当然，除了其他因素主导了哈弗品牌的销量以外，前不久，我们在在J.D.Power在质量调研和服务调研上，也看到了哈弗品牌的另外一面。

在J.D. Power 2024 年中国客户服务指数（CSI）研究™中，我们看到，榜单中的最后三名分别是，东风风神，哈弗，五菱。虽然这份榜单五菱品牌垫底，排在最后一名，但考虑到五菱品牌均价极低，主要覆盖5万以内市场的原因，哈弗的10万余均价已经是主流中国车定价，但服务质量为行业倒数第二名。

另外一项研究，则是新车质量报告。

从J.D. Power 2024 年中国新车质量研究™（IQS）（大众市场品牌）从这份榜单中，后三名分别是哈弗、尼桑和启辰，J.D.Power通过调查车主在购买新车之后，2-6个月之后遇到的问题，整理出了一份“新车可靠性报告”，在这份报告中，行业平均水平是211，也就是100台车在2-6个月中出现211个问题，少于这个数据质量是偏好，高于这个数据则是质量偏差。而哈弗品牌则排在整个行业的倒数第三。

最后一份榜单是J.D. Power 2024 年中国新车质量研究™（IQS）（自主品牌）。从榜单中可以看到，最后三名分别是奔腾，哈弗，启辰。在整个中国车阵营中，哈弗品牌的100台车有245个故障，要远远高于中国车的216个综合标准，比奇瑞、吉利、传祺、长安的故障数都要多。所以也排在整个榜单中的倒数第二。

比如去年下半年就有俄罗斯媒体发表《俄罗斯出租车司机对中国车有所不满》一文，对中国汽车的品质表达了不满，他们认为，中国汽车的质量与欧美品牌相比仍有差距，尤其是在发动机寿命、耐腐蚀性和低温环境下的适应性等方面存在不足。有俄罗斯汽车行业的专家指出，欧美汽车的发动机使用寿命都在10年以上，而中国造的汽车发动机一般只能用5到7年的时间。

今年1月，俄罗斯的权威汽车行业媒体《AUTONEWS》对俄罗斯26个地区的17个中国汽车品牌进行测试，看“哪些中国汽车生锈最快”。最后的结果是有部分新车在使用两年后就出现了明显的生锈现象，其金属部件的寿命甚至不及欧洲汽车的四分之一。

一位粉丝数超百万的俄罗斯汽车网红博主还在油管上吐槽中国汽车品牌的售后拉垮，“他们没有维护品牌形象的想法和文化，他们的任务是把车卖给我们，而不是之后的服务。”

虽然个别品牌的质量、售后并不能代表中国汽车的整体水平，但中国汽车这些年在技术、质量等方面取得的进步，还无法完全被俄罗斯消费者所感知。在媒体报道的渲染下，难免会让一些俄罗斯消费者对中国汽车产生误解。

写在最后：

俗话说：“亲兄弟，明算账”，友情是友情，生意归生意。更何况是被视为一个国家经济支柱产业的汽车产业，在市场竞争的商战中必然还掺杂着国家利益的权衡。在全球经济格局不断变化的时代，企业之间的协作与竞争其实早已不是黑白分明的界限。

2025年中国汽车出口想要继续保持增长，离不开俄罗斯市场的支撑。所以咱们不能因为俄罗斯市场有着这样那样的障碍，就将之视为“阴谋”和“敌人”。从最初的蹒跚学步，到逐步站稳脚跟，再到被质疑，也是一个品牌进入陌生市场必经的阶段。中国车企需要学会适应市场，面对新的挑战。

俄罗斯有着较为特殊的地理环境和极端气候条件，其汽车行业标准甚至比德国还要严格。如果中国汽车品牌能够在俄罗斯市场证明自己，反过来说对国内汽车产品的技术、品质和质量也是一个促进。

除了主动出击，加强与俄罗斯政府及企业的沟通，寻求更合理的合作方案之外，自身的技术创新、质量品质、售后服务等，都是中国品牌需要去不断改进和提升的。以中国车企的智慧，相信能够在俄罗斯市场找到新的突破口。

同时，长城汽车正在全面建设升级伊拉塞马波利斯工厂，建成后将成为巴西首座新能源整车工厂。工厂经过智能化、数字化改造后，将为巴西市场提供高质量的新能源产品。这座工厂是长城汽车全球化智能制造体系的重要组成部分，也将成为巴西新能源产业发展的标杆项目。

在产品规划上，长城汽车将在巴西市场推出10余款新能源车型，涵盖哈弗、坦克以及欧拉品牌。其中，哈弗H6 PHEV凭借强劲的动力性能、卓越的智能化配置以及环保节能特性，已经成为巴西市场的明星产品。长城汽车正在逐步推动巴西汽车产业的电动化转型，更以技术优势和本地化运营能力，为拉美新能源市场注入强劲动力。

“8888”吉时交车

用户：把我们放心上

长城国际总裁史青科与当地经销商共同庆祝长城汽车在巴西第88家经销商门店开业

当地时间11月21日晚8点，长城汽车第88家经销商门店在巴西正式开业，长城国际总裁史青科为首批8位用户交付哈弗H6与欧拉好猫。巴西用户深切感受到长城汽车的用心与诚意，并称赞长城汽车产品可靠、有实力。

长城汽车总裁史青科向巴西用户交付哈弗H6

在此次交车仪式上，长城汽车以实际行动诠释“以用户为中心”的服务理念，为巴西用户带来开心、安心的参与感、仪式感以及拥车归属感。长城汽车充分展现对巴西市场的高度重视，交车活动也加深了品牌与用户之间的情感连接，也为长城汽车在巴西市场树立了良好的品牌形象和用户口碑。

技术创新与文化交流齐头并进

构建品牌全球化新形象

长城汽车巴西车主来到长城汽车徐水工厂参观

长城汽车始终以技术创新为核心竞争力，推动巴西新能源市场的转型升级。旗下哈弗H6 PHEV凭借高效的动力系统、智能化驾驶辅助技术和优越的节能表现，斩获巴西“年度最佳混合动力车型”“最佳购买奖”“最低使用成本奖”等奖项，成为技术与市场表现的双重标杆。此外，长城未势能源还与巴西政企机构签署氢能合作备忘录，共同推动氢燃料电池技术在拉美的应用与推广，为巴西绿色经济发展提供多样化解决方案。

长城汽车邀请巴西用户、媒体等观看京剧演出

不仅如此，长城汽车还将文化交流作为全球化战略的重要组成部分。在巴西市场，长城汽车通过赞助中国国家京剧院巡演，助力中国传统文化更好的融入当地，成为中巴文化交流的重要桥梁，提升品牌的文化认同度，也让巴西用户在深入了解中国文化的同时，对长城汽车的品牌理念和社会责任感有了更深层次的理解。

以巴西为核心

辐射拉美新能源市场

长城汽车在巴西市场的成功布局，是其全球化战略的重要里程碑，更是其辐射拉美新能源市场的核心支点。未来三年，长城汽车将通过推出契合用户需求的新能源车型，并计划与当地供应商的深度合作，打造更加完善的新能源汽车产业链体系。

巴西在售车型哈弗H6

从交车仪式到加速智能工厂的升级落地，从技术突破到文化交融，长城汽车正以实际行动书写中国汽车品牌全球化的发展之路。作为中国汽车工业的代表，长城汽车以技术创新和产业布局驱动发展，以文化自信与社会责任引领前行，积极推动巴西及拉美新能源市场的高质量转型。未来，长城汽车将继续深化“一带一路”倡议，为全球绿色出行贡献更多智慧与力量，用科技让出行成为享受，用科技带给每一位用户更有爱的价值体验。

价格战以来，许多车企高管都加入了讨论，主要共识就是“坚持造车长期主义，要高质量的展开竞争”，但市场的乱象也是客观存在的，许多品牌销量的连续猛增，但营业利润却不见起色，甚至是越卖越亏钱，对于企业发展来说，显然是不健康的。

但凡事并不绝对，最近长城发布的第三季度业绩报告，就告诉了我们一个道理，销量并不是衡量车企成败的关键，品牌产品布局、盈利能力、技术研发等综合实力，更加重要。拒绝价格战同样有前途。

业绩创新高 长城不断优化经营细节

先看数据，2024年第三季度，长城汽车营收508.25亿元，环比增长4.65%；归母净利润33.50亿元，连续三个季度归母净利润突破30亿元；综合毛利率20.80%，连续三个季度超20%。新能源车型销售7.91万辆，环比增长8.10%；海外销售12.27万辆，同比增长39.85%。

前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%，创历史新高；净利润104.29亿元，同比增长108.70%。可以看出，盈利能力和增幅，都是相当惊人的，对此长城表示：净利润增长的原因，主要由于公司致力于高质量发展，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。

可能许多小伙伴不理解，拒绝价格战后，明明影响了长城汽车的销量增长，为啥盈利能力不仅不下降，还能翻倍式增长呢？

什么是高质量的长城模式？

简单说，高端车型的火爆销量，新能源的电驱转型加速，及海外市场的高速发展，让长城汽车创下了新高，销售含金量和盈利能力呈正向发展趋势。

咱们不吹不黑，今年前三季度，长城累计汽车售出853813辆，同比仅小幅下滑了1.18%，并没有外界传闻的那么夸张。这也说明了一个问题，长城旗下的五大品牌拥有出色的号召力、口碑和精准定位，即便不打价格战，仍然能获得消费者的信赖和认可，有些车型甚至是刚需和唯一选择。

两组细微的数据更多说明问题，前三季度，20万以上的车型销量为212488辆，同比增长38.72%；同期单车综合收入16.66万元，较去年同期提升2.83万元，新能源销量达211492辆，同比增长24.15%；海外销量达324244辆，同比增长53.16%。

不追求销量的宽泛式增长，而是更有品质的传递自身的技术与价值，在高端化、电驱化和海外市场发展等几个维度，长城汽车都是能跟上节奏的，甚至处于领先地位。

大单品成绩亮眼 智能化表现出圈

爆单的坦克，显然成为了长城家族耀眼的明珠，前三季度售出169810辆，同比猛增达62.43%，而且新车的平均售价远超20万以上，主销车型基本都有新能源动力可选，更在硬派越野这个细分赛道，创下来足够深厚的影响力。

但是其他几个品牌的潜力，同样不可忽视。最惊喜的就是魏牌，9月销量为6755辆，同比增长165.11%，成为下一个爆款的趋势已经相当明显，核心的硬气还是技术，从直播智驾NOA挑战保定、重庆，到智能座舱获得安兔兔 7 /8 /9月/10月车机性能跑分排行榜第一名、鲁大师 Q3车机流畅榜榜单第一名。

都说明，传统大厂在智能化领域，同样具备拼赢新势力的实力。另外，定位“全球SUV专家”的哈弗，也起到了中流砥柱的作用，随着全新哈弗H6、H9等新车的上市，后续市场表现依然拥有很强的进步空间；长城皮卡就更不用多说了，连续26年销量第一，国内终端市占率近50%，妥妥的细分市场扛把子。

至于海外市场的布局速度，长城汽车已经拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1300家，累计海外销量突破170万辆。埃及总理穆斯塔法·马德布利、塞内加尔总统巴西鲁·迪奥马耶·法耶、保加利亚总统鲁门·拉德夫，都对长城汽车给出了高度赞赏。

小结：从消费者的角度来说，魏建军的观点是值得思考的，“价格战持续到现在，已经有许多汽车品牌下场，对于来说伤害很大，不仅车辆大幅贬值，维修保养更是没有保障”。

而拒绝价格战的长城，不是“拒绝让利”，而是为用户、产业贡献更大价值的基石。比如：长城汽车坚持“过度投入研发”，2023年研发投入超110亿元，今年仍将保持高位。2023年全球汽车专利大数据平台榜单，长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企集团第一。智能化专利领域，长城控股专利公开量同样位列中国民营车企集团第一。新能源汽车专利领域，长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位居在华车企第一。

健康的盈利能力，技术研发的高强度投入，精准的市场布局和踏实的产品质量，才能保证消费者最根本的使用品质与价值，长城汽车所真正坚持、践行的长期主义，也为国产车企的高质量发展，打下了标准模版。

近日，长城汽车巴基斯坦KD工厂迎来第一万辆车下线，达成新的里程碑。这标志着长城汽车在巴基斯坦的高质量发展迈上新台阶，也是长城汽车坚持长期主义战略、践行生态出海的重要成果。

自2022年9月正式投产以来，巴基斯坦KD工厂先后生产了长城汽车的两款全球车型——哈弗H6和哈弗JOLION，其中哈弗H6 HEV作为巴基斯坦本土首款组装的新能源车，自上市以来便成为当地畅销的SUV。在此期间，长城汽车积极开展全方位的技术支持和培训，确保工厂能够高效、稳定地运行。该工厂实现第一万辆车下线，充分展示了长城汽车在全球化进程中，生产、供应链管理以及产品质量把控的卓越能力。

巴基斯坦工业部长Rana Tanveer Hussain表示：“长城汽车对巴基斯坦汽车行业产生了非常重要和积极的作用，极大地提升了当地人民的用车生活质量，加速巴基斯坦从传统燃油车到新能源车市场的转变。”

其中，哈弗H6 HEV作为巴基斯坦本土首款组装的新能源车，自上市便成为当地畅销的SUV。该工厂实现第一万辆车下线，充分展示了长城汽车在全球化进程中，生产、供应链管理以及产品质量把控的卓越能力。

目前，今年前9月长城汽车在巴基斯坦累计销量达到6656辆，同比增长245%，SUV品类超越韩系品牌，排名第二，助推巴基斯坦乘用车新能源渗透率从2022年不到1%提升至2024年的近11%。

巴基斯坦工业部长Rana Tanveer Hussain表示：“长城汽车对巴基斯坦汽车行业产生了非常重要和积极的作用，极大地提升了当地人民的用车生活质量，加速巴基斯坦从传统燃油车到新能源车市场的转变。”

魏建军曾经说过，销量排行无法准确展示企业的实力，应该要比质量，比口碑，但是前几年哈弗H6风光无两的时候，长城汽车的文案宣传皆是哈弗H6连续多少个月蝉联SUV销量冠军，这回旋镖，请问又该如何解释呢？

当然，一家高瞻远瞩的汽车企业，一定会充分考虑到高质量运营发展的重要性。为了在海外稳健扎根，长城汽车还在产地销快速布局竞争力。目前长城汽车在中国、美国、德国、奥地利、日本以及韩国等国家和地区设立研发中心和技术创新中心。

在欧亚、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多个KD工厂，海外累计销售超150万辆。同时，长城汽车还具备着非常强大的渠道布局竞争力、渠道效能竞争力\本地体系竞争力。换句话来说，长城汽车不管是在销售网络上，海外渠道质量上，还是本土化产销体系的建立上，都已经形成了自己独有的竞争力。

升级战略，助推品牌开创新时代

当然了，海外市场的竞争同样无比激烈。实事升级战略，是长城汽车保持出海竞争力的另一个“杀手锏”。2024年北京车展上，长城汽车国际化战略升级为：“新四化”，实现研、产、供、销、服务的全面生态。

不得不说，长城汽车这样的布局本就充满了前瞻性与竞争力，这也意味着，长城汽车将会更好的发挥“生态出海”的优势，变单一要素竞争为产业链竞争，可以很好的克服贸易壁垒，增加品牌在当地的社会认同感。

另外，长城汽车出海，并不仅仅是将中国自主品牌的产品带到海外，同时也在不断传播中国自主品牌的独有力量。比如，长城汽车在进军欧洲市场的过程中，积极履行企业社会责任，致力于可持续发展。这一做法，不仅赢得了欧洲消费者的信赖和支持，还为公司在欧洲市场的长期发展奠定了坚实的基础。

结语

在品牌出海这件事上，没有一条路是白走的，这是长城汽车出海之路的真实写照。多年以来，长城汽车秉承长期主义理念，以生态出海实现高质量运营发展，快速提升企业在海外各国的品牌竞争力，让“世界汽车看中国”真正成为了全球汽车品牌的共识。伴随着国际“新四化”的进一步深化，我们有理由相信，长城汽车的将以越来越强的出海竞争力，实现品牌力海外进阶的同时，进一步传递中国自主品牌力量。