
再看华晨宝马X3，内部有着大量软料材质覆盖，空调出风口外侧有着镀铬饰条点缀。三辐式方向盘前端为12.3英寸仪表盘，中控搭载的是12.3英寸悬浮式中控大屏。