9英寸的中控屏内置Intel A3960的智能芯片，相对较高的算力支持让安卓智联系统拥有了流畅灵敏的响应速度，车机系统在UI设计上虽然没有炫酷的动画效果，但在功能搭配上较为齐全，包含了GPS、路况信息、CarPlay和车联网等实用配置，整车支持OTA升级，可在后期进行应用和系统版本的升级。全系车型均配有Pilot Assist辅助系统，这也是沃尔沃的最大亮点，丰富的主被动安全系统大幅提升了日常驾驶安全性。

1、车机系统的发展速度超出预期，目前各家企业自主研发的车机系统先进度非常高，可以自我完成各项工作的处理。

2、华为HiCar适配手机数量少，有发展限制。

3、华为HiCar本身的优势并不明显，放在产业中亮点并没有想象中的那么突出。

车载互联系统本身就是投射手机的工具，吃的是手机算力，并且功能相对羸弱，目前各大品牌的车机系统非常丰富，可以完全抛弃手机，并且没有任何附加的操作条件，可以直接和车辆的功能性部件进行联动。

出色的车机交互水平，在即将到来的新年里，也会派上更大用场。过年接送亲友在所难免，大家许久不见总会在车里七嘴八舌地聊天，这个时候很多车的车机识别系统会很混乱，无法辨别哪些才是车主的指令。而沃尔沃新款XC60可以区分人人对话和人机对话，自动过滤人人对话部分。在闹哄哄的车里，仍然可以精准执行主人的声音和命令，而且支持多轮对话，可自由打断，可识别方言普通话，对所有人都很友好。令人欣慰的是，这款车还支持OTA升级，车机水平不断成长，常用常新，不怕被时代淘汰。

同为豪车的奥迪Q5L同样很在意车辆的智能配置，10.1英寸的中控屏+12.英寸的液晶仪表，科技氛围营造的同样不错。不过，相比之下，其和沃尔沃新款XC60在配置的全面性上仍然存在一定的区别。

以两款车的入门版本为例，奥迪Q5L的语音识别控制系统仅能控制多媒体系统和电话，就连支配导航都需要选装，而沃尔沃新款XC60的标配就已经远远超过奥迪Q5L含选装在内的所有功能了。

另外，奥迪Q5L也不支持语音分区唤醒识别，并且不能OTA升级，这会让大家失去很多乐趣，比如唤醒车机只能由主驾驶来做，其他人员的出行参与感就没有那么强了。

车机部分，和其它沃尔沃车型一样，XC60的车机也都使用了原生安卓车机系统。和自主比，这套车机很一般，但是拿去和其它豪华品牌比，它的丝滑程度、UI设计等还是能占据一定上风的。并且让社长满意的是，屏幕两侧的出风口是竖状布局，而非横状布局，个人感觉看着比XC90那个舒服。

车内，沃尔沃XC60和奔驰GLB一样，也分别提供了液晶仪表屏与中控屏，虽然没有采用联屏设计，但也加深了车内的科技氛围。不仅如此，沃尔沃XC60还标配了安卓智能车机系统，主流的智能化功能都能体验到，后期也支持OTA远程升级，而且，这款车还配备了14个品牌音响，呈现出的音效比提供7个普通音响的奔驰GLB好很多。