而在家用MPV领域，全新岚图梦想家在安全性能做到极致，日前为验证这款车的安全性，岚图汽车举办了一场活动，让岚图汽车CEO卢放蒙眼挑战130km/h AEB（超高速自动紧急制动），最后显示梦想家制动距离仅约1米。

有诸多因素影响。首先是MPV车型多场景使用，多数用户选择MPV车型，不单纯只是上下班代步，或是节假日回去老家，更多情况是全家一起出游，所以除了城市路况，还将走向户外，甚至是一些非铺装路况的长时间驾驶。

行驶里程高、搭载乘员数量多，这类车型面临的安全挑战也更大，包括一些恶劣天气情况，比如高速巡航时MPV遭遇团雾时，突遇前方车辆急停或掉落障碍物等情况时有发生，这些都会对MPV的智驾系统提出非常高的要求。

其次，MPV车身尺寸大。尤其现在我们大部分使用场景是在城区通勤，要面对人车混行路面，还要面对各种异形障碍物，对于主被动安全也就提出了更高的要求。

除开我们经常讨论的采用超强钢车身结构之外，在这里不得不提岚图汽车首倡的“智驾安全五星标准”，它几乎涵盖当下国内出行的环境的方方面面，比如我们刚谈到的更高的刹停时速，意味着驾驶员在不可预知发生突发时，可以更好采取制动措施，避免意外发生，特别是雨天、弯道或是超车等场景，更平稳地解决问题。

当然所有功能的实现都必须依赖于技术，需要先进的智能感知设备和强大的算力储备，以及强大的识别检出能力，这方面，梦想家匹配的192线激光雷达功不可没，探测距离高达250m，它更偏向于类似蝙蝠模式的感知，对比目前很多车企采用的纯视觉，它可更好地规避因光照、阴影产生的“认知偏差”。

至于全时速刹停和避障能力，这里起到支撑的是ESSA架构和天元架构，支持IPB集成式制动系统，能够高效协调刹车系统和转向系统，从某种程度讲，MPV庞大的车型，即便是对女司机或是新手司机，有了功能的加持，开起来也会更加得心应手。

最后再聊聊碰撞，国内城市道路交叉口密集，侧碰事故概率相当高，全新岚图梦想家支持LOCP侧向障碍物防碰撞，便解决了这个问题，其次加入RAEB后向自动紧急制动、RCTB后向横穿碰撞制动功能，以实现全方向防碰撞能力。很大原因在于，家用的话，它所需要考虑的不仅是驾驶位的安全，还有乘客的安全。

这场测试打破了此前行业内AEB测试普遍停留在80-120km/h的惯例，将验证场景直接推向高速公路法定限速的临界值。值得关注的是，测试车辆为车身长度超过5.3米、整备质量达2.7吨的大型MPV，其惯性冲击力远超轿车，对制动系统的考验呈指数级提升。据运动学公式计算，130km/h时速下制动距离相较120km/h将增加23%，这对感知系统的识别距离、决策系统的反应速度、执行系统的制动效能构成了三重挑战。

192线激光雷达如何突破感知极限

实现这一突破的核心在于岚图与华为联合打造的"感知-决策-执行"闭环系统。全新岚图梦想家搭载的192线激光雷达，其线数密度是行业主流128线产品的1.5倍，配合4D毫米波雷达与高精度摄像头组成的多模态感知网络，可在250米外准确识别直径15cm的障碍物。这种感知能力在雨雾天气中尤为重要，毫米波雷达穿透性优势与激光雷达三维建模能力互补，解决了传统视觉系统在恶劣天气下的失效难题。

底层架构的革新同样关键。ESSA原生电动架构与天元智能架构的融合，实现了机械素质与电子系统的深度耦合。IPB集成式制动系统将传统制动响应时间从400ms缩短至150ms，配合智能阻尼可变减振器与魔毯空气悬架，在紧急制动时既能保证车身姿态稳定，又避免因剧烈点头导致乘员不适。这种"软硬协同"的设计哲学，正是高速AEB场景下舒适性与安全性的平衡之道。

安全平权，从功能堆砌到标准重构

此次事件最深远的影响，在于岚图提出的"智驾安全五星标准"。该标准将安全维度拓展至全时速（4-130km/h）、全方向（前/后/侧向）、全目标（异形障碍物）、全天候（雨雪雾尘）、全场景（人驾/智驾），构建起立体防护体系。其中侧向障碍物防碰撞（LOCP）与后向横穿碰撞制动（RCTB）功能，直击MPV车型因车身宽大导致视觉盲区多的痛点，填补了现有AEB系统的场景覆盖空白。

这一标准体系的建立，本质上是对当前智驾技术"野蛮生长"的纠偏。当行业沉迷于城区NOA开城数量竞赛时，岚图选择回归安全基本面。数据显示，MPV用户年均行驶里程较轿车高出42%，且多用于家庭出行场景，这使得安全容错率必须趋近于零。从技术逻辑看，高阶智驾系统接管率每降低1%，事故风险将下降17%，这正是岚图强调"智驾安全大于智驾平权"的底层逻辑。

范式革新，从参数竞赛到价值交付

岚图的实践揭示出智能汽车发展的深层规律：真正的技术普惠不应止步于功能下放，更要建立明确的能力边界标识。即将于3月31日推送的OTA 2.0版本中，eAES自动紧急避让系统开创性地实现"刹停+绕行"复合策略，当系统判定制动距离不足时，可在减速同时进行0.5米内的路径偏移。这种动态风险应对策略，标志着智驾系统从被动防御向主动避险的进化。

此外是全时速刹停和避障能力，ESSA架构和天元架构，支持IPB集成式制动系统，能够让全新岚图梦想家拥有毫秒级刹车响应速度，任何速度状态下，都能够高效协调刹车系统和转向系统，做到刹得住、避得开。

而后是全方向防碰撞能力。全新岚图梦想家支持LOCP侧向障碍物防碰撞、RAEB后向自动紧急制动、RCTB后向横穿碰撞制动功能，在应对前、后、侧向的障碍物时，够精准识别并及时制动。

近期智能电动车的内卷基本围绕着安全，包括AES和高速爆胎测试等。岚图这两天也勇杀入局，岚图汽车CEO卢放挑战了蒙眼130km/h AEB（超高速自动紧急制动）测试，创下行业先例，且把“车企卷老总”又往上推了一个层次。

好在令人欣慰的是，3月24日，岚图汽车首倡“智驾安全五星标准”，涵盖全时速、全方向、全目标、全天候、全场景下的智驾安全，旨在为用户提供全方位的驾驶安全保障。岚图CEO卢放更是艺高人胆大，在封闭场地蒙眼实测130km/h AEB（超高速自动紧急制动），较之PPT发布会，直接来了一场硬核的验证，搭载华为乾崑智驾的全新岚图梦想家也成为行业内首个达到130km/h时速下AEB刹停能力的量产MPV。

• 岚图CEO蒙眼实测的自信

其实车企老总身上已经很鲜明地留有近两年汽车行业疯狂内卷的痕迹，一个个都当起了自家品牌的代言人，这岚图CEO卢放这场蒙眼实测更是被工程师称为“老板不要命”，卷不？实际上，我第一时间看到时速130km/h已经一愣，再一看蒙眼，直呼好家伙，卢放这是哪来的自信，这样“盲目”地信任智驾，技术能兜得住底吗？

事实证明卢放确实有蒙眼实测的底气，全新岚图梦想家能够做到130km/h时速下AEB测试成功，最大的功臣当属“华为乾崑智驾+岚图智架”这套强强组合。

华为乾崑智驾想必无需过多介绍，岚图智架指的是岚图自研的ESSA架构和天元架构，它们会直接影响整车驾驶体验、安全性和舒适性，例如岚图梦想家的魔毯底盘、空气悬架等配置。当天元架构接入华为乾崑智驾后，便能够根据环境变化，快速、准确地做出驾驶决策以适应复杂路况；负责下层执行的则是岚图ESSA原生智能电动架构，通过软硬件协同，实现车辆智能驾驶和智能底盘一体化的控制和管理。

以eAES自动紧急转向功能为例，在识别障碍物并采取制动绕行措施的同时，智能底盘监控系统会随时调整动力输出、制动力分配，修正行驶轨迹，防止车辆失控。也就是说，双Buff的加持让卢放能够安心、放心地蒙眼实测AEB。

乾崑ADS 3.0升级了全新端到端大模型架构，并且独创了本能安全网络，应对紧急情况反应更快。CAS3.0前向AEB（自动紧急制动）生效范围4-150km/h，刹停速度可以达到120km/h。不仅能够主动识别车道内的行人、两轮车和车辆，还可识别逆向行驶的两轮车和车辆。同时，路面自适应AEB功能，遇到湿滑路面或者雨雪路面，能够提前预判、舒适刹停。碰到刹停距离过短的极端情况，系统能够自动紧急避障（eAES），边刹边绕行。

侧向主动安全也同步升级，在避让锥桶、路沿、行人和车辆的基础上，新增了避让弯道成排的水马的场景，遇到道路施工的避障能力大幅提升。后向主动紧急制动功能，能够自动识别儿童骑玩具车、行人、车辆横穿，自动紧急制动，避免碰撞，倒车更安全。全新岚图梦想家搭载的华为乾崑ADS 3.0支持160种以上的泊车场景，智能泊车辅助、遥控泊车、离车即走、代客泊车辅助、泊车代驾等功能均可实现。此外在一些极窄车位，没有划线的车位，也能轻松停。乾崑智驾的城市/高速NOA也很强大，不依赖高精地图，做到无图智驾，有路就能开。

在4月13日的“岚图极致安全体验营”活动中，岚图汽车携旗下FREE、梦想家、追光三款车型，通过详细的产品介绍以及实地的动态对比，向我们展示了岚图“一路开挂”的秘密：极致的安全。此次的场地试驾内容主要是加速、制动、最小转弯半径、连续性S弯以及颠簸路段。

在试驾新岚图梦想家时，可以明显感受到新车在各路况下的表现都很出色，因为配备了智能电动四驱系统，无论是加速还是驾控都得心应手。同时新岚图梦想家也是同级唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘的产品，整个试驾过程都很平稳，滤震效果不错，舒适性很高，宜商宜家。

当然，单有舒适略显单薄，安全才是豪华的底色。在设计之初，岚图梦想家就将安全放在了首要位置。

新岚图梦想家车身采用了安全性能极高的笼式车身结构，高强度钢占比超70%，强度1000Mpa以上热成型钢占比23.6%，远超行业平均标准。除此以外，新岚图梦想家还应用了全球领先的2000Mpa一体式热成型激光拼焊门环以及2000Mpa铝硅涂层车门防撞梁等技术，为车内人员提供了坚实的安全保障。

岚图梦想家曾以110km/h的速度成功挑战90km/h的美标高速追尾测试，获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”，并且第三排假人完好无损，车门也能正常开启。不愧是研发之初就把“敢把孩子放在第三排”作为实现目标的车型，拥有一套五层追尾保护设计，包括超高强度钢防撞梁、超高强度钢吸能盒等，即便尾部受到强烈撞击，也能保护第三排人员的安全。

除了以上被动安全防护，新岚图梦想家还有25项智能辅助驾驶功能，从根源上降低安全隐患，多一份安心。

面对停车难题，2024款新岚图梦想家以APA全场景自动泊车和RPA全场景遥控泊车功能来“解题”，支持水平、垂直、斜列线车位及空间车位的泊入，遇到狭窄车位，可通过遥控泊车功能一键停妥，避免出现剐蹭等停车问题。

说到极致安全，不由得想起那则关于岚图梦想家车主因驾驶不慎导致车辆冲出护栏跌落悬崖的报道，当时车身翻滚超900度，并跌落30多米的高度，车子外观面目全非，但车内人员毫发无伤，此时此刻岚图梦想家的极致安全更具象化了，那是生命的防护罩。

之后，小编还试驾了新岚图FREE，全系标配四驱系统和空气悬挂，更在行业内率先搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能，并支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能，即便是个新手司机，也能轻松驾驭，开车技术赶超十年老司机。新岚图FREE在安全性能方面也拥有跟梦想家一样的优秀表现，达到了C-NCAP五星安全标准。

岚图追光PHEV作为一款较为低调的C级豪华轿车，高级优雅的外观还是吸引了不少目光。追光PHEV主打的是乘坐舒适度，车内使用的是同级唯一通过OEKO-TEX母婴级亲肤面料认证的DINAMICA仿麂皮面料，不仅触感柔软亲肤，而且健康安心。

岚图追光PHEV同样采用2000MPa防撞梁加持的高强度钢车身，车底的云母电池不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散，搭配制动反应提升25%、百零制动距离只有33.8米的ONEBOX高集成式线控刹车系统，满满的安全感！