在现代社会，科技的飞速发展为人们的生活带来了诸多便利，但对于行动不便的人群而言，日常出行依然是一项挑战。然而，随着福祉座椅的诞生和普及，这一难题正逐步得到解决。福祉座椅，作为一种专为行动不便人士设计的辅助出行工具，不仅极大地改善了他们的生活质量，更让他们能够享受到自由出行的乐趣

奥德赛（轮椅吊臂）

福祉座椅的设计理念源于对人性关怀的深刻理解。设计者深知，行动不便并不意味着生活质量的降低，每个人都有追求自由、享受生活的权利。因此，福祉座椅在设计之初就充分考虑了用户的实际需求，力求在保障安全的前提下，提供最大程度的便利性和舒适度。

魏牌高山（左旋原车座椅改装福祉座椅）

在功能特点方面，福祉座椅展现了其强大的实用性和创新性。首先，福祉座椅具备电动升降功能，用户可以通过简单的操作，实现座椅的上下移动，轻松进出车辆。这一功能极大地减轻了行动不便人士在出行过程中的体力负担。

丰田格兰维亚 福祉座椅

福祉座椅的普及，不仅为行动不便人士带来了实实在在的便利，更在社会上产生了广泛而深远的影响。一方面，福祉座椅的推广使用，使得行动不便人士能够更加便捷地参与社会活动，享受与他人同等的出行权利，从而增强了他们的社会归属感和自信心。

路虎机械臂

另一方面，福祉座椅的出现也促进了社会对无障碍环境的关注和改进。为了满足福祉座椅的使用需求，越来越多的公共场所和交通工具开始增设无障碍设施，如无障碍通道、无障碍卫生间等，为行动不便人士提供了更加友好的出行环境。

威尔法（右旋原车航空座椅改装福祉座椅

尽管福祉座椅已经取得了显著的成效，但在实际应用中仍面临一些挑战。首先，福祉座椅的价格相对较高，对于经济条件有限的家庭来说，购买和使用福祉座椅存在一定的经济压力。其次，由于福祉座椅的定制化程度较高，不同品牌和型号的座椅在功能和尺寸上存在差异，用户在选择和购买时需要充分了解自己的需求和车辆情况，以避免不必要的麻烦。

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腾势D9（中排原车左旋福祉座椅

总之，福祉座椅作为关爱行动不便人士、实现自由出行的重要工具，其推广和使用具有重要意义。政府、企业和社会各界应携手合作，共同推动福祉座椅的普及与发展，让每一位行动不便的人士都能享受到自由出行的乐趣和尊严。通过我们的共同努力，相信一个更加包容、和谐、美好的社会将指日可待。

除了宽敞的空间外，奥德赛在设计上也充分考虑到了家用车型的实际需求。车辆的地台高度仅为126mm，为同级别最低，极大地便利了老人和儿童上下车。第二排座椅采用了航空级电动调节功能，并配备双十字超长导轨，可以实现座椅四向移动，既保证了乘坐舒适性，又便于灵活调整内部空间布局。第三排魔术座椅更是多变，可根据需要转换成不同模式，满足多样化的使用场景。此外，豪华电动双天窗的设计让车内光线更加通透，提升了整体乘坐体验。

奥德赛作为一款有着20多年历史的经典MPV，其每一次升级都体现了对家庭用车需求的深刻理解。例如，它的地台高度仅为126mm，是同级别车型中最低的，这对于老人和小孩来说，上下车变得更加轻松。第二排座椅不仅配备了豪华的航空座椅，还拥有740mm的双十字超长导轨，这意味着在不需要坐人的时候，可以将座椅调整到更宽敞的大四座模式，提供极致的乘坐享受。而第三排的魔术座椅则更加神奇，不仅可以下沉增加储物空间，还能向后翻转成为钓鱼或露营时的户外座椅，实用性满分。

周末的时候，带上家人一起去郊外放松一下，是很多家庭的首选。奥德赛的宽敞内部空间和灵活的座椅布局，让全家出行变得轻松愉快。126mm的地台高度，使得老人和孩子上下车更加方便，甚至家里的宠物也能轻松进出。第二排航空座椅配备的740mm双十字超长导轨，不仅提供了舒适的乘坐体验，还可以在需要时迅速转换为大四座模式，增加车内空间的灵活性。第三排的魔术座椅不仅可以下沉释放出更多的储物空间，还可以向后翻转变成户外座椅，为露营或野餐提供额外的便利。

对于有孩子的家庭来说，安全是最重要的考虑因素之一。奥德赛全系标配了Honda SENSING（安全超感）系统，包括碰撞缓解制动、车道保持辅助等先进安全技术，为每一次出行保驾护航。此外，车内三排车窗均采用双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，为孩子创造了一个安静舒适的乘车环境。1230mm的内高，确保了孩子在车内的活动空间，让他们在长途旅行中也能保持良好的心情。

家庭聚会是增进亲情的好机会，而奥德赛的多功能空间设计，让家庭聚会变得更加丰富多彩。第二排和第三排座椅的灵活组合，可以根据不同的需求进行调整，无论是摆放桌游、看电影，还是举办小型派对，奥德赛都能轻松胜任。宽敞的后备箱空间，可以容纳大量的行李和物品，让每一次家庭聚会都更加方便。

奥德赛已经上市超过20年了，这期间它不断进化，就是为了更好地满足家庭需求。比如，它的地台高度只有126mm，是同级别车型中最低的，这意味着老人和小孩上下车再也不用担心绊倒了。第二排的航空座椅不仅舒服，还有740mm的双十字超长导轨，可以随时调整成大四座模式，给你一个私人影院的感觉。至于第三排的魔术座椅，更是神来之笔，不仅能下沉增加储物空间，还能翻转变成户外座椅，露营时多出一排椅子，简直像是随身携带了一个小型户外家具店！

奥德赛以其卓越的空间设计，轻松应对6.5口之家的出行需求。740mm的双十字型超长导轨，让第二排座椅可以随心移动，无论是照顾后排的老人，还是让孩子与宠物亲密互动，都能轻松实现。第三排魔术座椅更是一键秒变大平层，无论是露营装备还是孩子的玩具车，都能轻松容纳。1230mm的车内大高度，让全家人都能在车内自由站立，享受移动的舒适与自由。宽敞空间，装下全家的幸福。

奥德赛深知出行的舒适度对于家庭的重要性。二排配备的电动尊崇航空级电动座椅和豪华头枕，让每一位家庭成员都能享受到头等舱般的舒适体验。长途旅行再也不用担心腰酸背痛，只需轻轻一按，座椅就能自动调整到最舒适的角度。同时，车内还设有多个USB充电口和大型储物格，满足全家人不同的充电和储物需求。舒适驾乘，每一刻都是VIP体验。

此次上市的2025款本田奥德赛依然是2+2+3的7座配置，而第2排座椅由手动调节正式变成了电动调节，但并未像自主品牌一样搭载航空座椅配置。

该新车与现款车型有一个明显的变化，就是第2排和第3排的座椅拆卸更加简单，本田甚至还采用了后排纯平的空间设计，这不就是国内自主品牌的大床吗？

同时，车辆的长宽高数据为4861x1820x1712mm，轴距则来到了2900mm，这这样的数据在MPV市场中并不算高，但要知道，奥德赛实际定位为中型MPV，它的车身规格会更利于家庭用车的出行与泊车。而2.9米的轴距则能够为第三排座椅提供实用性保障，可能不算宽敞，但基础实用性是一定有的，配合二排双独立座椅提供的至少6向可调的设计，空间舒适性依旧是奥德赛的主要筹码。说到座椅，奥德赛入门只有手动织物座椅可能会显得有些尴尬，但好在它依旧能够在部分车型上升级全真皮，并增加前排电动调节/加热，甚至是为二排座椅提供包括腿托、腰部或肩部在内的10向可调功能，而四座版会有二排加热/通风/按摩、福祉版会有旋转伸缩功能，所有的功能细节都是有针对性的，让车辆能符合家庭或商务接待的不同需求。

不过，有一说一，奥德赛的中控设计与智能功能是有些滞后的。在设计上，虽然它有比较实用的高位按键式换挡器，并优化了一些功能按键布局，可一方面，它的造型处置很传统；另一方面，其软包装饰材料也很有限。而在智能上，10.1英寸触控屏虽然得到了Hodan Connect的支持，让语音能控制导航、车窗，让手机APP能解锁车门、预约空调，但车机的UI设计有些陈旧。

好的是，奥德赛从次低配就会用上L2级辅助驾驶的Honda SENSING，包括车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别以及主动刹车等等都会加入其中，为家庭出行或商务接待提供主动安全保障，也让长时间驾车变得容易些。

动力方面，奥德赛搭载了一套i-MMD油电混动系统，它不以性能见长，但2.0L发动机与电动机的组合，还是能带来158kW的系统综合功率，相当于一台的2.0T水平，而且135kW电动机起步性能更佳，积极性也会远胜油车。同时，奥德赛还能凭借这套系统保持5.88L/100km的WLTC综合油耗，跟一台小排量的轿车差不多，真正做到了家庭急需的舒适又经济。

写在最后

本田奥德赛其实没有太多豪华或高级的配置，但就像它所提供的福祉版一样，车辆主要的竞争力就源自于它在人性化设计方面，能够给用户带来的舒适用车体验。当然，通过灵活座椅创造的空间实用性，还有油电混动带来的低能耗成本，也都让奥德赛能进一步满足家庭用车的核心诉求，可能它的智能是真的该升级了，但舒适家用依旧能胜任。

此外，根据资料显示，像基础款的EX-L就配备了真皮座椅以及前排座椅的加热和电动调节功能，这一点也值得表扬，但像后排12.8英寸的屏幕就仅在次顶配Touring车型上才会开始配备。

第二排空间高达1230mm，无论是高个子还是小朋友，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。740mm的超长十字导轨，让座椅四向移动变得随心所欲，大四座模式的切换，让长途旅行不再拥挤。第三排的魔术座椅，无论是载人、载物，还是享受沿途风景，都能轻松应对。而尾门的设计，不仅能充当遮阳天幕，还能与可翻转的第三排座椅配合，瞬间变身为户外露营的最佳伴侣。在周末的家庭日里，奥德赛就是你们的移动乐园，无论是城市探险还是郊外野餐，它都能让全家人的欢声笑语回荡其中。