Tiguan方向盘

车内，不锈钢踏板+R-Line刺绣方向盘算是不错的仪式感，但中控台设计还是大众祖传的“性冷淡风”。

9.2英寸中控屏支持无线CarPlay，但界面逻辑堪比诺基亚手机，触控反应慢半拍。

数字仪表盘分辨率倒是不错，可惜不能自定义界面，玩不出奥迪虚拟座舱的花样。

储物空间倒是惊喜！门板能塞下1.5L矿泉水，中央扶手深得能藏私房钱。后排腿部空间两拳半，但座椅偏硬，长途自驾的话，坐副驾的可能会骂人。

2.0T+四驱，上山下海够用吗？

国内主推的380TSI版本，2.0T发动机压榨出220马力，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱。

百公里加速7.1秒，比本田CR-V混动快，但低速顿挫依旧存在。

切换到运动模式，转速吊着3000转不降，声浪勉强能听，但油耗直奔12L/100km。

四驱系统介入很积极，过弯推头现象比前驱版好太多。但方向盘虚位明显，车头响应慢半拍，操控乐趣不如宝马X3。

内饰上，三辐式方向盘、10.25 英寸液晶仪表以及 15 英寸中控屏都和国内探岳 L 几乎一样，不过美版 Tiguan 未提供副驾屏，车内加入木质装饰以增添豪华感。而且，中央岛台区域的布局有所差异，手机储物格采用了另一种设计，放置在娱乐控制旋钮后方。

在配置方面，新车会标配手机无线充电和自动空调等，高配车型还会提供前排座椅加热、通风、按摩、方向盘加热以及后排座椅加热等功能。另外车内还将提供 12 扬声器 Harman Kardon 音响以及 30 色氛围灯等。

内饰部分，大众新款Tiguan“长轴版”车型，将配备全新三辐式多功能方向盘，并搭载10.25 英寸数字仪表以及12.9英寸/15英寸悬浮式中控屏幕。大众还表示，无线智能手机充电器和自动空调控制系统将成为标配，并提供带加热、通风和按摩设置的绗缝皮革前排座椅、配备加热方向盘和加热第二排座椅、30色氛围灯和12扬声器Harman Kardon高级音响系统。

内饰上，新车与探岳L采用了类似的设计，三辐式方向盘、10.25英寸液晶仪表与15英寸中控屏都基本相同，但在其它细节上有所调整，比如全新Tiguan没有配备副驾驶显示屏，并且车内加入木质装饰来提升豪华感。另外，中央岛台区域的布局也与探岳L不同。

配置上，新车将标配手机无线充电与自动空调等，高配车型还将提供前排座椅加热、通风、按摩、方向盘加热以及后排座椅加热等。另外，新车还将配备哈曼卡顿音响与30色氛围灯等，档次感还是比较到位的。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到全新Tiguan纯电版换装了与大众ID.4 X造型相似的触控式方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，换挡杆也被放置在方向盘右后方，同样与大众ID.4 X相似。

内饰方面，新车采用了全新的高调风格，在中控台和门护板均加入了亮眼的装饰件，配以环绕式氛围灯，进一步提升了车厢的品质。同时，新车配备三辐式多功能平底方向盘、10.25英寸嵌入式液晶仪表、12.9/15英寸悬浮式中控触摸屏，并搭载最新的MIB4第四代多媒体系统，采用怀挡设计，同时在中央扶手处设计了丰富的储物空间。值得一提的是，R-line版车型在中控台、门护板等多处加入红色元素，进一步提升其运动属性。

搭配三幅式多功能方向盘。中控台下方新增的氛围灯让车内氛围感十足。座椅配备四向腰部调节和按摩功能，座椅通风和加热功能可根据外部温度智能启动。