在选择家用MPV时，空间是一个不可忽视的重要因素。广汽本田奥德赛以2900mm的轴距为基础，打造了一个宽敞舒适的七座布局。车内高度达到1230mm，确保每一位乘客都能享受充足的头部空间。通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，并采用下沉式行李厢设计，奥德赛最大化地利用了车内的每一寸空间，为全家人提供了宽适的驾乘环境。

除了宽敞的空间外，奥德赛在设计上也充分考虑到了家用车型的实际需求。车辆的地台高度仅为126mm，为同级别最低，极大地便利了老人和儿童上下车。第二排座椅采用了航空级电动调节功能，并配备双十字超长导轨，可以实现座椅四向移动，既保证了乘坐舒适性，又便于灵活调整内部空间布局。第三排魔术座椅更是多变，可根据需要转换成不同模式，满足多样化的使用场景。此外，豪华电动双天窗的设计让车内光线更加通透，提升了整体乘坐体验。

动力方面，奥德赛搭载了本田i-MMD双电机混动系统，该系统集强劲动力与出色燃油效率于一体。百公里综合油耗低至5.88L，按照当前油价计算，每公里成本大约为0.4元人民币左右。相较于纯电MPV频繁充电所带来的不便，奥德赛不仅节省了旅途中的等待时间，更降低了日常使用的维护成本，真正实现了高性能与经济性的统一。

尽管是一款大型MPV，但奥德赛却拥有出色的操控性能。车身长度控制在5米以内，最小转弯半径仅为5.4m，加上低重心的设计，使得驾驶者即使是在城市狭窄道路或乡村小路上也能轻松驾驭。无论是日常代步还是长途旅行，奥德赛都能够提供稳定而舒适的驾驶体验。

广汽本田奥德赛凭借其宽敞舒适的空间、人性化的配置以及优秀的动力表现，在众多家用MPV中脱颖而出。它不仅是家庭长途自驾游的理想伴侣，也是平时代步的好帮手。希望在未来更多的旅途中，奥德赛能陪伴你和家人共同创造更多美好回忆。

最近，某品牌推出了一款可以“车上吃火锅”的车型，这一创新引发了网友们的热议，有的人觉得新奇有趣，也有人认为这纯属噱头。其实，汽车说到底还是一个交通工具，那些花里胡哨的功能虽然能吸引眼球，但对实际使用帮助不大。说到家用MPV，大家可能首先想到的就是空间大、坐着舒服，但真正能让一家老小都满意，还得看看广汽本田的奥德赛。

奥德赛的车身长度为4861mm，这在MPV中算是中等偏上的尺寸，但它却有着仅5.4米的最小转弯半径。这个设计的好处显而易见——无论是狭窄的小巷，还是拥挤的停车场，奥德赛都能游刃有余地穿梭其间，给驾驶者带来极大的信心和便利。对于新手司机来说，这样的设计无疑是一大福音，即便是刚拿到驾照的新手也能很快上手，轻松驾驭。

奥德赛作为一款有着20多年历史的经典MPV，其每一次升级都体现了对家庭用车需求的深刻理解。例如，它的地台高度仅为126mm，是同级别车型中最低的，这对于老人和小孩来说，上下车变得更加轻松。第二排座椅不仅配备了豪华的航空座椅，还拥有740mm的双十字超长导轨，这意味着在不需要坐人的时候，可以将座椅调整到更宽敞的大四座模式，提供极致的乘坐享受。而第三排的魔术座椅则更加神奇，不仅可以下沉增加储物空间，还能向后翻转成为钓鱼或露营时的户外座椅，实用性满分。

车内高度达到1230mm，保证了乘客在车内的活动空间，无论是在车内休息还是移动，都不会感到局促。全车三排车窗均采用双层隔音玻璃，即使在嘈杂的城市中行驶，也能享受到安静舒适的乘车环境。此外，奥德赛搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套先进的驾驶辅助系统能够有效提高行车安全，让驾驶变得更加轻松和安心。

周末的时候，带上家人一起去郊外放松一下，是很多家庭的首选。奥德赛的宽敞内部空间和灵活的座椅布局，让全家出行变得轻松愉快。126mm的地台高度，使得老人和孩子上下车更加方便，甚至家里的宠物也能轻松进出。第二排航空座椅配备的740mm双十字超长导轨，不仅提供了舒适的乘坐体验，还可以在需要时迅速转换为大四座模式，增加车内空间的灵活性。第三排的魔术座椅不仅可以下沉释放出更多的储物空间，还可以向后翻转变成户外座椅，为露营或野餐提供额外的便利。

对于有孩子的家庭来说，安全是最重要的考虑因素之一。奥德赛全系标配了Honda SENSING（安全超感）系统，包括碰撞缓解制动、车道保持辅助等先进安全技术，为每一次出行保驾护航。此外，车内三排车窗均采用双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，为孩子创造了一个安静舒适的乘车环境。1230mm的内高，确保了孩子在车内的活动空间，让他们在长途旅行中也能保持良好的心情。

家庭聚会是增进亲情的好机会，而奥德赛的多功能空间设计，让家庭聚会变得更加丰富多彩。第二排和第三排座椅的灵活组合，可以根据不同的需求进行调整，无论是摆放桌游、看电影，还是举办小型派对，奥德赛都能轻松胜任。宽敞的后备箱空间，可以容纳大量的行李和物品，让每一次家庭聚会都更加方便。

最后，不得不提的是奥德赛的经济性。全系标配的本田i-MMD混动技术，使奥德赛的最低油耗仅为5.88L/100km，大大降低了日常使用的成本。这对于长期使用家庭用车的用户来说，无疑是一个巨大的优势。同时，广汽本田作为一家有着26年历史的大厂，为奥德赛提供了优质的品质保证，甚至实现了反向出口，销往日本，充分证明了其卓越的性能和可靠性。

广汽本田奥德赛凭借其灵活的操控、宽敞的空间、贴心的设计、出色的安全性和经济性，成为了家庭生活的全能伙伴。无论是日常通勤、周末出游、接送孩子，还是家庭聚会，奥德赛都能完美胜任，让每一次出行都变得更加安心、舒适。

奥德赛已经上市超过20年了，这期间它不断进化，就是为了更好地满足家庭需求。比如，它的地台高度只有126mm，是同级别车型中最低的，这意味着老人和小孩上下车再也不用担心绊倒了。第二排的航空座椅不仅舒服，还有740mm的双十字超长导轨，可以随时调整成大四座模式，给你一个私人影院的感觉。至于第三排的魔术座椅，更是神来之笔，不仅能下沉增加储物空间，还能翻转变成户外座椅，露营时多出一排椅子，简直像是随身携带了一个小型户外家具店！

奥德赛的车内高度达到了1230mm，这意味着你在车里可以自由活动，不会感到压抑。全车三排车窗都采用了双层隔音玻璃，即使外面再吵，车内也能保持安静，仿佛置身于图书馆一般。更厉害的是，它还配备了Honda SENSING安全超感系统，各种驾驶辅助功能让你开车更轻松，安全感满满。就像有一个隐形的保镖时刻保护着你，让你放心大胆地开。

广汽本田作为26年的老牌子，品质自然不用多说。奥德赛全系标配混合动力系统，采用本田i-MMD混动技术，最低油耗只有5.88L/100km。这意味着你不仅省油，还能减少排放，对环境友好，钱包也不会瘪瘪的。这么一来，你就可以把省下来的钱用来享受生活，比如带家人去旅行，或者买点好吃的犒劳自己。想想看，省下的钱可以买多少顿火锅啊！

奥德赛之所以能在众多MPV中脱颖而出，靠的不仅仅是它的大空间和舒适度，更重要的是它对家庭用车需求的深刻理解和贴心设计。它没有追求那些花里胡哨的功能，而是实实在在地为每一个家庭成员着想。

大多数车企在打造MPV车型的时候，都知道第二排是一款MPV的核心。于是在大多数车型的第二排位置，都有着近乎于奢侈的享受。但在广汽本田看来，对于家用MPV而言，第一排、第二排、第三排乘坐空间都应该照顾到位。

在如今同质化的车型设计中，奥德赛最打动家庭用户的就是它人性化设计满足了家庭刚需。330mm的精巧地台高度，不仅是对老幼成员的细心关怀，更是让宠物一步就可以上下车，轻松享受旅程。而奥德赛引以为傲的魔术感应门，如同未来科技的预演，无需接触，仅凭手势即可优雅开启，为日常出行增添一抹科幻七夕。车内遍布的大量储物空间，更是对家庭出行需求的深刻理解。

奥德赛还配备了脚踢感应尾门的设计，无论是满载而归还是紧急取物，都能轻松应对，尽显从容。内饰设计更不与大流趋同，巧妙融合了屏幕与实体按键，既保留了物理操作的直观便捷，又融入了智能科技的流畅体验，让驾驶者在驾驶过程中操作功能也能游刃有余。

加之Honda SENSING安全超感系统的加持，可以达到L2级自动驾驶，系统集成了多项先进功能，如自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）以及碰撞缓解制动系统（CMBS）等，它们协同工作，让驾驶者在高速公路或拥堵路况下能够解放双手，享受更加轻松愉悦的驾驶体验，还大大提升了行车安全性，有效预防潜在碰撞风险。

MPV也可以拥有驾趣，本田味驾控越开越上头

在当今科技日新月异的时代，消费者不局限于满足家庭用户，更追求出行的畅快感，这其中驾控是一辆车的核心因素，奥德赛同样在MPV市场中独树一帜，展现了领先同级的驾控魅力。其车身设计巧妙平衡了空间与灵活性，4861mm的车长搭配2900mm的超长轴距，既保证了宽敞舒适的乘坐体验，又能在城市狭窄街道中游刃有余，轻松实现“见缝插针”的停车艺术。

尤其是奥德赛同级最小的5.4米转弯半径，展现出了无与伦比的驾驶灵活性优势，能够在更小的空间内完成转向动作，无论是穿梭于繁忙的城市街道，还是在拥挤的停车场中寻找车位，都能游刃有余。这样的设计不仅提升了驾驶的舒适性和便利性，更在无形中增强了驾驶者的信心。

动力系统方面，奥德赛搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统，峰值扭矩可爆发315N·m，动力响应迅速且平顺，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供源源不断的动力支持，同时兼顾燃油经济性，加满一箱油可以跑一千公里，随时就走无里程焦虑。

操控调校上，奥德赛更是独具本田味，底盘扎实，悬挂系统兼顾舒适与运动，即便面对复杂路况也能保持稳健姿态，让驾驶者信心倍增，这一切，都让奥德赛成为了一款既适合家庭出行，又能满足驾驶乐趣需求的MPV典范。

头等舱般出行体验，舒适设计教科书

当下，随着人们对出行品质的关注度逐渐提升，奥德赛在舒适性方面的表现无疑让它在竞争中脱颖而出。首先，奥德赛的座椅配置堪称同级标杆，其航空座椅采用柔软度适中的材质，不仅能有效分散体压，长途乘坐依然舒适，更具备灵活的调节功能，无论是头部支撑还是腰部支撑，都让人倍感贴心。

此外，继承本田的MM空间理念，奥德赛在乘坐空间方面也独具巧思，在有限的车身之内，塑造出车内高达1230mm的高度，为乘客带来头部的宽裕空间，避免了传统MPV车型的压抑感，尾厢空间同样不容忽视，700L+的大平层设计，足以容纳家庭出行的各种需求，实用性极高，而且第三排魔术座椅还可以翻转，作为钓鱼椅。

静谧性作为舒适体验的重要一环，奥德赛也不负众望，车辆采用了双层隔音玻璃与多层隔音材料，有效隔绝了外界的噪音干扰。此外，奥德赛的i-MMD混动系统，电机驱动的特性让静谧性犹如电动车，并通过优化发动机噪音，使车内环境更加安静，特别是在城市通勤中，能明显感受到这一优势，所以奥德赛无论是在座椅、空间与静谧性方面都展现出色表现，满足了家庭用户对高品质出行的追求，进一步巩固了其在MPV市场中的领先地位。

接着我们看一下车内空间。把第二排座椅放在c柱的位置，而且靠背倾斜度还可以，就是保证第二排座椅舒适的情况下，去试第三排的空间。

可以看到，以喵哥的体格坐在第三排，腿是可以正常放直的，而且第三排座椅的靠背角度，也是可调的。

调下来之后，我甚至可以出现半躺的姿势，当然这样的话，确实会影响后备箱的空间，但是保证了人员的舒适性。

所以这台车，在我刚才提的这三款MPV里面，尺寸不是最大的，是最小的，但是车内空间的利用是比较到位的。

本田的空间魔术师，确实还是有几把刷子，优点我们还是要认可，即使中间位置，坐起来也没有太小板凳的感觉。

除了腿部空间之外，横向空间也比较宽敞，就像我这个体格，后面坐三个人也不觉得拥挤。

而且我发现奥德赛第三排也设计了杯架、点烟器和充电口，第二排和第三排全都给了充电口，全车给到了10个充电口。

尾部空间

看完乘坐空间，我们来看一下尾部的行李箱空间，在后备箱这里，下面做了一个很大的挖坑设计，日系车在掏空间上面，还是有两把刷子。

把座椅放倒之后，可以看到后备箱的下沉是非常大的，像喵哥的体格，完全可以横着坐在里面。

这个空间的设计，是为了把座椅向后翻折之后，整个后面形成了纯平的空间，而且你看奥德赛的地台是非常低的，完全可以当成凳子，上面再把尾门掀起来之后，甚至可以摆张桌子，你就可以出去露营了。

把第三排放倒之后，即使就是拉个大件、洗衣机或者冰箱什么的，都能给弄进来。把座椅再往前推，你会发现空间很充裕了。如果你要出去露个营，觉得尾箱坐的不舒服，还可以把靠背翻过来当坐垫，然后坐垫当靠背，这样的话，在尾部就形成了一张大沙发。

中控与内饰

在中控和内饰设计上，看到的还是大量的实体按键，这对于喜欢实体按键的朋友来说，确实是一个福音。

按键式换挡也算是本田的传承了，门边上以及扶手这些地方，包括中控台下面都用了软包，整体风格跟这款车的定位比较符合，走的是实用主义风格。

动态表现

看完了空间，我们最终还是要把它开起来，去路上跑一跑。我试驾开的这款24款的奥德赛，搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统，它这套系统是油混系统，官方油耗是百公里5.88升，油耗经济性还是比较可观的。

说到省油，很多朋友就会说没力。因为你既想马儿跑得快，又想马儿不吃草，哪有这么好的事情，但是目前油混也好、插混也好，确实在一定程度上解决了这个问题。就是马儿少吃草，但是同样还是跑得快。

虽然这台2.0升的自吸发动机，最大功率107千瓦，但是电机的最大功率有158千瓦，工作逻辑，在低速行驶的时候，基本上都是以电机为主，发动机为辅，只有在中高速的时候，发动机才介入直驱，有纯电、混动和发动机直驱三种模式。

所以给到的实际动力反馈，如果在城区用ECO模式，踩油门的时候响应确实会比较慢。

如果关闭ECO模式，用普通模式，基本上你只要一个油门踩下去，整体响应就会比较积极了，动力输出，基本上能满足大多数朋友的用车。

当然如果还想更猛烈一点，那么可以一键切到sport模式，油门踩下去之后，马上就会有很积极的反馈。

然后你能看到power值瞬间就往上蹦，而且给到你的动力响应和动力输出，也会更强烈和更积极一些。

而在底盘驾驶体验上，首先我讲一下坐姿，虽然底盘比较低，但是坐姿很高，就你坐上去之后，有一种开稍微大一点的SUV的这种坐姿的感觉，但是开起来又不像那种大SUV不灵活的感觉。

喵哥在没车的路上，做紧急变线的时候，给我有轿车的驾驶感觉。而且考虑到MPV的车体比较长，在紧急变线的情况下，车体的横向摆动也没那么明显。

这就是它可能比较讨巧的地方，既给了你MPV的坐姿，又给了你有点类似于轿车的驾驶质感，这也在一定程度上解决了，MPV只照顾坐车人，而开车人就十足的司机的感觉。

悬挂和避震这一块，初段是比较软的，到了中后段又相对会硬一点。在过小的沟沟坎坎，包括过减速带的时候，整个震动滤的还是比较干净。

当车子速度快起来，包括过弯的时候，支撑性又能够给你做到一定的保证，毕竟本田还是有运动基因的，所以这套动力和底盘，即使你驾驶激烈一点，也能够hold住。

总结

这台车我开了三天，扎扎实实的体验了一下，发现奥德赛还是有很多优点，包括在空间的挖掘和利用上，确实有很多东西是比较打动我们的，尤其是尾箱下沉设计，以及整个放平、小沙发的设计，甚至它保留了大量的实体按键。

MPV不同于轿车和SUV，其主打的就是大空间、乘坐的舒适性以及实用性，因此MPV车型从商务出行也慢慢走向了家庭出行。那么在MPV日渐火爆的当下，如何选择一款适合家用的MPV呢？今天小编就给大家推荐几款。

传祺M8 推荐车型：2024款 大师系列 超级混动版

作为一款中大型MPV，传祺M8的空间表现非常出色，车身长度超过5米，不管是第二排还是第三排的乘客，‌都能享受宽敞无比的乘坐空间，还拥有516~1586L的后备箱空间，座椅还可根据不同需求进行调整，能够满足家庭出行的各种需求。

另外，传祺M8搭载的传祺智电混动系统，续航能力和油耗也表现优异，平顺且电感强，WLTC综合油耗为6.15L/100km，满箱油可以跑1057km。

星海V9 推荐车型：2024款 1.5TD 200km 青云梯系列尊贵型

星海V9的内部空间利用率高达85.2%，能为前后排乘客提供充足的活动空间，后备箱容积达到593L，在正常7人乘坐时还可以容纳7个20寸行李箱和背包，轻松应对用户的各种出行需求。

星海V9搭载的高效发动机，综合续航里程长，CLTC综合续航为1300km，且油耗也特别低，CLTC百公里油耗仅为5.27L，让用户既无远虑也无近忧。

本田奥德赛 推荐车型：2024款2.0L e：HEV 锐.智享版

本田奥德赛是以其出色的车内空间和灵活的座椅布局而闻名，第二排座椅为独立设计，可以向前滑动，‌第三排座椅除了头部空间有点局促，腿部空间还是很宽阔的，并且还可以折叠起来，空间利用率达到了标杆级的水准，实用性高。

动力系统方面，本田奥德赛不仅提供了平稳而强劲的动力输出，而且日常驾驶最低仅5.88L/100km的综合油耗，拥有很低的用车成本。

瑞风 RF8 PHEV 推荐车型：2024款 智聆版 1.5T 150KM 旗舰型

瑞风RF8 PHEV的价格对于一台中大型mpv来讲绝对是很实惠的，外观时尚简约，空间表现也没有让人失望，第二三排腿部头部空间都挺充足，后备厢放倒后排座椅后，能进一步扩展空间，另外第二排零重力座椅，通风/加热/按摩等功能都有。

虽然瑞风RF8 PHEV的块头不小，但动力输出还是很给力，整体驾驶比较轻快，并且综合续航超过1100km，最低荷电状态油耗为5.4L/100km，而且它的底盘调校偏向于柔和舒适，滤震表现也很不错。

综合来看，以上给大家推荐的四款车型各有各的特色，并且都是25万左右价位中的佼佼者，适合想要购买经济、大空间又实用MPV的消费者。

MPV不同于轿车和SUV，其主打的就是大空间、乘坐的舒适性以及实用性，因此MPV车型从商务出行也慢慢走向了家庭出行。那么在MPV日渐火爆的当下，如何选择一款适合家用的MPV呢？今天小编就给大家推荐几款。

传祺M8 推荐车型：2024款 大师系列 超级混动版

作为一款中大型MPV，传祺M8的空间表现非常出色，车身长度超过5米，不管是第二排还是第三排的乘客，‌都能享受宽敞无比的乘坐空间，还拥有516~1586L的后备箱空间，座椅还可根据不同需求进行调整，能够满足家庭出行的各种需求。

另外，传祺M8搭载的传祺智电混动系统，续航能力和油耗也表现优异，平顺且电感强，WLTC综合油耗为6.15L/100km，满箱油可以跑1057km。

星海V9 推荐车型：2024款 1.5TD 200km 青云梯系列尊贵型

星海V9的内部空间利用率高达85.2%，能为前后排乘客提供充足的活动空间，后备箱容积达到593L，在正常7人乘坐时还可以容纳7个20寸行李箱和背包，轻松应对用户的各种出行需求。

星海V9搭载的高效发动机，综合续航里程长，CLTC综合续航为1300km，且油耗也特别低，CLTC百公里油耗仅为5.27L，让用户既无远虑也无近忧。

本田奥德赛 推荐车型：2024款2.0L e：HEV 锐.智享版

本田奥德赛是以其出色的车内空间和灵活的座椅布局而闻名，第二排座椅为独立设计，可以向前滑动，‌第三排座椅除了头部空间有点局促，腿部空间还是很宽阔的，并且还可以折叠起来，空间利用率达到了标杆级的水准，实用性高。

动力系统方面，本田奥德赛不仅提供了平稳而强劲的动力输出，而且日常驾驶最低仅5.88L/100km的综合油耗，拥有很低的用车成本。

瑞风 RF8 PHEV 推荐车型：2024款 智聆版 1.5T 150KM 旗舰型

瑞风RF8 PHEV的价格对于一台中大型mpv来讲绝对是很实惠的，外观时尚简约，空间表现也没有让人失望，第二三排腿部头部空间都挺充足，后备厢放倒后排座椅后，能进一步扩展空间，另外第二排零重力座椅，通风/加热/按摩等功能都有。

虽然瑞风RF8 PHEV的块头不小，但动力输出还是很给力，整体驾驶比较轻快，并且综合续航超过1100km，最低荷电状态油耗为5.4L/100km，而且它的底盘调校偏向于柔和舒适，滤震表现也很不错。

综合来看，以上给大家推荐的四款车型各有各的特色，并且都是25万左右价位中的佼佼者，适合想要购买经济、大空间又实用MPV的消费者。

在奥运盛会的热烈氛围中，全球体育健儿的巅峰对决让我们看得热血沸腾。奥运赛场是如此，汽车市场的竞争也同样激烈，尤其是家用车领域，随着“6.5口人”成为新式家庭的代名词，萌宠作为重要家庭成员的地位日益凸显，家的定义因此而更加丰富多元，选择一款能够承载全家幸福出行的座驾显得尤为重要。奥德赛是每个家庭都绕不开的选择，从空间设计到设计细节，以及在MPV领域的深厚履历，宛如家用车领域的“最家奥运选手”，为每一个追求品质生活的家庭带来前所未有的出行享受，成为新时代家庭出行的实力担当。

教科书式舒适设计，最佳家用MPV首选

在谈及如何悉心呵护家人这一话题时，奥德赛无疑是一个无法忽视且备受推崇的杰出选择。作为一款在国内拥有超过75万忠实用户的MPV，奥德赛始终保持着对用户需求的敏锐洞察，并随着这些需求的变化而不断进化与提升。它不仅仅是一款交通工具，更为家庭生活创造了多样化的生活方式，为每一个家庭用户带来温馨与舒适。

若要比拼MPV车型的核心项目——第二排，奥德赛的表现无疑是教科书级别的典范。其第二排配备的航空座椅，为乘客带来从头到脚的极致舒适享受。而第二排的双十字超长导轨设计，更是灵活多变，可随时根据乘坐空间需求进行调整，轻松开启大四座模式，即便是宠物也能与家人一同舒适地待在第二排。此外，多处充电口和小桌板的贴心设计，进一步提升了日常用车的便捷性。当然，奥德赛在舒适性方面的努力远不止于此，侧滑门、三角窗玻璃的隔音处理，尾门玻璃的加厚设计，以及降噪轮毂的采用，共同营造出一个静谧而舒适的车内环境，让每一次出行都成为享受。

奥德赛不仅拥有棕色、象牙白色等高级质感的内饰，还配备了无线充电、脚踢式感应尾门、分段式电动天窗等一系列丰富多样的舒适配置，让每一次驾驶都充满享受。在空间利用上，奥德赛更是展现出了本田空间魔术师的深厚功力。第三排的魔术座椅可折叠翻转，轻松应对各种用车场景；而车内设计的超量储物空间，则让零碎的生活物品都能找到归属，装得下你生活的每一份美好。无论是家人还是宠物，都能在奥德赛宽敞灵活的空间中找到属于自己的舒适角落。

人性化细节彰显大牌实力，关注全车乘员用车体验

奥德赛作为家用MPV的大品牌，最实力在于它对细节的把控和人性化的设计。奥德赛车身拥有2900mm的超长轴距和1712mm的车身高度，精心打造出宽敞舒适的乘坐空间，充分展现了对家庭用户需求的深刻理解。其4861mm的车长设计得恰到好处，既能在狭窄城区和地库等场景下灵活停车，又优化了操控性能，完美贴合家庭用户的用车习惯。特别是对于老年用户，奥德赛展现了更加体贴的设计，同级最低的126mm地台，让老人和小孩上下车都轻松无忧。配备的感应式电动侧滑门，不仅便于乘客优雅进入车内，更彰显了体贴与尊贵；同时，尾门也支持脚踢感应式开启，解放双手，极大提升了日常用车的便利性。

在智能化方面，奥德赛搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，车机智能水准实现全方位升级。可以实现控车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制等10余项功能，让用车体验更加智能化、便捷化。其中，数字钥匙功能尤为强大，包括寻车、手机操控车门、车窗以及启动引擎等，让车辆远程控制变得轻松自如。尤其是现在大夏天，可以提前开启空调，为家人营造一个最舒适的乘车环境。奥德赛不仅关注驾驶者的需求，更考虑到孩子与宠物的共同玩耍和休息空间，真正做到了对家庭用户需求的全面理解和满足。