奔驰C级的底盘平整度和包裹度做得不错，前悬依然是双叉臂的一类变种，上方为A型臂，下控制臂解耦成了两根连杆，采用双球节的方式进行连接，后悬依然是五连杆结构，不过只有上控制臂为铝合金，其它连杆均为钢制冲压。后副车架上还使用了一些塑料铝合金的复合材料进行连接，后桥差速器的壳体变成了铝制材质。另外在空腔当中加入了共鸣声的阻隔，通过把空腔进行适度的隔断使声音产生不了回音。同时地板采用液态减震垫，不仅更轻，还能更好的吸震。

奔驰C级刹车脚感不错，在日常驾驶前段可能稍微空一点，但是如果驾驶节奏稍微强一点，刹车脚感反馈是非常好的，即便是在雨天重刹过深深浅浅的积水，车辆依然是很稳定的，没有被抢方向给到很虚的感觉。

2022款奔驰C级底盘全是封闭状态，几乎没有外露，好处是能防止水溅腐蚀生锈，并且底盘非常规整，能减小空气阻力。多连杆前悬架为铝材质能充分优化簧下质量，整体表现非常好，下支臂比现款奔驰C级粗壮很多，看起来结实。中间排气边上包有隔热板，并运用到很厚实的铝材质进行加强，中间加强杆也采用厚实的铝制材料，尺寸和厚度都不小。多连杆后悬架轮边位置和顶部支杆为铝材质，其余地方采用钢材质，用料比较厚实，并且下摆臂和拉杆加入塑料护板包裹，可以防止刮蹭、腐蚀等。整个底盘包裹比较厚实，表现出豪华品牌非常不错的水平。

奔驰C级W205排气系统改装/升级案例展示