智能灯光技术已成为豪华品牌炫耀技术实力的重要阵地。而途观L Pro作为一款非豪华品牌车型，却在智能灯光技术上实现了领先。途观L Pro搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，展现了大众汽车的最高科技含量。这款大灯单侧就拥有高达25,600像素，是同级车型中唯一搭载该配置的车型。即使与豪华品牌或新势力相比，也只有如保时捷帕拉梅拉、奔驰迈巴赫、奥迪A8L等超豪华车型才能与之媲美。

途观L Pro的智能灯光不仅具备炫酷的视觉效果，在安全性方面更有一些实用的先进功能，如专属车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等。这些功能能够极大的提升行车的安全性。像窄路车辆示宽功能则可以在夜间视野较差的乡间小路上发挥作用。它可以通过投射光柱显示车宽，帮助驾驶者判断车辆与道路边界的距离，避免发生擦刮事故。

除了安全性和实用性之外，途观L Pro的智能灯光还具备满满的仪式感。当车主打开车门和车辆下电时，可以投射出炫酷的欢迎和欢送动态灯效。

所以与豪华品牌相比，途观L Pro在智能灯光技术上的表现毫不逊色。奥迪被誉为“灯厂”，但它的一些高端技术还是用在一些高端车型上面，所以像奥迪Q3这样的入门级车型还是难与途观L Pro的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯媲美。

智能灯光方面，途观L Pro搭载了IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯便可达到25600像素。

具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等功能，可以简单理解为在正常灯光系统照明的情况下车前会多出一条“光毯”，既可与车道等宽，又可与车身等宽，变道还可自动照亮隔壁车道。夜晚驾驶时能够提供更好的视野，增加行车的安全性，

因此对消费者来说，在同样的价格下，一台拥有不俗智能化的合资燃油车，兼顾更高的品牌效应和保值率，往往比新能源车更实用。在智能化上，2024年，上汽大众开启新征程，率先提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的经营方针，以5月30日上市的途观L Pro为例，它定义了油车智能化的四大标准，即“智能驾驶、数字座舱、智慧车联和智能灯光”，再加上舒享配置和德系品质加持，给所有油车用户带来“油电同智”的智能驾乘体验，被誉为“最聪明的油车”。而在20万级合资燃油SUV中，途观L Pro则以强有力的智能化属性，把同级BBA车型拉下马，成为更受用户青睐的豪华SUV选择。接下来，我们就以官方售价26.68万的途观L Pro 380TSI四驱 R-Line至尊版（以下简称途观L Pro ）、售价31.69万的宝马X1 sDrive25Li M运动套装（以下简称宝马X1）以及售价29.58万的奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型（以下简称奥迪Q3）为例，看看谁才是更适合中国用户的豪华SUV智能之选。

当智能化跟不上豪华身份，BBA注定被途观L Pro替代

在汽车智能化成为争夺消费者最重要因素之一的时代，BBA在智能化上逐渐走入下风。同样是20万级，你只能买到BBA的入门车型。

首先是智能硬件，途观L Pro比同级的宝马X1和奥迪Q3多出了发光前格栅＋前后发光 Logo，它的15英寸2K悬浮式中控大屏也比另外两款车更大，视觉震撼性更强。

另外智能交互上，途观L Pro的智慧车联系统 MOS 3.0 GP，具备车道级导航、线路播报，导航更精准。同时匹配车路协同（V2X）功能，可以实现道路信息与车辆的实时共享与交互。不仅如此，该车搭载了车载微信，在开车不便看手机的时候，也能与好友进行沟通。更值得一提的是，途观L Pro还有11.6英寸副驾娱乐屏，不仅支持在线音乐&视颜，还可以投屏，更兼容第三方应用，让坐在副驾的人也可以享受智能科技趣味。

与之相比，宝马X1的iDrive 9.0系统，中控大屏是10.7英寸，相对要小一些。它的优势在于12扬声器哈曼卡顿音响，音质比较突出。实测智能语言的响应速度和识别率上，相对途观L Pro还是要逊色些许。同时，奥迪Q3的MMI系统，10.1英寸悬浮中控屏尺寸也更小一些，同样实际的智能语音体验也没有太大亮点。

再有是智能驾驶，途观L Pro搭载更适合中国路况的L2+级驾驶辅助——IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，它包含智能自适应巡航，在道路行驶中能实现与前车更短的跟车距离，并且智能增减速度。另具有智能车道保持、智能变道辅助、智能加塞应对等智驾表现。惊喜的是，该车还具备双目摄像头特殊物体识别功能，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，对三轮车、两轮车、锥桶、水马等道路物体也能实现精准识别，从而避免碰撞危险。

与之相比，宝马X1在具体功能上，车道居中保持、疲劳驾驶监测和提醒、自动变道辅助、自适应和全速自适应巡航等功能都需要额外花钱选装，裸车智驾体验没有途观L Pro这么完善便捷。同时，奥迪Q3更是在车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等功能都需要选装。也就是说，宝马X1和奥迪Q3的L2级驾驶辅助都需要选装才能达成。值得一提的是，宝马X1和奥迪Q3均没有标配360°全景影像，作为一线豪华品牌车型，属实有点说不过去。

最后是智能灯光，途观L Pro是同级唯一搭载HD像素高清矩阵大灯的车型，在灯光仪式感体验上，IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯还具有投射光毯点亮本车道、变道光毯铺满隔壁车道，夜间灯光尊贵感和仪式感轻松拿捏。窄路投射光柱显示车宽，在夜间没有路灯或者灯光微弱的道路，有效避免车辆碰撞。离回家迎宾动画灯效、全天候大灯、流水转向灯等，让灯光为生活增添更多浪漫气息。

与之对应，宝马X1和奥迪Q3均缺乏转向辅助灯、大灯随动转向、灯光投影和前大灯雨雾模式，其中宝马X1则更在前大灯雨雾模式上掉队，因此两台车在灯光的智能仪式感上都差点意思。

首先正如大家所见，整个外观全部重新设计了。这里需要特别介绍一下新车的第一个黑科技配置：它的前大灯。新车采用了大众IQ Light智能灯光技术，它本质上属于DLP型LED灯组，单侧大灯投射像素为25000像素。这种高级投影大灯能实现很多非常科幻的功能，例如根据上汽大众方面介绍，途观L Pro除了普通的那些弯道照明，对向来车灯光规避等“常规功能”外，还可以实现包括变道灯光覆盖、窄路示宽等很多现在价格很贵的车都没有的功能。甚至于，这台车的灯光科技，比很多奥迪的车都强，是名副其实的“大众牌灯厂”。

当然，这车绝不只是有灯光。新车在智能化上的升级幅度之大，这么说吧，它直接追平了现在的行业先进水平。现在关于智能化方面，所有国产车有的功能它全都有，而且和现在的国产车们做得一样出色。