凯迪拉克CT6在NVH方面表现非常出色，将窗户打开和关上完全是两个不同的世界，隔音降噪方面的处理是非常不错的。得益于车辆配备了19扬声器AKG音响，不仅带来了非常优质的音源听觉盛宴，同时也有一个对于降噪有一个反向处理屏蔽的功能。

凯迪拉克CT6在NVH方面表现非常好，前排使用到了双层夹胶玻璃，整车隔音材料运用的也很到位，结合上整车发动机给的存在感并不是很强烈，甚至在我的模式内还可以自定义去选择一个更加激情的模拟声浪。

凯迪拉克CT6行驶起来隔音做的特别好，车厢内的用了还是挺扎实的，前后都是双层夹胶玻璃，在高速巡航带来的一种静谧性的感受是要好过德系车型的。

凯迪拉克CT6隔音降噪方面做的非常好，不可或缺的就是双层夹胶玻璃或者四个门板都有做专用的隔音。整车在隔音降噪方面堆砌材料是做足了。软件上也给AKG音响加上了ANC主动降噪。即便是去到再高一点的速度情况，也可以在车内以一个比较低声线的方式去实现交流。

凯迪拉克CT6车内给人最大亮点就是静谧性，车内音响品牌更换为了AKG，具备19扬声器，头枕位置也加入了两个发声单元，也同样配备了主动降噪的技术。整车的车厢部分包括底盘的隔音以及车前部两侧双层夹胶玻璃的静谧性，都保证了在车厢内最大的静音感受。

凯迪拉克CT6隔音要比H9差一些，发动机噪音抑制的并不是太好，不过在巡航的时候噪音控制是比较好的，车辆是带有ANC主动降噪功能的，能够抵消一定噪音的烦恼。

凯迪拉克CT6静谧性部分做的很好，除了底盘的噪音会有一点点，其他地方没有感受到特别大的噪音。

凯迪拉克CT6全车采用了隔音玻璃，噪音表现很小，日常驾驶只能听到一点胎噪声，风噪以及发动机噪音基本上是听不到的。整个舒适性是很不错的。

凯迪拉克CT6在隔音方面做的是很不错的，车辆拥有一个ANC主动降噪功能，同时自身隔音做的又非常不错，日常驾驶除了发动机会有些声音外，其他方面抑制都非常好。

凯迪拉克CT6隔音方面，车辆搭载了BOSE的主动降噪系统，整个车内环境是非常安静的，在上车关好车门后非常有一种像戴了降噪耳机在听音乐感受一样。在同级别车型中车辆NVH表现是绝对能够排到前列的。