大家好，我是迈卡库小夏，专注分享奔驰原厂改装升级案例，欢迎大家点点关注！

在二手车商眼里，奔驰电车算是比较冷门的车型，特别是EQS。的确，在国内奔驰EQS的保有量还是比较低的，但不去考虑销量因素，去看内饰和颜值的话总体感受还是非常不错的！毕竟奔驰在内饰设计上真的没输过！

这次我们出发上海，给一台奔驰EQS改装升级一套小柏林音响和侧边的夹层玻璃。小柏林一共由15个高级扬声器和一个功率放大器以及银色的柏林饰板组成。而夹层玻璃主要用于隔音隔热，光是侧边的夹层玻璃就高达十块之多！

以改装奔驰汽车而闻名世界的改装品牌Brabus，最近发布了它们专为电动车EQS量身设计的空力套件与车内装饰部件。官方宣称，以EQS 450+车型为例，装上后的风阻系数更低，时速在每小时100到140公里间行驶时，续航可提升7％。电动车的改装比较特别，为了不破坏原厂保修规定，只针对内外观升级，而且这些套件是EQS全车系通用，准车主除了看个热闹之外，也可以特别关注下。

Brabus改装电动车也不是第一次，不久前就曾为保时捷Taycan推出专属的外观套件，但考虑到原厂保修方案，仅止于套件，并没有涉及车体架构与动力编成。基于上述原因，这次专为奔驰EQS推出的改装套件同样也只有内外观套件，强调的不是性能，而是针对续航精进。官方以EQS 450+作为改装范例，换上Brabus专为EQS设计的外观套件后，除了把奔驰车标变成B字样logo外，风阻系数也降低了。

就奔驰给的官方信息来看，EQS的风阻已经低到只剩0.20Cd。虽然官方没说换上专为EQS设计的碳纤维套件后，风阻系数降了多少，只表示车辆在时速100到140Km/h之间行驶时，续航能提升约7%。以EQS 450＋为例子，官方公布的WLTP续航为770km，换上整套碳纤维套件后，时速在100到140Km/h之间行驶时，续航增加约53.9公里。

这些套件包含了碳纤维前气坝饰件、碳纤维前下扰流、碳纤维后下扰流、碳纤维立体尾翼、碳纤维侧裙，以及气压降低模块。此外，原厂也推出了专属的22寸Brabus Monoblock Z白金版锻造铝圈，搭配Brabus SportXtra悬架系统，前悬悬在行驶时能降低15mm，后悬则可降25mm，藉由降低重心来改善驾驶动态。

车内的变动幅度并不大，方向盘也没有更换，目前只推出内饰相关饰板方面的套件。

至于动力，前面已经说了，并没有在改装升级范围内。