2.0T发动机最大功率为195千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱，零百加速为5.7秒，极速达到了230km/h。而2.0L油电混动车型搭载最大功率为175千瓦的四缸自吸发动机，匹配2挡DHT变速箱，驱动电机最大功率为134千瓦，最大扭矩300牛·米。最高车速165km/h，WLTC工况下的百公里油耗仅为4.33L。

长安UNI-V采用1.5T和2.0T两种动力，前者最大功率为138千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，极速为205km/h。而2.0T车型最大功率171千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速为215km/h。

说实话，现在这届要买车的年轻人，是真挺幸福的。为什么这么说呢？你想啊，现在的年轻人不仅能花比以前少很多的钱，就买到一台加速4秒、3秒级的电车，也能够用一台12万块钱家用轿车的水准，去购买一台零百加速仅需5.7秒、最大扭矩高达400牛·米的广汽传祺影豹R，这不是幸福又是什么呢？

要知道，5-10年前拿着十多万的预算，想要买台轩逸、速腾、卡罗拉，可还得掂量口袋里的钱够不够。但现在，12万多的影豹R说买到就能够买到了，所以这届要买车的年轻人难道还不幸福吗？我反正觉得是挺幸福的，你们认为呢？

就拿广汽传祺的影豹R这款车型来说，厂商指导价13.8-15.8万，目前终端优惠1.6万，等于说低配的2023款影豹 400T 自动 R PRO版本现在仅需12.20万就能够入手，怎么样，价格够低了吧。

这还没完，除了价格上面的给力，影豹R还是一台搭载了2.0T高功率发动机的准性能车。为什么说它是准性能车呢？原因就在于，影豹R不仅拥有最大265匹马力和最大400牛·米的扭矩输出，它还能够下赛道、帮你磨炼驾驶技术。用很多专业车手的话来说，影豹R这台车的极限很高，它甚至能够在纽北赛场跑出不错的成绩，由此可见，在懂车人士眼中，影豹R的机械素质是有多出色了。

除此之外，影豹还采用了DP-EPS双小齿轮电动转向助力系统，将电动助力的扭矩输入与转向柱解耦，直接作用于转向齿条上，比一般家用车采用的C-EPS有着更强的刚性，转向虚位小，精准度高，更有利于实现驾驶者意图。实际上，我对影豹的最大印象就是这套非同寻常的转向手感调校，其响应速度和指向精准度并不亚于很多运动品牌车型，也是让这台车开起来立刻就有“运动感”的最大原因。

尽管官方标明的6.95秒零百加速时间很难在量产车型上复现，但拥有177最大马力和270牛·米峰值扭矩的1.5T车型仍然有着7.6秒左右的实测加速成绩，对于一台1.5T车型来说也完全合格。不过，1.5T版本车型搭载的七速湿式双离合变速箱在传动匹配上做得比较一般，这也是影响其操控性的最大缺憾。

指导价11.8万元的J15版车型比入门版的J11车型多了真皮方向盘、前排座椅加热、L2级驾驶辅助系统、换挡拨片、前排座椅加热、自适应远近光灯、32色氛围灯等实用配置，完全对得起1万元的差价。尽管没有车联网，但CarPlay足以弥补，适合家用代步为主的消费者。

  影豹 400T 自动R MAX

指导价：15.8万元

推荐指数：★★★★

如果说1.5T的影豹只是“运动风格”车而不是真正的运动车型的话，搭载2.0T高功率发动机的影豹R则是真真正正地实现了运动车型的定位。265最大马力，峰值扭矩400牛·米，让这台前驱轿车能够在5.7秒左右的时间完成破百（媒体试驾实测）。

可能有人会说“热效率只是一种参考，不能当做绝对标准”，这话一点也不假，但需要注意的是，上述提到的三款国产发动机，其他账面参数同样有优势，相对应的车型如传祺影豹（最大马力177Ps、峰值扭矩270N·m）、荣威RX5（最大马力188Ps、峰值扭矩300N·m）和长安UNI-T（最大马力188Ps、峰值扭矩300N·m），它们的马力、扭矩就比搭载本田L15C7/8发动机的第十一代思域（最大马力129/182Ps、峰值扭矩180/240N·m）总体更强。

讨论度同样极高的2.0T发动机领域，大众久负盛名的EA888-DTH发动机，在热效率以及马力、扭矩等数据上，也和上汽20A4E发动机、长城GW4N20发动机等国产发动机存在一定差距。

一般来说，只要有充裕的买车预算，很多消费者都会更倾向于合资汽车品牌。百年的制造工艺，优良的钣金技术，扎实的“三大件”以及出色的品牌溢价能力，让人很难拒绝。为了打破这种垄断，国内自主汽车品牌开始不断发力，在强大的压力作用下绝处逢生，利用超高的性价比，再借助于新能源的大趋势，不少中国品牌完成了逆袭。而在“小钢炮”这一细分领域，都以为领克03+已经是最佳入手车型了，可是半路杀出的影豹2.0T车型，却再一次点燃了大家心目中的火焰，外观更加激进、运动。内饰也展现出了极强的运动气息，265匹马力、400牛米的扭矩，听着就让人血脉偾张。20万的天花板，265+四出排气，自带，还看啥合资

相比于现款的影豹，传祺赋予了它更加激进、运动的外观，一看就不简单。硕大的六边形格栅被分割成上下两个部分，米字型的镂空式中网还有醒目的红色“R”徽标，再搭配着两侧内嵌式的大灯（灯组内部融入了直立式的LED光源），看上去动感十足。前包围的设计也十分凌厉，贯穿式的黑色装饰条与两侧对称式的多边形进气口相连接，同时前包围中央配备了大尺寸的散热口设计，再加上延伸出来的纤薄的黑色前唇，也展现出了极强的运动气息。车尾加入了黑色的赛车大尾翼，熏黑式的尾灯内部融入了两条彩虹样式的红色LED光带，点亮后的视觉效果也更加惊艳。内折的牌照区域也加入了两个镭射灯。夸张的底部扩散器和双边四出的排气，展现出了赛车才有的气息

却将科技感、运动感和时尚感融入在了一起，也给人带来了极强的视觉冲击力。车内采用大面积黑灰色翻毛皮材质铺陈，再加上黑色软性材质、仿碳纤维装饰面板、亮黑色钢琴烤漆面板以及贯穿式空调出风口设计，触感柔软，也更加高级。中控台配备了平底式多功能方向盘，12点方向加入了橙色回正徽标，真皮打孔材质、橙色缝线和大尺寸换挡拨片的加入，也营造出浓郁的性能车氛围。双10.25英寸的触控液晶屏，搭载了ADiGO车载智能系统，采用了红色的UI设计，还带有换挡提示的功能，同时增加的五连仪表展现出涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，性能属性直接拉满

车身基于传祺影豹打造，采用了平直的腰线贯穿车身，车门下方带有上扬式的筋线设计，若隐若现的感觉也显得十分灵动。两侧的翼子板处也有醒目的红色“R”徽标，黑色的车窗装饰条、碳纤维材质的黑色反光镜外壳，配合黑色的密条辐轮圈和橙色的多活塞制动卡钳，让其展现出极强的运动氛围。尺寸方面，参考传祺影豹，该车的长宽高4700*1850*1432mm，轴距2736mm，在紧凑型轿车领域，影豹的轴距排在第一位，内饰的空间感也更加宽敞，此外，新车还配有一体式的运动座椅，将配备肩部支撑、腰部支撑、大腿支撑，并在座椅头枕上印有“R”徽标，内饰整体采用黑色的暗色系色调，运动氛围也已经全线拉满

传祺影豹2.0T车型的底盘基于赛车打造，悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，前后独悬也能带来更好的操控体验。动力搭载了矩浪2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，最大输出功率195千瓦，最大马力265匹，峰值扭矩400牛·米，传动系统预计依旧匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，的输出功率已经超过了高尔夫GTI，与领克03+保持一致，400牛米的峰值扭矩甚至超过了领克03+、高尔夫GTI、高尔夫R，仅次于思域TYPE R。不过新车的0-100km/h加速时间暂未公布，给大家留下了很大的悬念

点评：在国内小钢炮越来越火爆的时代，合资/进口车型不再是唯一的选择。不断涌现出的国产车型却让消费者眼前一亮，名爵MG7、领克03+也收获了更多的粉丝。影豹2.0T车型的出现更是让大家为之疯狂。2.0T车型爆出了265匹马力，还有400牛·米的峰值扭矩，性能方面也更加出色。当然了，最关键的价格方面，很多人都说该车的价格会在20万以内，你怎么看？