锐界采用前麦弗逊后四连杆底盘结构，同时也换成了钢结构件，双活塞浮动式刹车卡钳，重量更轻，刹车盘表面也非常光滑，很难看到很深的沟槽感。前方有一个副车架，下面有一个很大的A臂，是前悬挂的下控制臂，麦弗逊支柱在上面，转向拉杆在前轮的脚后跟上。此外前副车架下方加了一根梁来提升前桥的刚度。后副车架是钢制的，四连杆后悬挂相比整合连杆式的多连杆后悬挂能够腾出更多内部空间，横向伸出来的连杆有三根，下面连杆位置比较低，相当短，整个空间影响就很小。