传祺GS3升级
云堆汽车
有人说，电动车是未来，但燃油车是现在。诚然，新能源汽车的崛起让人眼前一亮，但别忘了，燃油车并没有退出历史舞台，反而以更强的姿态为市场增添了稳定感。尤其是在寒冷的冬天、漫长的公路旅行，甚至极端天气中，燃油车的表现总是让人安心。加上内燃机技术的持续升级——更高效、更环保，燃油车不仅是“老将”，也是能跑“长跑”的可靠选手。
油电平权，公平才有未来
“油电平权”这个概念听起来技术感十足，其实背后是一种简单又直白的逻辑：让油车和电车在市场上公平竞争，各凭本事赢得消费者的青睐。想象一下，如果燃油车也能享受到和电动车同样的政策支持，那么消费者的选择会更加自由，市场的活力也会被进一步激发。而这并不是让电动车“吃亏”，而是通过更公平的方式，让两种能源形式各展所长，一起为行业发展助力。
多能源路线才是硬道理
在国际市场，燃油车依然是“顶流”。数据显示，全球范围内81%的市场依旧被燃油车及其衍生车型占据。而在中国，出口市场中的燃油车销量同样势头强劲。但这并不意味着电动车就没有机会。混动、插混以及增程车型的逐步普及，正为新能源汽车的多样化发展注入动力。可以说，多能源路线不是一种妥协，而是一种务实的选择。在弯道超车与直道加速之间，中国车企正找到属于自己的国际化路线。
油电共舞，未来可期
汽车行业从来不是单线条的发展。油车和电车的关系，也并非简单的“此消彼长”。与其说是竞争，不如说是合作：一个负责稳住当下，一个负责开拓未来。从充电网络的布局到燃油效率的提升，再到政策的科学引导，“油电平权”是一次产业升级的智慧尝试。它让消费者有更多选择，让行业拥有更强韧性，也为未来的汽车市场创造出无限可能。
autocarweekly
在世纪之初的家电价格战和技术升级战中，两家都面临巨大的冲击。而如今，两家都活得很好。他们走得就是代表主流企业改革的两条成功之路。
tcl是放弃了低利润的彩电主业，转而展开技术革新，利用自身在屏幕产业中的供应链优势和科研能力，大力发展未来技术，如今在mini led等创新屏幕技术方面，tcl已经成为独角兽型的企业。
而创维则是在长虹、小米、乐视等一轮又一轮的价格血战中，依托自身优势，深化改革，优化渠道成本，实现了结构性企业降本，最终在价格战中屹立不倒，熬到了春天，而这样的优势和活性又反过来支持了创维跟上了技术创新，建立了新的行业优势。
所以，跨越式创新、结构性降本，就是大型企业困境反转的两条活路。而他们共同的两个特点，一是坚定改革，二是立足自身优势。
广汽的三年“番禺行动”中，抽丝剥茧之后，说的其实就是三句话，广汽要立足自身优势，推进企业改革，同步激发降本增效和有效创新的企业内生活力。
所以，广汽的三年“番禺行动”宣言，是到目前为止，在表述、准备、思路上，让我觉得最有力量的一份宣言。
中国汽车主流企业现在面临的主要挑战有两个，其一是供需失衡导致的价格战；其二是产业转型升级伴随的创新战。
企业必须首先解决价格战的痛苦，而解决价格战的关键是快，而不是力，在激烈的低层次的市场竞争面前，快就是力。而改革是提速的最佳路径。
同时，主流企业当然不可能不关注产业转型升级，但要相信，改革带来的不只是快，而是活性，效率带来的不只是成本优势，还有创新优势。
很多企业在面对当前局面的时候，对内对外的口径，还是在片面强调适应产业升级和创新，当然，这话在表述上更好听，但是实际的效果各自心中都应该很清楚。
玩车教授
不过除了MPV市场，广汽传祺也在不断年轻市场的需求，例如推出广汽传祺影豹、影豹TYPE-R以及传祺GS3，所以为了进一步深化年轻消费，尤其是年轻女性的细分市场，广汽传祺再度尾GS3车型进行升级，新车指导价8.58万元-10.88万元，顶配车型较旧款有明显下探。
从传祺GS3造型不难看出就是主打年轻消费，这也源于新车有着比较明显的折线设计，不管是车头、车尾、腰线或是灯组细节都能看出有种钻石切割式的设计，整体造型颇为动感，给人一种蓄势待发的感觉，因此赋予“小钢炮”的定位。
即便这车是一台小型SUV的定位，但较为低趴的造型给人感觉更小像一款跨界两厢车，从新车尺寸来看，其长宽高分别为 4410/1850/1600 毫米，轴距为2650毫米，也正是这个原因让新车成为广汽传祺家族中最小尺寸车型，所以基于这个定位搭配此次新增的“一份紫”，也将更符合年轻女性追求小车的感觉。
但也不是说车型小，新车空间就小，至少传祺GS3借助GPMA全新平台，做到了在同级领域拥有最长轴距表现，比纯电车型的元UP（2620mm）的表现也更优，加上后排地板纯平，可实现舒享越级空间表现。
相比现款车型配备的象牙白、皓月灰，显然新配色的融入是能够让新车瞬间多了些女性色彩，凸显出了新车时尚酷炫又甜美个性，正如一些年轻群体也曾听过一句歌词“妹妹说紫色很有韵味”。
打开车门，看见的还是熟悉的设计风格，运动化的三辐式方向盘搭配双联屏造型，但这次是新增车型既配置有提升的版本，这意味着新车科技感再度升级，升级了360°全景高清影像+透明底盘、10项L2级智驾辅助系统，进一步让这款燃油车型更具新能源化。
而且影速劲智MAX还增加了同级鲜有的诚意配置，遥控泊车、融合泊车、后向自动刹车等智能驾驶功能，让出行更smart，面对城市窄巷让有驾照，没驾龄的照样像个老司机，新手老手都受用。
新车虽是一款入门级车型定位，但也延续了传祺E8、ES8等旗舰级车型的环抱式座舱，高位的中控扶手箱搭配水晶样式的电子挡把，虽说这次屏幕没有增大，但从12.3英寸的中控屏搭配全液晶仪表，也说明直接给予高配车型的配置。
此外，在传祺 GS3“影速劲智 MAX 版”这个版本上，官方继续补齐短板，提供前排座椅加热、主驾电动调节、手机无线充电、32色氛围灯等等，进一步满足女性用户的用车需求。
动力方面，传祺GS3影速搭载影豹同款的1.5T发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，配备7速湿式双离合器变速箱。
借助此次传祺GS3影速劲智MAX版的上市，可以看出这不仅是车型的常规升级，不仅做到降价增配，更体现了自主品牌在价格战的竞争下，寻求差异化竞争的探索，所以焕新升级后的传祺GS3依旧是以高颜值、强动力、高智能和超值价格丰富了新的市场选择。