锐界的悬架调校明显偏向舒适性，而且悬架行程较长，是典型美式SUV的风格。车辆在麋鹿测试中的反应有点迟笨，尾部的跟随性一般，有一点点拖沓。ESP系统的介入不明显，整体的表现还是比较柔顺的，偏舒适性的调校很难做出较高的成绩。

锐界在麋鹿测试中的转向手感适中，悬架行程较长，车身反应能力和悬架支撑性比较一般。它的ESP系统会分两个阶段介入，这种调校方式是非常少见的。