名爵3纯电

在国内颇为“低调”的名爵，在欧洲市场却做得风生水起，其中原因不难理解，毕竟MG品牌来自英国，在欧洲消费者心目中还是有认知和情怀的。近日名爵推出了搭载油电混动系统的新一代MG3，有消息称很快它将会有一个纯电动的“兄弟”诞生。

据外媒报道，名爵的高层人士确认，名爵正在研发一款价格实惠的电动车型，可能会命名为MG2，价格约为2万欧元。新车上市后，将与新款雪铁龙e-C3和达契亚Spring等竞争对手争夺欧洲纯电小型车市场。

在不久前的日内瓦车展上，名爵旗下的MG3正式发布，MG汽车英国分部产品和规划主管大卫·艾里森（David Allison）在接受媒体采访时确认，一款小型电动汽车正在开发中。这位高管承认他已经看过该车模型，并相信它将获得生产许可。至于预计的首发日期，艾里森表示“可能还需要几年时间，也许是18个月”，这表明量产车型可能会在2025年下半年上市。

在谈到这款即将推出的入门级产品时，艾里森表示，“它可能会采用一个新名称，但它也会很好地遵循现有的命名规则。如果您说它是MG2，那么您就不会谬以千里——2是下一步的目标。”

（MG2假想图）

目前尚不清楚名爵是否会对MG2的外观进行重新设计，还是参考MG3打造成其纯电动版本，但据推测后者的可能性更高。因为采用了纯电驱动，因此新车的前脸或将借鉴MG4的设计，不再有进气格栅，而LED前大灯的造型灵感则来自MG7，眼神犀利，颇具气势。

动力上，全新MG 3将换装1.5L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，这个系统是上汽集团的最新研发产品，综合功率143千瓦，电机最大扭矩250牛·米，电池容量1.83千瓦时，百公里加速8秒。传动上，全新MG 3采用3挡自动变速箱，纯电模式下最大时速80公里/小时。

关于国内市场

国内MG 3在2017年就停产了，此次全新一代MG 3很有可能重返国内，首先是此次推出的是混动版，这点非常符合国内的市场趋势，但我个人感觉除了车身尺寸加长、智能配置升级等本土化升级外，动力系统可能也需要调整，因为目前国内电动化浪潮是很猛的，只是采用小电池的油电混动在国内是很难有竞争力的，所以全新MG 3未来要国产的话，很有可能会变成纯电动产品，而MG国内的电动产品并不多，并且新能源小型车目前还是空白，全新MG 3也正好有这个契机。那么大家认为未来国产全新MG 3会卖多少钱？混动版会5.99万交个朋友吗？毕竟现在紧凑型的秦PLUS荣耀版最低只要7.98万了，而全新MG 3电动版的价格也只能9万出头，因为海豚荣耀版现在也不要10万就能买到了。

在本次日内瓦车展上，上汽集团携手旗下的名爵MG以及智己两大品牌，并推出MG3 HEV和智己L6在内的10款电动、智能新车。其中定位纯电动中型轿车的智己L6，将于年内完成上市。据官方介绍，智己L6 0-100km/h加速跻身将2秒俱乐部，同时其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。

MG在展台上带来了全球首发的MG3 HEV，计划率先在欧洲上市的MG3 HEV，应用了全新Hybrid Plus 技术，不仅有接近纯电动汽车的电感化体验，WLTP工况百公里油耗更是低至4.4升。

智己汽车则全球首秀了最新车型智己L6，其不但CLTC最高续航里程突破1000公里，零百加速更是跻身2秒俱乐部，被认为是完美复刻F1驾控体感的首款量产车。

除了这两款全球首发车型外，还有智己LS6、智己L7、欧洲紧凑型纯电销冠MG4 EV、中大型纯电轿跑SUV MGS9等10款智能、电动新车亮相上汽日内瓦展台。

在2023年中国汽车出口数据首次超越日本的背景下，去年完成120.8万辆整车出口的“国车出海冠军”上汽，在日内瓦车展的动作备受瞩目。本届日内瓦国际车展，正值MG品牌百年庆典，也是上汽旗下智己品牌首次参加海外A类车展。在“技术出海”的大旗下，上汽集团也以此次出征日内瓦车展为契机，引领中国汽车工业“走出去”的全新趋势。

出海冠军MG：敏锐应对是关键

“从82年开启谈判，84年正式启动的上汽大众合资项目开始，上汽有几十年与海外合作的经验，也积累了大量了解西方文化，能与老外打交道的人，这是我们的底气。”在上汽日内瓦车展媒体沟通会上，上汽国际党委书记、副总经理 赵爱民向媒体表示。

此言不虚，论对海外市场的理解，国内车企无出上汽之右者。2023年，上汽完成120.8万辆整车出口，蝉联国内车企出口冠军。其中，中国的首款全球车MG4，去年全年海外销量更是达到了14万辆，是中国新能源汽车出海的销冠。

今年1月份，上汽集团零售量为45万辆，海外销量超过8万辆，增长率超过20%，其中欧洲地区的交付量超过2万辆。在汽车发达市场的良好表现，证明了上汽产品强劲的竞争力。而到2025年，上汽还将投放14款全新的智能电动全球车，覆盖100多个国家和地区的主流细分市场。

2024年是MG品牌一百周年，赵爱民表示，MG全球销量的目标将会挑战100万辆，“用100万辆庆祝MG的生日”。

2023年上汽MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。

MG品牌在发达国家地区市场的销售占比超过50%，其中英国、西班牙等国的纯电细分市场表现尤为亮眼。赵爱民强调，MG在海外的成功源于其不断创新的产品理念和体系化的出海策略，而MG3 HEV Hybrid作为上汽集团首款带Hybrid技术的产品，正是对未来汽车市场变化的敏锐应对和创新实践的体现。

“我们最早开发的是纯燃油的车型，后来我们敏锐地捕捉到欧洲电动化趋势的变化，加上了HEV系统”。赵爱民介绍说，MG3 HEV Hybrid的立项，经历了多次审批和调研，其研发背后凝聚着上汽集团的心血和努力。

作为上汽集团首款应用Hybrid技术的车型，MG3 HEV Hybrid拥有更大的电池容量，有多场景100%电感化的感知，强动力，燃油经济性好，静谧空间，四大产品优势，为消费者带来Hybrid Plus驾驶体验。

MG3 HEV Hybrid也被认为有望成为继MG4 EV之后MG品牌又一款畅销全球的产品。

智己汽车：出海按下“快捷键”

与MG品牌在日内瓦车展上同台亮相的IM智己品牌，则代表着上汽制造的品牌向上。

作为上汽旗下高端品牌，智己汽车在过去三年里经历了种种挑战，但从去年8月份开始，其旗舰车型LS6凭借出色的性能和设计成为了爆款车型，为品牌带来了崭新的局面。去年，智己汽车总销量达到了38253辆，上升势头明显。

“IM智己汽车代表上汽集团整车智能化研发的最高技术水准，通过敏捷出海的新模式，将会引领上汽集团全球化产品进入高端智能新能源汽车的主流市场” 智己汽车联席CEO刘涛，在聊到智己汽车出海战略时表示。

在过去一年里，智己汽车稳健发展，特别是智己LS6的成功推出。从成都车展亮相到正式上市，仅仅三个半月的时间，LS6就成为了销量的冠军。LS6在中大型纯电SUV赛道上取得了非常亮眼的成绩，成为了新赛道上的领军者。智己汽车的智能化能力也逐渐得到了验证，特别是在智能驾驶领域的突破，让用户体验到了更安全、高效、便捷的驾驶模式。

基于全球电动化趋势，大部分参展新车以纯电动车型为主，为此，汽势Auto-First梳理出8款值得关注的新车。

本届日内瓦车展上亮相的MG3 HEV，有望成为继MG4 EV之后上汽新的全球明星车型。

作为上汽推出的一款全新出海车型，MG3 HEV的设计风格与MG4 EV有些类似，尤其是前脸的风格、锐利的前大灯和熏黑中网的设计，运动氛围拉满。据悉，新车将搭载全新Hybrid Plus（混合动力+）技术，可实现多场景100%电动化感知、强动力等产品优势，有望成为继MG4 EV之后上汽新的爆款车型。

2023年，上汽集团出海销量为120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年领跑中国车企，其中MG全球共销售84万辆，MG4 EV去年海外累计销量接近14万辆，随着MG3 HEV首发亮相，MG品牌在欧洲紧凑型电车市场的表现会更加突出。

智己L6是继智己L7之后的另一款纯电动中型轿车，新车单电机版最大功率250kW，双电机版车型最大功率579kW，百公里加速时间在2秒左右，CLTC纯电最大续航里程或突破1000km。

新车前大灯造型与尾部样式设计均与智己LS6保持一致，“C”字形封闭式熏黑前进气格栅提升运动感，车辆内饰风格同样与智己LS6相同，液晶仪表、中控屏以及副驾屏均采用贯穿式设计，而内饰最大的亮点是偏平式的半幅方向盘设计。

本届日内瓦车展上，智己展示其首创的“全画幅数字驾舱屏”，可实现“全域数字视野补盲”，还包括雨夜模式、一键AI代驾等功能。

比亚迪带来仰望U8和仰望U7两款车型，同时仰望U7将会在车展上进行首发亮相。作为定位纯电动大型轿车，仰望U7的价格或将超过百万元。

新车造型设计与仰望 U9 有不少相似之处，都有标志性的星际穿越前大灯。动力性能上，将搭载比亚迪的易四方和云辇底盘技术，配备四台电动机，总功率达到1306马力，零百加速3秒内，极速可达270km/h。

今年年初，比亚迪将考虑向欧洲出口方程豹豹5，在日内瓦车展上，豹5与比亚迪仰望、ATTO 3、海豹、海豚等新车共同展出，此次仰望和方程豹均是首次进入欧洲市场。

豹5目前国内的售价是28.98万元-35.28万元，新车外观造型设计方正，前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，白色日行灯光导条与矩形格栅上下边缘的光导条相连，增强了层次感。

新车搭载云辇-P底盘，这是一套智能液压底盘系统，通过液压的方式可以调节悬架的高低、软硬以及刚度，可实现超过200mm高度调节范围，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能。动力性能上，豹5最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，综合续航超过1200km。

在欧洲市场上，小型车和燃油车的受众接受程度较高，作为一款主打纯电动硬派越野的豹5车型，进入欧洲市场后能否获得认可，还有待观察。

根据当前国内小型车市场的销售情况，比亚迪海鸥、比亚迪海豚以及五菱缤果这三款车型表现优秀，单月销量均突破万台，并占据了市场主导地位。相比之下，欧拉好猫虽然销量未破万，但在纯电产品中表现也相当不错。而本田飞度和大众POLO等燃油车型则销量低迷，单月销量仅为3000台左右，与前者存在明显差距。总体来看，新能源汽车在小型车市场中的地位逐渐提升，而燃油车型的市场份额则逐渐萎缩。

基于当前电动化趋势的背景，小型电动轿车在国内市场表现出强劲的竞争力，满足了广大消费者的代步需求，对燃油代步车市场产生了冲击。考虑到全新一代名爵3仍将作为燃油车型推出，其市场表现可能不会十分出色。虽然新车有望搭载1.5L四缸发动机，最大功率80千瓦(107匹)，峰值扭矩142牛·米，但也有外媒猜测新车将配备70千瓦的电动机，以迎合市场对混动车型的青睐。不过全新名爵3采用纯电动力的概率偏小，因此对于未来新车的竞争力不用太过期待。

车尾乍看之下则与梅赛德斯-奔驰 A-Class有几分相似之处，算是近年来小型两厢车的标准线条设计。目前尚未有MG3动力系统的讯息，但根据先前的消息指出，作为一辆评价些背小车MG3目前仍不会以纯电的形式销售，有可能以1.5升四缸引擎为基础的油电动力登场，以便在欧洲市场销售。

至于中国地区市场方面，今年上半年最受瞩目莫过于采自产化的MG4纯电车，在街头频翻被目睹伪装测试车的情况下，预计最快将于今年上半年登场。届时MG4是否能保住品牌当初市场破坏者的名号，在配备与售价上给予消费者满意的回应，就让我们拭目以待。

MG品牌在今年夏天早些时候发布了Cyberster纯电跑车，在海外引起了不小轰动。这款小巧的双座轿跑车为不断增长的电动车选择增添了一道亮丽的风景线。与此同时，该品牌在其车型阵容中也将陆续更新换代，MG3就是其中一个。目前这代MG3已经有些年头了，最早在2011年亮相。此后进行了两次改款，最近一次是在2018年，但这些轻微的改款已经不足以满足时下消费者的需求，新一代车型将足够惊艳。