福特电马搭载三种驾驶模式，分别是细雨、入胜、不羁，在入胜模式可以清楚的听到后轴电机转动声音，有点像飞机涡轮起飞的声音，在不羁模式还会补一点声音效果，并且电门反应变得更大了。

福特电马拥有三种驾驶模式，分别是细雨、入胜、不羁，对应的是节能、舒适、运动，三种模式体感区分是很直接的，包括电门踏板力度、转向阻尼、能量回收强度，都会在不同模式之间有细微的差别。

福特电马驾驶模式命名很有意思，使用了细雨、入胜、不羁，在不同模式下松开电门都能营造出传统燃油车松开油门的滑行感。对于长时间驾驶燃油车的用户来说，初次上手也不会觉得陌生。

福特电马拥有三种驾驶模式，分别是细雨、入胜、不羁，切换到不同模式能明显感觉电门有不同反应，在不羁模式下会有模拟电马声浪出来。

福特电马拥有三种驾驶模式可选，分别是细雨、入胜、不羁，细雨模式下是比较轻柔的，开起来比较舒适的状态，方向盘也是比较轻的，同时加速踏板也不会有特别强的冲击力。在入胜模式下方向盘会更重一些，油门响应也比之前更激进一些，而且还有了电马的声浪。在不羁模式下是非常运动的状态，方向盘很沉，油门响应也非常快，声浪也变得非常大，跟油门踩下去的深度是相关的。

福特电马拥有三种驾驶模式，分别是不羁、入胜、细雨模式，对应运动、舒适、节能模式。三种模式都可开启单踏板，不过声浪只能在不羁和入胜模式下开启。在不羁模式下加速是属于爆发式的，动力非常强劲，高速过弯时车身姿态保持很好，稳定性也很高。

福特电马搭载细雨、入胜、不羁三种模式，细雨模式下电车属性并不强烈，动力输出是很柔和的，即便大脚去踩电门踏板也不是只给的加速感，松开电门踏板后滑行感会无限接近油车。入胜模式下电门踏板更灵活，车辆也会变得更欢快，动能回收力度也开始有所加强。不羁模式下就是纯电车体验，更直接的加速感受和更强的动能回收力度。

福特电马拥有三种驾驶模式，分别是细雨、入胜、不羁，不同模式下方向盘阻尼、电门响应都是不一样的。

福特电马拥有三种不同驾驶模式，分别是节能、标准、运动，在标准和运动模式下加速自带排浪，听起来跟开大排量跑车一个感觉。