12123查发动机号

​毫无疑问，在市场和经典面前，北汽制造还是选择了后者，其勇气自然值得称赞，但冷静下来之后有一些点仍然值得思考。比如在发动机选择上，全新212搭载了由东安动力提供的2.0T发动机，最大功率185kW，是拿来主义的典范。不过这台发动机的耐久性表现如何会直接影响到全新212这款车甚至212这个品牌的口碑，至少相比起长城的2.0T发动机，全新212的动力总成耐久度还有待考证。

从实车图来看，全新212保留了蚌式发动机盖、防空灯、经典的三孔式进气格栅+圆形前灯组等经典设计元素，而“212”车标也得到了传承，依旧是复古的风格。不过，前脸造型将更加完整，更为厚实的前保险杠与轮眉之间具有衔接处理，硬派感呼之欲出。同时，前灯组内部带有双透镜和圆形LED灯带，转向灯也将采用LED光源，实现了“经典”与“现代”的平衡兼顾。

车身侧面依旧采用“方盒子”造型，加之蒙皮式车顶、方正的三段式车窗、平直的腰线……甚至给人一种小号“奔驰G级”的既视感。而外扩式的熏黑轮眉配合侧脚踏板，也进一步提升了硬汉风格。另外，平直的尾部造型配合侧开式尾门、外挂式备胎以及竖置尾灯组，也无不强调硬派越野气息。车身尺寸长宽高升级为4705/1895/1936（2070）mm，轴距达到2860mm。

内饰也不再是简陋、务实的“上世纪风格”。包裹式的中控台上配备内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，营造出科技气息。同时还将采用大量皮质或麂皮包覆，加之细节处镀铬饰件或碳纤维饰板的点缀，以及三幅式多功能方向盘、电子挡把、氛围灯等，又带来了豪华档次感。而诸如手机无线充电、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动空调等功能，也均没有缺席。不过，随处可见的拉手、铆钉装饰以及物理按键等，还是彰显出了硬派越野的身份。

至于动力方面，全新212将搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），相比现款2.4T发动机提升了30kW，传动系统或匹配8速自动变速箱。而作为一款越野车，全新212将采用非承载式车身结构，以及前后整体桥式非独立悬架（后悬换为螺旋弹簧结构），并搭载分时四驱系统，还提供有OFF ROAD模式、陡坡缓降、前/后两把差速锁等，加之接近角40度、离去角36度，越野能力不容小觑。另外还可选装前绞盘、AT越野胎、行李架、牵引资质等。

在看过了新品的几个不同版本车型后，BAO师傅认为，陆云然和他的团队，在外形设计上，交出了一份合格的答卷。一眼可见，新车在尽可能保留老车上的经典元素。比如前脸延续了经典212" 一拱（发动机盖的员工造型）、二圆(两个圆灯）、三横（格栅造型）、四纵（发动机盖的纵向楞线） " 的外形元素，就连那个“小礼帽”式的防空灯，也得到了保留。车身侧面，更是保留了经典车型上阶梯式的腰线，尾部也保留了小书包和侧开式的储物仓。

但新的产品，总要有新的探索，新的突破，这样才能与当下的主流消费人群产生共鸣。新212的很多设计，能够让人感受到研发团队的用心。比如刚才提到的“礼帽”防空灯，在新车上，除了增强照明的功能，还包含安装运动相机或者摄像头的功能，在保留了经典的同时，也赋予了它新的功能。再比如，经典车型软顶的设计，虽然实用和经典，但却被很多人吐槽，因为使用时间稍微久远些，就会出现漏雨漏风的情况，以至于很多老212的车主都反馈，更希望212能够出硬顶的版本。动力弱也是老款车型重要吐槽点，而这次这些问题都在新车上得到了集中地解决。

据工信部企业申报公示信息显示，212的新车将采用硬顶设计，搭载了发动机型号为“N20TG”，这是一款国产的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为185千瓦，净功率175千瓦，峰值扭矩为400牛·米。坊间传闻，212新车将匹配8挡手自一体变速箱和一款6速手动变速箱。

从212狙击手（上一代车型）搭载的来自沈阳航天三菱的2.4T发动机，到全新212搭载的东安动力的2.0T发动机，可以看出212的动力来源始终要依靠外部支持。无论是北汽制造，还是212，当务之急是形成新的核心技术优势，重新激发原先积累的种种优势。

6月6日，北京汽车制造厂旗下品牌212越野车发布了新款车型——新北汽制造212，这款车型是一款换代车型，外观和内饰均有重新设计，采用全新车标，搭载2.0T发动机和8速自动变速箱的动力组合，计划在年底上市，预计售价区间为9.99万-10.59万元。新北汽制造212车型保留了传统外观元素，如前部双圆灯、三孔式前格栅、凸起式发动机舱盖等，前灯组内部还加入了圆形LED灯带，发动机舱盖前端位置增加全新的212标识。

车身工艺细节处理更加现代化，发动机舱盖的安装方式取消了外置式铰链，四门门框与车门之间使用一体式框架，增强了整体强度和密封性。预计车内空间表现将进一步提升。新北汽制造212的尾门和尾灯组都进行了重新设计，配备有全尺寸备用轮胎和后雨刷器。车型内饰提供悬浮式多媒体显示屏，中控台使用物理按键设计，还可提供皮质包裹座椅、多功能方向盘、一键启动、电子手刹、液晶仪表盘、自动空调等。动力系统方面，搭载2.0T发动机和8速自动变速箱。在竞品车型中，北京212预计要与北京BJ40和哈弗H5竞争，在市场中占据优势，预计车型售价区间是9.99万-10.59万元。

全新BJ212的外观保留了经典的设计元素，也传承了硬派越野车该有的元素，比如BJ212经典的发动机仓盖、前脸、方方正正的造型。

灯组加入了圆形日行灯，科技感增加不少，有种跨世纪的呼应。

全新北汽制造212车身长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。

新212车长增加345mm，车宽增加5mm，轴距增加240mm。

内饰完全就是现代化的车型了，毕竟BJ40是奢华内饰硬派越野车的鼻祖，虽然在销量没竞争过坦克300，但不可否认在国产硬派越野的空窗期做出的贡献，以及推动国内越野车发展进程的贡献。

在申报信息中，能够看到新212提供了绞盘、行李架的选装，有条件的一定要选。

新北汽制造212配备的是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T四缸发动机，最大功率185千瓦，匹配8速自动变速箱。

可能北汽集团如今才意识到朱德元帅题写的“北京汽车制造厂”和212都是重要的财富和无形的资产，可惜已经出售，自己再不能合法使用。不过如今的北京汽车制造厂也并非是当初那个北京汽车制造厂，除了一堆名字，甚至连自己的发动机都没有，可以说“徒有其名”。两家公司与其在名字上争来争去，不如用好产品说话，在销量上一决高下。

技术配置上，全新212搭载2.0T发动机+8AT变速箱，采用非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，配备分时四驱系统，拥有很强的越野性能。

关于全新212的产品信息就不多赘述了，发布会上都有一一介绍，而且还没开始试驾，只停留在数据层面。这篇内容的主题是“传承与进化”，我们先来说说传承。基本的特征都还在，经典的元素都保留了下来。两颗圆圆的大灯组，中间是三条横向的进气格栅，上方隆起的发动机盖板，以及发动机盖边板上的四条筋线，最传神的是，发动机盖左侧，那个看起来可可爱爱实则没什么用的防空灯也保留下来了。在我看来，传承经典就是它升级迭代成功的一半。

按照五分制评分，目前全新北汽BJ212在四驱系统和变速箱上得到两分，新款BJ40则得到三分；而两车的全新外观和内饰设计都挺不错，所以各自还能加一分，现在的比分是3:4，那么发动机谁能得分就能决定最终的胜负了。

BJ40能获胜吗？

答案是不行。

该车搭载的2.0T汽油机型号为HY4C20C，供应商是蜂巢易创，不是北汽集团自研产品；其最大功率是180kW，最大扭矩是395N·m，动力还是比较充沛的。至于蜂巢易创实际为长城汽车全资子公司，哈弗曾经的使用的4C20B，现在全系使用的42N0 2.0T，7DCT/9DCT等变速箱都来自这家公司。

全新BJ212的2.0T汽油机型号为N20TG，供应商是东安动力，是长安汽车旗下子公司；其最大功率是185kW，最大扭矩是400N·m，其与HY4C20C相比虽然领先优势不大但客观存在，既然要评分就不能无视哪怕一点点的差距。东安动力向许多车企供应发动机和变速箱，其中用同款发动机的车型还有江淮RF8，该车还与华为技术有一点关联。