雷克萨斯UX动力

降价风不影响新款上市，雷克萨斯UX在春节前完成了新款上市，相对于老款，其核心变化在于动力——新款UX搭载了雷克萨斯第五代油电混动系统，动力方面获得了提升，车型谱系也由UX 260h系列升级为新UX 300h，官方指导价则相应上涨了1000元。

新UX 300h共推出4款车型，官方指导价分别为26.88万至33.98万元，除了动力升级外，F SPORT版本还配备了全新的运动套件，包括18寸专属轮毂、专属网状格栅、双色车身、外观徽标、熏黑外观饰件和行李架等装备。

从总体来看，新UX的车身尺寸、外观与现款车基本保持一致，定位紧凑级的UX轴距为2640毫米，车身尺寸分别为4495×1840×1540毫米，主要针对都市年轻用户，整体设计偏向时尚运动风。

核心的变化在于动力系统：新UX是雷克萨斯首款搭载第五代THS混合动力系统的新车型，这套系统由2.0升直列四缸发动机搭配高功率电机组成，并配备有行星齿轮ECVT无级变速箱。

第五代THS混动系统以锂电池取代了前款车型的镍氢电池，全新2.0升发动机最大功率由前款的109千瓦增至113千瓦，电机总功率由前款80千瓦增至83千瓦，由此总功率由前款的135千瓦增加至146千瓦，整车零百加速由前款的8.7秒提升至8.1秒。

由此可见，新UX的动力水平，与前款相比提升还是非常明显，而WLTC综合油耗却比前款的5.01升/百公里降低至4.77升/百公里——按照一年1.5万公里的日常行驶里程计算，260h升级至300h的千元价差，完全可以从油耗方面抵消。

动力升级的同时，雷克萨斯新UX同步提升了车身刚性和转向响应效率，并相应增加了隔音材料，以降低行驶中的路面噪音。在动力性能更具优势的前提下，驾乘体验的提升则会带来用户更高的满意度。

内饰方面，雷克萨斯新UX的总体设计也和前款保持一致，最大的变化是换装了全新的12.3寸液晶仪表，同时采用新款电子排挡替换了前款的机械排挡。

新UX的F SPORT版本内饰则搭配了专属运动座椅、专属方向盘、手动换挡拨片、运动型铝制加速和制动踏板，以及铝制歇脚板，总体来说新UX的座舱布局仍保持“驾驶员优先”的思路，12.3寸悬浮式智能中控向驾驶员侧倾斜，同时新UX还优化了中控和车窗的控制布局。

除此之外，新UX还配备了电动感应尾门等装备，增加了豪华感和便利性。

全系标配的12.3寸悬浮式中控，内置了全新多媒体系统，并支持CarPlay和CarLife手机互联，并支持OTA升级。从功能性到实用度来说，新UX的智能互联车机足够满足日常使用，不过功能方面也谈不上惊艳。

智能驾驶辅助系统的升级，主要是针对新UX顶配和次顶配的F SPORT与探趣版车型，搭载了雷克萨斯最新的智能安全系统LSS+3.0，其中包含了预判式主动驾驶辅助系统PDA、道路标志识别等一系列主动安全系统。

从总体来看，雷克萨斯新UX的升级，虽然官方指导价微涨千元，但是从动力系统的提升方面，完全可以抵消这一涨幅。只是当下豪华车市场竞争已趋白热化，各大品牌当下的降幅已经抵近了去年年底冲量的水平，因此UX新车上市的官方指导价能够维持多长时间还很难说。

动力方面，新款雷克萨斯UX 300h搭载由2.0升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，匹配行星齿轮无级变速系统，综合功率提升至146千瓦（老款UX 260h的系统综合功率为135千瓦），WLTC工况百公里综合油耗4.77升（老款UX 260h的WLTC工况百公里综合油耗为5.01升）。

作为雷克萨斯旗下的紧凑型SUV，新款雷克萨斯UX 300h以进口形式引入中国市场销售，竞争对手主要指向奔驰GLA、奥迪Q3、林肯冒险家等来自豪华品牌的同级别车型。那么在功能配置和动力得到升级后，新款雷克萨斯UX 300h能否在销量层面实现进一步突破，笔者也将持续保持关注。

这款新车的特点在动力上，马自达一直是“技术宅”，有消息称，新车将配备带有带有轻混系统的e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油发动机、2.5L插电混动系统，匹配8速自动变速箱。而这款车型将会以进口的方式引入，还是进行国产，目前还没有确切的官方消息。

第二款： 新款雷克萨斯UX

    新款雷克萨斯UX预计年内海外上市后引入国内，作为一款紧凑型日系SUV，该车型动感又时尚，新车前脸延续经典纺锤形进气格栅，前脸下侧还增加导流槽，看起来更有“凶猛”，尾部配备运动化后包围和扰流板。

    车内的设计也很“雷克萨斯”，三辐式多功能方向盘+12.3英寸的中控多媒体显示屏，这是比较传统的设计风格，跟新势力耀眼的大屏相比，差距一目了然。动力上，雷克萨斯采用第五代油电混动系统，该系统融入更多智能科技，由2.0L汽油机和电动机组成，匹配CVT变速箱。不过，当前的国内车市，增程与插混车型蜂拥而至，这款车型能否赢得关注，还很难说。

第三款： 丰田世极

丰田世纪旗下首款SUV——世极将引入国内销售，这款顶级豪华SUV被称为丰田版“劳斯莱斯”，最近，网络上传播，其基础版建议零售价或为198万元，还可以选装诸多昂贵配件。

    这款SUV采用颇为方正的前脸设计，搭配熏黑式前格栅，双侧配备双层大灯，整体风格大气又有力量感。数据显示，该车型长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。

    车内风格跟国产豪华截然不同，并没有大尺寸屏幕，也没有彩电、冰箱、大沙发，动力上，有消息称，新车采用插电混动系统，搭载3.5L V6发动机，纯电续航69公里，配有E-Four四驱系统。

第四款：日产探陆

    东风日产探陆是一款中大型SUV，这款车型已经启动预售。预计在今年第一季度正式上市。从设计的角度看，新车采用家族式前脸，横辐式前格栅设计配备双侧细长前大灯，使得整个前脸看起来更大气。

    车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。车内配备非常流行的双联屏设计，保留大量的物理按键，车内采用大量软性材质，跟新势力的风格并不相同，内部配备三排6/7座布局，可以满足大家庭出行的需求。动力上，探陆预计搭载和天籁同款的2.0T发动机，配备四驱系统。

日前，雷克萨斯官方发布了新款UX车型的相关图片。据悉，该车将搭载新一代混合动力系统，在综合功率上有着小幅度提升。根据报道，新车将于2024年在海外市场上市，并有望继续引进口的形式引入到国内。

在外形设计上，新款UX继续延续了雷克萨斯家族式风格。大尺寸的纺锤形中网与造型犀利的头灯组让新车看起来有着很强的视觉冲击力。此外，该车将继续推出普通版与“F SPORT”运动版车型供消费者选择。

雷克萨斯UX是整个品牌最入门的SUV车款，定位为紧凑级。在造型上，该车给人的整体观感也十分短小精致，并车侧与尾部都使用了大量凌厉的线条。此外，在运动套件与双五辐灰色轮圈加入后，也很好地增加了它的运动感。

内饰方面，新款UX在整体的内饰布局与设计上也并没有进行太大幅度的修改，将标配12.3英寸的中控多媒体显示屏，同时为了方便操作，该车依然将保留独立的空调控制面板与部分物理按键。此外值得一提的是，新车将会配备新设计的电子挡杆，在科技感上相比于此前的机械挡杆有着大幅度提升。

动力方面，新车依然会搭载由2.0L汽油机和电动机组成的混合动力系统。但是在性能部分，该系统综合最大功率将由现款的184马力提升至199马力，并匹配CVT变速箱。

1. 动力系统：雷克萨斯UX300e采用了一台150 kW（约合201马力）的电动机，并搭载了54.3 kWh容量的锂离子电池组。这使得它在纯电模式下拥有较高的驱动力和可持续里程。

近日，新款雷克萨斯UX 300h和300e两款配置发布，起售价分别4803000日元和6500000日元，约合24万和32万元，搭载的是2.0L混合动力系统。

新款雷克萨斯UX的外观造型非常独特，充满了家族式的设计元素和时尚感。

前脸部分，新款雷克萨斯UX采用了纺锤形进气格栅，搭配全新造型的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。

车身侧面，新车采用了双段式腰线设计，上扬的腰线造型让新车呈现出俯冲的视觉效果，运动气息浓郁。

车尾造型层次丰富，整体轮廓曲线十分时尚。突出的轮眉护板加上深色下护板设计，给新车造型增加了一些野性元素。

新款雷克萨斯UX的内饰造型同样充满了家族式的设计元素和豪华感。

首先，内饰整体采用了简约而不简单的风格，线条流畅且富有层次感。中控台采用了大面积的软质材料覆盖，触感舒适，同时也提升了整体的质感。

其次，新款雷克萨斯UX的内饰设计注重细节，每一个按键、每一个旋钮都经过精心设计，符合人体工程学，使用起来非常方便。

另外，新款雷克萨斯UX还配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，使得驾驶者可以更加直观地掌握车辆信息，同时也提升了内饰的科技感。

动力方面，新款雷克萨斯UX 300h搭载的是2.0升混合动力系统，综合功率146千瓦，有着一定提升；新款UX 300e搭载电机的最大功率150千瓦、最大扭矩300牛·米WLTC纯电续航512公里。

近日，雷克萨斯发布了一组新款UX的官图，新车是年度改款，外形与内饰变化不大，主要是换装了全新一代混动系统，动力与燃油经济性都会变得更好。据悉，新车将于2024年海外上市，随后同步引入国内。

外观上，新车基本延续了现款的设计，依旧采用经典的家族式纺锤型进气格栅及经典的前大灯，设计感出众。官图上的车型配备了F SPORT运动套件，下包围两侧的导流槽尺寸很大，让整个前脸很有攻击性。

新车的腰线非常张扬，搭配轮拱处的锐利线条，在营造出时尚运动氛围的同时，又增强了侧面的立体感。细节上，新车配备了18英寸双五辐灰色轮圈，与新车的定位非常相符。

车尾方面，新车时尚运动，隆起的线条锋利硬朗，提升了整体的立体感。新车采用了贯穿式尾灯的设计，造型犀利动感，与隆起的线条搭配，使得尾部的整体感更强。

内饰方面，新车延续了雷克萨斯的家族式语言，采用偏向驾驶员一侧的形式，方便驾驶员操作。细节上，新车换装了全新的电子挡把，比现款的机械挡把要显得更加小巧精致。另外，新车全系标配12.3英寸的中控多媒体显示屏，科技感还是有一定保证的。

动力上，新车将换装雷克萨斯最新的混动系统，采用2.0L发动机+电动机组成，系统综合功率由现款的184马力提升至199马力，动力与燃油经济性将变得更好。传动方面，新车采用CVT变速箱，并且有两驱与四驱可选，其中两驱版采用前轴单电机，而四驱版则采用前后轴双电机。

    雷克萨斯最小的跨界车UX推出2025改版，2025款雷克萨斯UX搭载与丰田普锐斯一样的新的混合动力系统，动力从181马力提升至196马力，入门型号从UX250h更改为UX300h。

作为紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，内饰主要以暗色为主，显得精致细腻，再加上2.0L油电混合动力，可以增加整车的燃油经济性，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

价格方面。UX在中国市场全系列都是混合动力，售价为26.78-33.78万元。这次消息宣布停产的是UX的普通汽油版本，所以UX混合动力暂时不受影响。LBX的国内定价尚未公布，但在欧洲市场已经开始接受预订，起价为3.45万欧元（约合人民币约26.79万元）。因为LBX本来就是一款针对欧洲市场研发的车型，所以目前还没确切消息是否会引进中国市场。

性能方面，LBX采用丰田TNGA GA-B架构进行打造，并作出了“根本性的调整以满足雷克萨斯的要求”。动力系统采用混合动力，该系统由3缸1.5升汽油发动机与两个（前轮驱动）或三个（E-Four全时四驱）电动机、ECVT和镍氢电池组合而成。因为LBX与UX200的价格重叠。而且，LBX只提供混合动力版本，而UX还有汽油版本，但是汽油版的销量比较低迷。这可能是UX200停产背后的一个整合计划。

通过深入挖掘雷克萨斯的入门级别SUV，我们发现有些不同。之前雷克萨斯UX的竞争对手是奔驰GLA宝马X2还有沃尔沃XC40等等。而更加入门的LBX的竞争对手可能是变成了MINI 乡下人和奥迪Q2。

跟丰田一样，今年是雷克萨斯产品大年，首先是4月份发布了旗舰MPV全新第二代的LM，然后还有全新TX和GX这两款SUV。当然还有全新物种的LBX，这款新车发布当初，我们就预计与UX重叠，可能会影响到UX销量，不出所料，UX的汽油版就停产了，而相信随着时间推移，混合动力UX也将会一起停产。