首先在动力参数上，无论是23款红旗HS5还是近期刚刚上市的25款红旗HS5，依然是采用了2.0T+8AT的黄金动力总成。这套动力能够爆发出最大252匹的马力，同时380N·m的峰值扭矩，也使得这台红旗HS5从0-100km/h的加速时间来到了7.6秒。

除此之外，8AT变速器兼顾了换挡积极性和平顺性，深踩加速踏板之后，也能够领会驾驶者的驾驶意图，同时在中速和高速工况下，也能够带来平顺轻快的加速体验。不过需要注意的是，虽然红旗HS5标配2.0T和8AT的动力，但这套系统带来的油耗并不低，百公里10/2L左右的综合油耗，以及95#汽油的燃料需求，都会给用户带来较高的用车成本。

而在底盘悬架方面，红旗HS5依然是采用前麦弗逊和后多连杆的悬架形式，结构上在同价位车型中并没有太多的亮点，但在材料使用上，红旗HS5给到了不少铝合金材质，不仅能够有效降低簧下质量，同时也能够提升整车的操控性和稳定性。而且在这期间，我还特意开着红旗HS5走了一些乡道、国道上的烂路，在顶着限速跑的情况下，红旗HS5的底盘能够给我带来一定的厚重感，同时也能够很好的过滤掉途中的一些细碎震动和比较生硬的冲击。

其次我们从红旗HS5的外观设计上来看，与自家的其它红旗车一样，红旗HS5同样是给到了最新的家族式设计，整个中网采用了大尺寸的进气格栅，直瀑式的设计也进一步的提升了前脸的视觉冲击感。与此同时，格栅两侧尺寸较大且锐利的獠牙装饰条，也让红旗HS5的前脸看着更加凶悍。

另外值得一提的是，2025款红旗HS5还新增了玄影版，相比之下玄影版本的红旗HS5采用了全车黑化的设计，例如前中网格栅，以及周围的所有镀铬饰条装饰都进行了黑化，就连车侧的轮毂，以及车尾的保险杠等外观件都采用了黑武士的风格，从而进一步的提升了红旗HS5的年轻运动感。

内饰方面的话，如果以新能源车的角度来看，红旗HS5的内饰确实差点意思，但作为一款传统汽油车，红旗HS5所采用的双联屏中控，以及车机内部给到比较丰富的功能配置，还是能够带来不错的用车体验。而除了这些之外，一汽红旗擅于营造所谓的豪华感和氛围感，例如中控面板，以及两侧车门内衬和中央换挡区域都给到了木纹样式的装饰板，再加上不少镀铬饰条和钢琴烤漆材料的点缀，这些都能够提高车内的档次感。

来到后排之后，得益于红旗HS5的车身轴距达到了2870毫米，所以使得该车的后排具有比同级竞品更大的膝部空间。不仅如此，红旗HS5的后排座椅靠背支持多挡调节，所以坐在后排的乘客也能够获得一个比较惬意的乘坐姿势，再加上该车的后排座椅也有一定的包裹感，以及基本的四六比例放倒功能，也进一步的提升了红旗HS5的舒适性和实用性。

编辑总结

写到最后，红旗HS5作为一台中型SUV，不仅提供了大气时尚的颜值，同时还能够给到强劲的动力和兼顾操控/舒适的驾乘体验，再加上宽大的后排空间，确实能够给到不错的用车体验。当然除了这些之外，红旗HS5的价格也是关键，例如该车优惠后的裸车价来到了13.88万元起。所以看到最后，大家对于红旗HS5这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。

周围很多年轻家庭用户在买车时，除了关注价格、经济性、动力以外，也对空间表现较为重视。此外也有很多人觉得买车没必要跟风，手握一定的购车预算，选择适合自己的就是最好的。今天给大家介绍的红旗HS5其实就是一款不错的选择，之前有幸试驾过一次，底盘质感相对很整，而且作为中型SUV来说，大五座布局讨喜，终端价格也有可观的优惠幅度。

从北京本地一汽红旗经销商处了解到，现款红旗HS5指导价18.38-24.98万元，针对个别车型，经销商可以给出高达4.5万元左右的优惠幅度。这也就相当于，新车的入手门槛从18.38万拉低到13.88万元，基本上和这一价位的合资紧凑型SUV处于一个预算层面。（以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）对于有想法的持币待购群体来说，现在红旗HS5的产品力如何呢？下面我们一起来探究。

外观方面，2025款红旗HS5与老款最大的不同是新增一款玄影版车型。相较于普通版车型而言，玄影版针对前格栅、前后包围、行李架、轮圈、外后视镜、门把手等外饰显眼部位均采用熏黑处理，搭配高光哑黑车漆配色，整体看上去运动感更充沛，而且显著提升了视觉冲击力。在轮圈选择上，玄影版还配备了255/45 R20规格的轮胎，车身轮高比更显眼。

内饰设计方面，红旗HS5采用了经典的双联屏环抱式座舱设计，整体布局简洁通透，线条流畅清爽，但在配色方面不够大胆活泼，中低配采用铝塑拉丝饰板装饰，高配则换上了气质深沉的棕色仿橡木装饰板，细节配以镀铬装饰包边过渡衔接，提升了内饰的档次感。此外，聚焦车内的双屏设计，系统UI经过升级以后，界面易读性和功能性都得到升级，但操作时偶尔还是会出现应用响应延迟、卡顿的情况。

空间表现部分，红旗HS5定位是一款标准的中型SUV，车长4785mm，车宽1905mm，车高1700mm，轴距2870mm，后排空间对于身高1米82的成年人来说，腿部有2拳有余的空间，能提供相对宽松的乘坐体验。同时全车座椅均采用仿麂皮材质的包边缝线点缀，表面摩擦系数大，能保证驾乘者获得更好的乘坐稳定性。同时，坐垫的宽度较大，对乘客腿部的承托充足，进一步丰富了家用场景下的座舱舒适性。

动力性能方面，红旗HS5全系搭载红旗自研的2.0T高功率发动机，最大功率252马力，为车辆的动力储备打下了良好的基础。与之匹配的传动系统为爱信8AT变速箱，通过市场口碑反馈来看，该变速箱的口碑主要体现为“平顺性良好”、“质量稳定性不错”。底盘方面，整车采用常规的前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，不同的地方在下摆臂采用铝合金材质，轻量化的用料设计降低了簧下质量，有助于提升操控稳定性。

结合账面参数来看，现款红旗HS5两驱版零百加速成绩为7.6秒，四驱版零百加速成绩为7.7秒，WLTC工况下两驱版综合油耗7.34L/100km，四驱版综合油耗7.92L/100km。作为一款中型SUV而言，动力性能在同排量SUV中可以排在一流水平，燃油经济性表现中规中矩，而且需要加注95#汽油才能行驶，用车成本不太乐观。

之前我们曾试驾过2.0T两驱旗享Pro版，作为参考，轻踩油门就有轻快的动力响应，变速箱降挡响应较为积极，整套动力衔接动作连贯，且没有明显卡顿，转向手感偏沉稳，有着适中的随速增益力矩，车身循迹性很好，易于驾驶者掌控。在车辆高速行驶的时候，快速变道也能感受到悬架良好的侧向支撑，而在缓慢经过减速带的时候，整个底盘的缓震效果也不错，处理颠簸没有多余的车身晃动。不太美丽的地方是，车辆高速行驶时，座舱的隔音效果一般。

结语

综上所述，红旗HS5作为一款产品力倾向于家庭用车场景的燃油中型SUV，优惠后的价格聚焦在15-20万级细分市场，给手握固定预算的年轻家庭用户提供了更多选择。不过，对于更关注经济性、座舱智能化表现的年轻消费者来说，现款红旗HS5的产品设计似乎有些过于成熟稳重，此次增加全车黑色涂装版本后，设计风格似乎在有意识的向年轻用户群体靠近。而在空间和动力表现等方面，这款车是称职的，驾乘品质符合预期，值得大家到店试驾体验一番再做评判。

让我感觉遗憾的是，2025款红旗HS5全系标配2.0T发动机与8AT变速箱，即便是玄影版也是如此。这套动力系统大家见得比较多，动力输出和动力响应速度都不错，最大功率与最大扭矩分别为185千瓦与380牛·米，这样的动力参数还是比较优秀的，在中型SUV市场，其动力数据能够排名前列。

在驾驶2025款红旗HS5出行的时候，它的方向盘能够给人较为轻盈的手感，转向精准度也足够优秀，能够让人得到较为灵活的车身操控体验。同时，因为其动力输出和制动都比较线性，所以在城市拥堵路段行驶的时候，也不容易造成乘客晕车。在车辆高速行驶的时候，也能给人较为平稳的感受，所以我个人挺喜欢这款车型的动力和操控表现。

可惜动力系统方面，2025款红旗HS5只为用户提供了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，并且需要95#汽油驱动，所以可能有一部分消费者感到难以接受。不过2025款红旗HS5的动力表现不错，它的最大功率和最大扭矩分别为185千瓦以及380牛·米，能够满足大部分消费者的用车需求，甚至能够给人较强的动力输出体验，让人在高速路上轻松超车。另外，2025款红旗HS5采用了四轮独悬，其悬挂调校兼顾了舒适性与操控性，可以在快速过弯的时候，给人良好的支撑性。更重要的是，2025款红旗HS5还为用户提供了四驱版本，让用户能够得到一些轻越野体验。

从我个人的角度来说，2025款红旗HS5是一款综合实力较为优秀的车型。和市面上的竞争对手相比，这款车型的外观设计辨识度高，比较符合当下年轻消费者的审美喜好。同时，2025款红旗HS5也拥有优秀的空间表现和舒适性表现，再加上它所搭载的配置足够丰富，能够让消费者得到满意的用车体验。但2025款红旗HS5只为用户提供了一种动力版本，不知道能得到多少消费者的青睐。我相信，如果2025款红旗HS5多为用户提供几种不同的动力系统，其销量成绩应该会很出色。

让我感觉遗憾的是，2025款红旗HS5的在售车型均搭载2.0T发动机和8AT变速箱，这套动力系统虽然表现不错，能够给人185千瓦的最大功率和380牛·米的最大扭矩，可是却失去了多样性。众所周知，每位消费者对车辆动力的需求都不同，虽然有部分消费者认为车辆的动力越强越好，可是2025款红旗HS5强大的动力是用95#汽油换来的，日常用车费用不算低。在我看来，2025款红旗HS5的动力输出能够给人线性的体验，并且爆发力较强，但如果它能够多为用户提供几种不同的动力版本，其后续销量成绩应该会更加优秀。

当然，以2025款红旗HS5目前的实力来看，它也能得到不少消费者的喜爱，毕竟它从18.38万元到24.98万元的官方指导价并不算很高。此外，如果你真的喜欢2025款红旗HS5，也可以关注一下该车型的优惠，因为它上市的时间不长，目前官方还为它提供了五重福利，单是现金优惠，最高就能达到4.5万元，更别说还有置换补贴等福利。

总体来说，2025款红旗HS5的整体表现不错，是一款能够给用户优秀体验的车型。虽然这款车型目前仅为用户提供了一种动力，但凭借丰富的配置、炫酷的外观以及较为良好的动力操控性能，这款车型应该能够得到不错的销量成绩。不知道屏幕前的你有没有体验2025款红旗HS5？如果你正在考虑买车，可以去体验一下2025款红旗HS5。

动力系统方面，2025款红旗HS5只为用户提供了一种选择，那就是2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合。这套动力系统能够给人185千瓦的最大功率以及380牛·米的最大扭矩，数据已经超过了很多竞争对手。而在驾驶过程中，2025款红旗HS5的动力输出比较平顺，并且能够展现出较强的爆发力，不管是在城市红绿灯路口超车，还是在高速路上远离大型车辆，都很轻松。

更重要的是，2025款红旗HS5不仅搭载了四轮独悬，还为用户提供了四驱版本。众所周知，四驱版本的车型，能够给人多种不同的驾驶模式，让人在各种工况环境下，都能轻松通过。现在喜欢“轻越野”的消费者也越来越多了，2025款红旗HS5提供四驱版本，正好符合这部分消费者的喜好和需求。

不过话说回来，虽然2025款红旗HS5的整体表现不错，并且动力输出也足够优秀，但是这款车型只为用户提供了2.0T版本，可能对于普通消费者来说，它的动力表现还是不符合实际用车需求（有的人不需要这么强的动力，有的人却认为这样的动力不够强）。此外，2025款红旗HS5的燃油标号为95#汽油，对于一些经济较为紧张的消费者来说，可能需要承担较高的日常用车费用。所以在我看来，2025款红旗HS5本质上是一款值得消费者选择的车型，它颜值够高，动力性能也比较优秀，还有丰富的配置，享受到官方优惠之后，它的性价比挺高。但是总有一部分消费者的用车需求比较独特，也许2025款红旗HS5还需要再为用户提供一些不同的动力版本，从而拓宽自己的受众人群。

关于动力部分，2025款红旗HS5全系均采用2.0T+8AT的动力组合，而且全系都是2.0T高功率发动机，最大功率来到了252马力，最大扭矩也有380牛·米。而此次我们虽然试驾的只是两驱版本，但毫无疑问，其动力是完全够用的，动力调校沉稳有力，即便是在初段也有不错的动力响应，8AT变速箱的逻辑性也没什么挑剔的地方，和发动机的配合很默契，能够提供较为畅快的动态体验。

在动力层面，新款红旗HS5的2.0T四驱玄影版搭载一汽红旗家族现有的高功率2.0T动力总成，最大功率达到252马力，和红旗H9的2.0T版本动力参数保持一致，搭配爱信8AT变速箱来说，无论是动力性还是可靠性都较为可观。在燃油经济性方面，这套动力WLTC综合油耗为7.92L/100km，需加注95#汽油进行使用，其实相比同级别的宝马X3高功率版本来说，这个油耗表现和对手并没有拉开太大差距，也是一个主流的性能水平。值得注意的是，这套动力的零百加速成绩为7秒7，加速表现不是同级一流的水平，但在前中段提速时，推背感还是比较明显的。

结语

对于当下追求精致实用的年轻家庭用户来说，一款燃油中型SUV的使用价值是给家人提供更宽松舒适的乘车环境，同时保证旅程的省心安适。作为参考，新款红旗HS5显然是符合这些用户购车需求的，虽然它的燃油经济性不像同价位的新能源SUV那么给力，但它的动力水平和同级别的BBA中型SUV旗鼓相当，再加上四驱配置赋予的良好通过性，长途旅行也不必担心，此外车内用料不差，尽管细节设计和车机流畅性还有待打磨，但产品力整体对得起现在优惠后的价格，对这款车感兴趣的朋友，不妨到线下4S店咨询了解一下。

其实就红旗HS5这款车来说，它是一款非常贴合中国家庭用户购车需求的纯燃油中型SUV，以家用需求为论点，这款车具备了5座大空间布局、2.0T+8AT动力配置、品牌价值等国人购车要素。但说到价格，2025款红旗HS5近期上市后，其实不算便宜，目前共有7款新车型在售，指导价18.38-24.98万元，大家觉得这个价格贵不贵呢？下面我们就简单以2025款红旗HS5 2.0T两驱玄影版（指导价20.38万元）为例，和大家展开来聊一下。

外观方面，红旗HS5玄影版和标准版最大的区别就是换了“一身劲装黑衣”，从轮毂到车顶行李架，再从外后视镜罩到门把手，再到前后包围和前格栅装饰，通体采用高光黑色车漆进行涂装，视觉效果相对前卫时尚，一改红旗车型“端庄沉稳”的品牌形象。此外，新车还配备了20英寸多幅式轮圈，与之匹配的轮胎采用马牌Premium Contact C系列，主打舒适静音。尺寸方面，新车的长宽高对应4785x1905x1700mm，轴距2870mm。

内饰方面，新车继续提供双联屏布局，涵盖12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，采用黑色背景后，车内科技氛围相对浓厚，屏幕显示效果也较为清晰，提供GPS导航、CarLink/HUAWEI HiCar车机互联、4G车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。同时仪表台根据车型配置的不同，提供多种材质可供选择，中低配采用银色铝塑拉丝饰板包覆，高配则更换橡木纹灰色饰板搭配，通过黑红色内饰拼搭设计，营造出简约舒适的氛围感。但有一说一，和主流的新能源SUV相比，新车的内饰设计还是有些偏传统的。

而在配置上，2025款 2.0T两驱玄影版配备了12扬声器BOSE音响、253色氛围灯、L2级辅助驾驶、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动双区空调、前排座椅加热/通风、40W手机无线充电、感应式电尾门、全景天窗、360度全景影像等，从日常出行便利性角度出发，这些功能都能在一定程度上改善出行生活品质。

空间方面，新款红旗HS5作为一款车长超过4米78，轴距达到2米87的中型SUV，相较于同价位主流的合资SUV竞品来说，尺寸上的优势帮助其建立了一些深厚的群众基础。具体来看，以身高1米75的成年男性为例，将前排座椅调整到靠背和B柱几乎齐平的位置后，切换到二排乘坐，此时膝部剩余空间大概有2拳以上，头部空间则有大约4指余量，若觉得头部空间局促，还可以通过调整靠背角度，获得更宽裕的头部空间。个人觉得美中不足的是，二排中央地台凸起较高，而且二排中间靠背集成了扶手，质感相对生硬了些，尽管中间也配备了头枕，但对二排中央乘客不够友好。

动力部分，红旗HS5搭载2.0T高功率动力总成，最大功率提升至252马力，峰值扭矩达到380牛·米，由爱信8AT变速箱负责传动，两驱版车速从0km/h提速到100km/h仅需7秒6，在同排量的中型SUV里面，这个7秒级的加速成绩虽然算不上非常抢眼，但最大扭矩在1800转就能爆发出来，然后一直持续到4000转，在这个相对宽泛的动力输出区间，深踩油门后的推背感是有一定持续性的。结合之前的试驾体验来说，整套动力系统的输出连贯，动力响应跟脚且不拖沓，只是起步时变速箱为了照顾到驾乘舒适性，降挡速度偏慢，比较贴合家用。

结语

平心而论，作为一款拥有高性能动力储备的纯燃油国产中型SUV，红旗HS5整体的产品力表现是对应其价格的，不过细节体验方面还没有超越同级别的豪华品牌，能够让消费者以较少的成本体验高阶的出行品质，这一点比较难得。大家对于这款车感觉如何呢？欢迎在评论区留言互动。

11月8日，2025款红旗HS5上市发售，新车共推出7款车型，指导价区间为18.38-24.98万元。新车定位中型SUV，基于红旗自主研发的架构打造，搭载自研2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，提供两驱和四驱两套动力系统。在上述提到的7款车型中，有两款车型为新增版本，名为“玄影版”，整车采用运动的产品命名和定位，对标车型直指宝马X3在售的曜夜套装。对这款新车感兴趣的朋友想获取更多信息的话，请接着往下看。

对比老款红旗HS5车型，2025款HS5在外观细节方面，将四轮的轮眉从车身同色改为了黑色无漆的材质，而中配旗享两驱版车型则将旗标灯升级为标配项，取消了蓝色和棕色两种外饰颜色。玄影版的变化更多集中在外饰配件的熏黑处理，比如全车大量的镀铬元素材质变成了高光黑色装饰件，在自然光线照射下，有种深沉内敛的视觉效果。此外，不只是轮毂的颜色，玄影版的门把手、车顶行李架、前格栅、前后保险杠等外饰件都增加了熏黑涂装处理，纯黑色的造型有极高的辨识度。对于年轻用户来说，这份颜值的改变可能会吸引一部分潜在群体。

内饰中，新车基本上和老款HS5保持一致的设计，针对细节方面做出了调整和优化。具体来看，方向盘多功能按键将黑色高光涂装工艺改为了无喷漆材质，这样不仅节省了成本，也解决了沾染指纹的问题。此外，玄影版车型带来了比较个性的内饰配色，提供黑色或黑红两种专属配色方案，并且支持选装黑色顶棚，其中经过黑化处理的不只有顶棚，也包括顶棚拉手和卡扣。

配置方面，新车全系标配前后驻车雷达、GPS导航、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED大灯组、车前LED雾灯、车窗防夹手、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠、12.3英寸+12.3英寸双联屏、手机App远程控制、自动防眩目内后视镜、仿皮座椅+电动调节、二排座椅靠背角度调节、9扬声器音响、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，满足日常驾乘出行需求没有问题。

空间方面，红旗HS5作为一款轴距长达2米87的中型SUV，后排空间表现不错。具体到后排纵向空间，测量得知后排腿部空间为689mm，宽适度虽然比不过红旗H5，但也能给到后排乘客良好的乘坐舒适度。不过，值得一提的是，后排坐垫宽度为488mm，如果可以增加12mm的话，那么对于腿部的承托也会更好。载物空间方面，后备箱开口高度为750mm，常规纵深为940mm，开口宽度为1130mm，能够放得下3个20寸以上的行李箱，在后排座椅放倒的使用条件下，也可以轻松放入婴儿车或露营设备等大件物品。

在动力层面，新车依旧采用2.0T发动机+8AT动力组合，系统最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，和同级别的车型相比，这套动力的性能相对出挑，两驱版官方零百加速成绩对应7.6秒，四驱版零百加速成绩为7.7秒，这样的动力表现放在同排量中型SUV里面属于中上游水平，足以在动力初段给到年轻消费者想要的推背感。不过这套动力的经济性还有待提升，两驱版WLTC综合油耗为7.34L/100km，四驱版WLTC综合油耗为7.92L/100km，由于推荐加注燃油标号为95#汽油，所以用车成本并不低。

结语

作为一款“土生土长”的民族品牌豪华车型，红旗HS5承载了人们对红旗“走出国门，走向世界”的期待，它的竞品车型目前主要是合资品牌紧凑型SUV和一些国产新能源中型SUV，其中包括了本田CR-V、大众途观L、深蓝S07、比亚迪宋PLUS DM-i、东风奕派eπ008等车型。参考新车的产品力表现，兼顾了不错的动力性能和扎实的座舱用料表现，对于持币待购的消费者来说，也是一个不错的选择。