在传统印象里，途观L就是四平八稳的模样，颜色上也都是比较暗沉的配色，给人的第一感觉是德系车的严肃感。但是此次途观L Pro，可谓是打破了凹凸君的固有印象，相较于现款在售的途观L车型，途观L Pro变得更加年轻化、时尚化，尤其是在设计风格上，此次途观L Pro还提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格。此外，在车身颜色上，也是提供了5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为用户带来丰富的选择。

下面具体到细节方面，作为换代车型，途观L PRO在外观上进行了全新的设计，并提供两种造型，R-Line运动版和先锋前脸的普通版。首先R-Line运动版的前脸部分采用了最新的家族式设计风格，其中，中网内部采用大面积黑色网状元素，配合两侧尺寸更大的进气口，在视觉方面相当的运动，而格栅上醒目的「R」标识无不向外界透出它的与众不同。此外，这个版本的前大灯组还引入了IQ.Light智慧投影技术，鹰翼式造型通过精致的装饰板巧妙连接两侧大灯，给出了不错的科技感。当然，途观L PRO所装配的IQ.Light系统同样具有着强大的功能，其可支持窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等，更增添了流水转向灯及迎宾/欢送投影灯效，为用户带来全新的智能驾驶体验。

而相较于R-Line版本车型，普通版车型前脸下包围则是采用了三根镀铬横条进行装饰，主打的是沉稳式的风格，这两款版本车型的最大区别点也正是基于此来进行区分。毫不夸张地，无论是细节上，还是科技能方面途观L PRO都显得非常精致，充分迎合了当下年轻消费者的审美需求。

关于车侧的造型方面，途观L PRO的侧面采用了更加圆润的设计，弱化了原本的硬朗风格，如此的设计令整体的车身比例十分协调，此外，途观L PRO腰线部分也是采用了分段式设计，加上新能源车上惯用的低风阻式轮毂，单从视觉效果方面来看充满了运动感，值得注意的是R-Line 版车型对车顶行李架、车窗边缘饰条、外后视镜以及轮眉等细节处也均进行黑化处理，以此来增加整体的运动氛围。

至于车身「三围」尺寸方面，途观L PRO长宽高分别为 4735/1842（1859）/1682mm，轴距为 2791mm，这相较于途观L其实并没有增加太多，仅是在车长上增加了2mm，宽度增加3mm，高度增加9mm，轴距没有改变。二在空间布局方面，途观L PRO也是进行了策略调整，舍弃了7座布局，专注优化大五座车型，这使得途观L PRO的后排空间表现尤为出色。

途观L PRO的车尾有一种焕然一新的感觉，其采用了点阵式贯穿尾灯设计，这相较于现款途观L车型来说，辨识度还是相当高，此外，尾部也是加入了「TIGUAN L PRO」字样以此来彰显其独特的身份。这里需要注意的是，新车普通版车型和 R-Line 版车型在尾部是有着明显的区别，主要区别集中在后保险杠，R-Line 版本车型提供蜂窝状饰板与前脸形成前后呼应，并增加 R-Line 标识，增加辨识度。

内饰方面，途观L PRO基本延续了现款车型的设计风格，仅对细节进行了调整，不过整体要更加凸显运动氛围与科技感。车内配置了15英寸的大尺寸2K中控屏和10.3英寸数字仪表，其中，大屏内部也是采用了8155芯片，并且还融入了最新多媒体系统，为用户带来前所未有的智能体验。至于在智能生态方面，系统也是融入了腾讯车载、多种手机互联、第三方音视频娱乐资源等。与此同时，车内其他配置还包括15W手机无线充电、30色氛围灯、智能香氛、12喇叭哈曼卡顿音响等消费者喜欢的配置，这里一一没有扫，也是一一有所配备。不得不说，在传统车企中，大众在智能化方面的步伐可谓是相当积极了。

外观方面，由上汽大众制造的全新大众途观L Pro基本延续海外全新Tiguan的设计语言，主要针对车身尺寸进行了加长处理。在此基础上，全新大众途观L Pro拥有两种外观设计，其中标准版将配备先锋前脸，进气格栅使用多横幅结构修饰：R-Line版则应用R-Line运动前脸，拥有黑色网格式进气格栅，同时左右两侧集成黑色刀刃风格组件，视觉效果更为个性运动一些。

全新大众途观L Pro拥有圆滑饱满的车头造型，时下流行的贯穿式风格前灯组也得到了应用，其中IQ.Light智慧投影大灯具备大灯随动转向、迎宾/欢送投影灯效等功能，同时位于中间的大众品牌徽标也带有发光效果，夜间点亮后能增强车辆的辨识度与科技感。

全新大众途观L Pro采用较短的前后悬设计，车顶造型带有微微向后下坠的趋势，令车身姿态不显得过于稳重，同时也不会明显压缩后排乘客的头部空间。除此之外，全新大众途观L Pro支持适配多种新造型的轮辋，并配套传统样式门把手，为使用便捷性和可靠性提供保证。

内饰方面，新车采用的是家族化的设计，在副驾驶的一侧加入大屏之后显得更加科技化了，它采用了悬浮效果的大屏，采用三幅式家族样式的方向盘，中控台的设计风格非常的简约化。新车的配置也比较丰富，加入了座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航等配置，还是比较讲究实用性的。在动力上，全新一代的大众途观L Pro搭载2.0T发动机，最大输出功率为137千瓦和162千瓦。

简单说一下外观方面，大众对新车的前脸格栅进行大幅调整，上进气格栅被换装为贯穿式灯带和黑色饰板，同时车标也支持点亮功能。进气部分转移到了下方，而且采用了大尺寸设计，所以前脸的视觉高度有所提升。另外，新车将分为标准版和R-LINE版，后者在两边的导气孔位置增加了运动套件装饰，同时将普通版的横条格栅更换为菱形风格以增加运动氛围。

车身方面，新车的线条看起来更流畅一些，相比早先棱角分明的风格年轻了一些。显然在设计风格上大众已经向年轻人看齐了。

另外，车尾部分配备了全新设计的贯穿式尾灯，光源造型并不复杂，不过宽大的灯带提供了较高的辨识效果。

尺寸方面，长宽高分别为4735/1859（1842）/1682mm，轴距为2791mm。虽然定位是中型SUV，不过尺寸方面并没有太多优势，而且相比老款车型，新车轴距没变，只是高度略有增加。如果新车还会提供7座版本，预计第三排空间将不会有太大变化。

内饰方面，新车采用了大众全新设计风格，中控台进行了去按键化处理，中控屏幕悬浮在中间，左侧为全液晶仪表盘，右侧增加了副驾娱乐屏。另外，换挡机构也采用了当下流行的怀挡式设计。由于换挡机构的迁移，扶手区的可利用空间更多一些，这里除了旋钮和功能按键外还配备有手机无线充电板。除此之外，新车还将提供哈曼卡顿音响、前排座椅记忆、可开启式全景天窗等配置。

整车造型延续了欧版车型的风格，双前脸的造型也能满足不同用户需求。TC君觉得还是更偏运动风格的R-Line前脸更好看，因为它的线条更加分明，也更有层次感，贯通式的网状下格栅挺有攻击性的。

全新鹰翼式贯穿设计的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，在视觉上延展了横向空间，同时和车尾部的贯穿式LED尾灯组呼应，科技感和识别率都是在线的。

尾灯内部的几何灯组不仅排列有序，而且还进行了熏黑处理，增强了尾部的视觉效果。

轮胎采用了255/40R20的规格，轮毂造型也进行了黑化处理。值得一提的是，轮毂上面的五瓣塑料装饰板，应该是可以拿掉的，在拿掉之后，它就会展现出完全另一种风格，因为至少欧版车型是没有这个塑料装饰板的。

途观L Pro车内的用料进行了提升，视觉质感与触觉质感向豪华车靠拢。比如座椅蒙皮材料进行了优化，提升座椅表面触感和舒适性，中控台以及中央扶手都配备了绒面材料。座椅发泡层也进行了优化，柔软度提升50%，包覆感更强，压力分布更加均匀。

前后排座椅都采用了打孔超纤绒云感座椅，R-Line版本车型还配有单独的标识，以彰显身份特征。

接下来讲讲前舱。官方展示的信息是“六屏交互体验”，TC君数了一下，10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸智能2K悬浮大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+w-HUD抬头显示+带屏幕的智控旋钮，这是五个屏幕，那么第六个就是自己的手机了，稍微有些牵强，但还说得过去。其实如果再来一个流媒体后视镜，那就是一个实打实的六屏啦。

15英寸中控屏放在一台大众品牌的燃油车型上的确是需要适应，高通8155芯片的加持让它有着更强的算力和处理能力。

右侧的11.6英寸副驾娱乐屏分辨率为1896x610，第一感觉有些窄，因为在欧版车型中，这个位置是一块可变换氛围灯光的装饰板，因此上下可扩展的余地并不大，只能将屏幕进行横向拉伸。

在中控台的下方，有一个旋钮型的物理组合按键，它带有屏幕和氛围灯光，按压或旋转可实现驾驶模式切换、氛围模式选择和音量调节，盲操也是很方便，因为触手可及。这个功能在欧版车型上也有配备。

还有一点与欧版车型有明显不同，途观L Pro配备了第二代触控式方向盘，而欧版车型还是上一代的方向盘产品。

途观L Pro的其它配置也十分丰富，诸如15W手机无线充电、45W有线快充、智能车载香氛系统、12扬声器哈曼卡顿音响、前排主副驾座椅12向电动可调、座椅记忆/通风/加热/按摩、氛围灯等等。

途观L Pro的动力系统搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，分为高低功率两个版本，均匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，支持经济、舒适、运动、越野、雪地和个性化等多种驾驶模式。

大疆车载加持之后，途观L Pro配备24个传感器，其中20个传感器升级（单目摄像头x1、前视摄像头x1、后视摄像头x1、 侧视摄像头x2、中距前雷达x1、后角雷达x2、超声波雷达x12），4个全新传感器（双目摄像头x1、舱内摄像头x1、前角雷达x2）和2个全新控制器，和现款车型相比实现了智驾辅助硬件升级。

比如这套IQ.Pilot系统可实现0-130km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能，高级自适应巡航系统Pro版中，车辆在不同弯度的道路环境中能够自适应调节速度，提升过弯的舒适性和安全性，同时可以选择5档跟车距离，支持更近距离的跟车。

TC君最喜欢的拨杆变道功能，途观L Pro也同样支持。车速在高于30km/h可开启此功能，支持全场景使用（包括城市范围、快速路、高速公路等），支持3种变道风格可选（经济、运动和舒适）。具体道路效果，还得等TC君拿到试驾车之后再进行实际体验。

全新一代的大众途观L PRO采用家族化风格的内饰设计，中间是悬浮式效果的大屏，风格还是比较干练的，它的副驾驶一侧还配备了大屏，这样的话副驾驶的一侧就有娱乐项目了。在动力方面，新车继续搭载2.0T的发动机，最大输出137千瓦和162千瓦。

从谍照观察，大众途观L PRO的外形相比现款车型有了明显变化，整体风格敦实厚重，有点大众新能源ID系列的风格意味。

途观L PRO的前脸厚重饱满，中网进气口位置明显偏下，面积巨大，造型夸张，同时根据不同版本，内部为熏黑丝网或者横幅镀铬装饰条。途观L PRO车灯采用了常规风格设计，中间似乎由一条镀铬条（或者LED灯带）连接，客观上形成了一体贯穿式效果。新车前包围设计略显突出，增强了前脸层次感，同时分隔了车灯和中网。

新车侧面造型相对传统，和现款车型略有相似，整体饱满结实，风格偏向家用。前后轮拱采用了略微突出的设计，增强了肌肉和力量感，前后两条短促的腰线分别在前后轮拱的上方，增强了新车凌厉感和层次感，同时也没有过分影响整体饱满度。从谍照观察，普通版的车顶、舷窗边缘以及后视镜灯框似乎采用了熏黑设计，略微提升了新车侵略性，并很容易留下更深刻印象。 R-Line版设计则采用双色后视镜以及镀铬装饰条，两款车型很容易区分。

新车尾部设计平直简约，中间为一体贯穿灯带，将后车身分为上下两部分，夜间点亮非常有辨识度。车身下方的后包围被一圈镀铬装饰条包裹，提升了豪华感，同时也更加富有层次。后包围左上方为“上汽大众”四个汉字，正上方为“TIGUANL PRO”的车名标识，体现了这款车的身份。

内饰方面，途观L PRO PRO整体风格平实简约，采用了传统T型布局，中间是一块大尺寸悬浮式中控屏，左侧是液晶仪表盘，右侧则是一块长方形大尺寸副驾屏。三块屏幕的设计，不但容纳了更多常用功能，同时驾驶舱更加简约，也大幅度提升了内饰科技感。

新车中央扶手箱相对宽大，设计了丰富的置物或者储物功能。方向盘为常规圆形平底设计，这是大众的向来风格，很熟悉也很容易上手。途观L PRO的更大变化在于换挡机构，新车似乎实用了怀挡设计，这种设计更为节省空间，同时也方便操控，越来越成为流行元素。

日前，我们从相关渠道获得全新途观L Pro的最新谍照，新车此前已经出现在工信部申报目录中，基本沿用海外版的设计风格，提供两种格栅样式。此次一同曝光的还有内饰设计，座舱风格向新势力看齐，像全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏一应俱全，屏多的不像燃油车，尤其是比海外版多出副驾娱乐屏，给国内消费者带来了惊喜。

外形方面，全新途观L Pro采用最新家族式设计语言，提供标准版与R-Line两套造型供选择。前大灯通过中间的LED灯带进行衔接，将配备IQ.LIGHT高清矩阵式大灯，提升夜间行车安全。前格栅采用贯穿式风格，内部采用菱形格纹设计，两侧通风口加入黑色装饰板，增强了整车的时尚运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距为2791mm。侧身整体造型维持硬朗的设计风格，前后轮拱上方设计了两条隆起的筋线，配备大尺寸铝合金轮毂，外后视镜、轮眉、车顶行李架、车窗区域均采黑化处理，与蓝色车身形成撞色搭配。尾部采用全新造型的贯穿式LED尾灯设计，内部光源极具科技感，后包围处同样加入菱形纹理设计以及镀铬装饰，形成前后呼应的效果。

内饰方面，新车整体风格向ID.家族靠拢，中控区域大面积运用类似麂皮的材质覆盖，并辅以蓝色缝线点缀，烘托科技座舱氛围。配备平底式多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮式中控大屏，比较惊喜的是，比海外版多出一个副驾娱乐屏，中控屏将搭载最新的车机系统，三块大屏将支持交互联动，科技感明显提升。

取消了传统手档杆，采用怀挡设计，原本的区域设计了一个水晶旋钮，视觉上更加精致。配备运动风格的座椅，采用翻毛皮材质，支撑性与包覆性都表现不错，再加上宽大的车身尺寸，整体乘坐舒适性有保障。途观L Pro此次升级，设计风格更年轻运动，座舱科技感向新势力看齐，很有可能会引起油车智能化的新潮流。

外观上，新款的途观L Pro跟海外版的tiguan一样，将会提供标准版以及R-Line版本的外观风格，而本次露出的R-Line版本在外观上也会更加运动，激进一些。下包围处采用了大尺寸的蜂窝状进气格栅，并且在上方的饰板处还有一个“R”的标识来凸显其身份。至于其他部分，则与普通版并无差异。灯组部分采用了类似于ID.家族的设计，相信IQ.Light也将会出现在途观L Pro上。

在侧面上，新车有着极具肌肉感的车身腰线。并且在轮毂部分的运动化设计，也与车身相得益彰。根据此前的申报图可以看出，在途观L Pro上将会搭载8款不同尺寸的轮毂样式，相信消费者也会犯上“选择困难症”。

尾部的风格十分的厚实，贯穿式尾灯的设计很好的减轻了这种厚实感，让尾部看上去更加的有辨识度，但下方一排的标识，如果优化一下将会更好。

内饰上，跟此前的途观风格不同，预计将会超乎大家的想象。在本次曝光的R-Line版本上，出现了个更加强调整体性+科技感的内饰风格，液晶仪表盘+悬浮中控大屏的配置。并且在副驾还将会加入娱乐屏的配置。同时还将换档模式变成了旋钮式换档，这下更加偏向ID.家族了。

在中控屏幕下方的区域，由于档杆的取消，空闲出来的位置被一个旋钮屏幕所替代。预计将能调节车内多项功能。而在旋钮屏幕上方，是一块无线充电区域。小编发现了有风冷的装置，是否在未来还将支持更高功率的无线充电。

动力方面，新车将会根据配置的不同，分别搭载两款功率不同的2.0T发动机，最大功率为137kW和162kW。而海外版本车型还将会有1.5T+48V轻混系统以及插电混动版本的GTE车型。不知后续会不会在国产版本上推出呢？

N点评：说句实话，这个外观，真的很ID.家族风格了，就算你把它改成封闭式格栅，后面改成ID.6X我都相信。甚至还有点“小途锐”的感觉。同时这个内饰风格，破天荒的加入了副驾娱乐屏，以及中控台下方的那一颗旋钮式屏幕。这个配置放在合资车型上，属实是罕见了。（文：Cason/图：网络）

要知道按照大众品牌的一贯做法，如果一个车型要推出新的版本，尤其是设计风格不相同的版本，通常会把新版本再单独列为一个新车型，很少会把它们放在一起，比如途观X和途昂X。不过即将登场的途观L PRO，似乎就要打破这一惯例，或将会与普通版的途观L进行同堂销售。

相信很多人看到就会疑问：途观L PRO到底有哪些不同呢？

众所周知，很多合资品牌在不同国家地区进行销售时，也会按照本地用户的审美、喜好对产品的外观、配置等方面做出一些改变，然而随着这几年全球化进程成为大势所趋，无论是合资品牌还是国产品牌，也都纷纷不再搞差异化设计，反而更热衷于推出全球化车型，而途观L PRO正是接近原汁原味还原了海外版TIGUAN的设计风格。

根据目前已经曝光出的信息显示，还原海外版设计的途观L PRO，采用了大众品牌最新的家族式设计风格，尤其当大家看到与ID.电车家族几乎相同的前大灯造型时，配合上把与大灯进行分体式设计并挪移到前脸底部的大面积进气格栅，以及熏黑处理的贯穿式尾灯设计，或许会让有些消费者不太适应原本稳重风格的途观L，怎么在视觉上忽然变得更加年轻运动化，不过多瞅一会也会觉得新车同样非常耐看。

除此之外，途观L PRO或将也会提供普通版和R-Line版，两者最大的区别就是前脸中网造型不同，也就是“一车双面”，比如普通版是镀铬条进行装饰，R-Line版则是采用了碳黑菱形的中网造型，并且会在中网上配备有专属的“R”标识，还有就是车辆尾部的保险杠也采用了不同的造型设计，做到为消费者带来更丰富的买车选择。

把目光转移到车内，由于目前途观L PRO内饰设计还未曝光，因此根据海外版的全新大众Tiguan进行参考，其换用的大众品牌最新家族式设计，采用了12.9/15英寸悬浮式中控大屏和10.3英寸液晶仪表盘，同时还换装了更有档次感的怀挡设计，不知道最终量产版的途观L PRO在内饰层面是否会保留海外版的设计风格。