奥迪A6L再不改款，到时候降价都救不了其低迷的销量了。

按照规划，宝马将会在今年Q4季度发布全新的国产宝马5系，全新的5系拥有更好的设计理念，全新的造型，并且定位、科技感将会全面塑造。

从目前曝光的图片来看，全新宝马5系变得更加运动、年轻，将宝马的运动属性贯穿到底，使用了宝马7系同款内饰，虽然是全系2.0T动力配置，但大概率会配合着混动系统登录市场。

全新的第八代5系还会有i5电动版车型登场，新的架构以及新的定价体系，将会在40万级豪华车市场再一次掀起狂风暴雨。

和5系一并到来的，是全新的E级，同样预计在第四季度上市。

全新E级的花生大灯、MBUX超级大屏，内饰豪华感再一次调整，有意思的是其没有使用S级的内饰设计风格，而是掉头使用了EQ系列的内饰设计语言，科技感进一步被拉升。

这套被奔驰称之为MUBX超级大屏的系统由三块屏幕组成，并且拥有两套主题，从内饰上来说已经跑赢了很多对手。

动力系统方面大概率将装备奔驰GLC 300L同款动力系统，2.0T发动机最大扭矩320牛米，高功率扭矩将会达到400牛米，匹配传统9AT变速箱，当然依然是传统动力架构。

56E三款车型，今年5系和E级将会迎来重大改款，这将会是对低沉依旧的中大型轿车市场的一次重大冲击。

遗憾的是奥迪A6L的大改款信息还没有发布，从动作上来看奥迪的确更慢一些。

一方面原因是，此次上市的奥迪A6L的确也是上一批改款最晚的车型，还没有到大改款周期，但退一步来看，过去几年奥迪A6L也没有进行较大幅度的中期改款车型调整，这非常遗憾。

目前奥迪A6L虽然销量不错，但这也是站在巨大降价空间的基础上，进店就有10万左右降价空间的奥迪A6L已经在竞争力上跑不赢5系和E级。

那么在全新的5系和E级登场时，产品力已经落后一个赛道的A6L如何才能守住自己的市场呢？

当然，单纯意义上凭借着价格还不行，因为豪华车用户群体第一眼看中的是产品力本身，在全新的5系和E级面前，虽然A6L价格优势明显，但其实已经在区分用户消费能力。

实力强的用户继续选择5系和E级，预算不足的将会继续选择奥迪A6L，这必然是对奥迪品牌的一次较大冲击，毕竟过去一个周期奥迪的品牌价值、销量、单价下滑明显，任由对手疯狂抢夺，奥迪的高端市场占有率还会继续下滑。

从用户角度来看，最新款、最具有设计感、豪华感、运动感的中大级轿车依然是第一选择，而价格相对较低、产品力羸弱的产品一定是第二选择。

退一步来看更多的豪华品牌，比如说凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等产品，都因为产品力羸弱而被市场筛选为二线，根本原因是品牌以及产品支撑不起来高价格。

所以，奥迪A6L的后时代，单单靠价格战已经不能够吸引消费者了，因为5系和E级的改款提前到来，将会再一次冲击奥迪A6L的剩余市场。

对此，新款车型针对此地点进行重新修饰，中期改款奥迪A6L即便仍然会提供两种外观供用户选择，但对于行政风格和运动风格之间进行了鲜明区分，务求全面满足不同年龄段人群的购车要求。

其中两车中网和前包围部分改动较大、风格差异化明显，一款偏行政风格、另一款则偏运动风格，相比现款的确更加精致了；和车头一样，中期改款奥迪A6L在尾部同样提供了两种不同风格的后包围造型，且均为隐藏式的排气布局，而尾灯部分依然为熏黑式设计，并由横贯式镀铬饰条连接，以提升尾部视觉效果。

▲ 配置提升明显，车价或有轻微涨幅

新一代MMI虚拟座舱设计同样会沿用到中期改款奥迪A6L身上，包括12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏均是全系标配，只不过HUD数字抬头显示只有顶配车型才能拥有了，其余车型全部需要花费1.87万元进行选装。

另外关于中期改款奥迪A6L的部分配置也进行了曝光，2023款车型全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊（后排侧气囊全系需要选装，价格2000元）、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后排驻车雷达、真皮方向盘等等，配置设置一如既往的厚道。

并且除入门级以外，中期改款奥迪A6L还全系标配了360度全景影像系统、分段式电动天窗、电动后备箱等，配置基础相比现款有所提升。

现款车型被吐槽最多的大概就是座椅，C7一代的奥迪A6L如果你买到的是致雅型中高配，其前后排乘坐体验都非常好，看着高级、真皮材质坐着也舒服，但如果你选择的动感型其实这版本的座椅的舒适性很“勉强”，有点配不上A6L的名号。

不过据此前官方培训资料显示，中期改款车型针对舒适性细节上的优化，后排座椅增加头枕，且后排座椅坐垫加长/加宽，预计新款车型的后排舒适性将有大幅提升。

关于座椅配置部分，2023款奥迪A6L还是会分为致雅型和动感型版本，分别给到真皮座椅和皮/Alcantara混搭座椅，其中主/副驾驶电动调节必然是标配项目，支持前后、靠背、高低以及四向腰部支撑调节，另外座椅加热功能除入门级和次入门级车型是标配，只不过座椅通风和按摩功能只有2023款55TFSI豪华旗舰致雅型具备。

另外，根据网络上曝光了一组疑似中期改款奥迪A6L的升级配置信息，预计新款的入门级豪华致雅型，座椅皮质从Milano真皮升级为Nappa真皮，豪华动感型从Alcantara+Nappa真皮调整为Mernoca+Hoxton组合座椅面料。只能说材质的变更不能代表一切，如果现款车型的座椅舒适度只能评为及格分数的话，新款车型针对座椅部分的一系列升级、优化大概能令不少用户感到满意。

其余配置部分，除入门级车型以外，其他车型将标配电动尾门和空气质量检测增强版。而平时也有不少用户选择的45TFSI quattro臻选致雅型和动感型这两款车型，除了新增自然棕色哑光蜡木内饰条/天然棕色胡桃木内饰条以及大尺寸轮圈以外，还增配了外后视镜自动防眩目/记忆以及主驾座椅记忆功能。

本轮升级后，即便像空气质量监测等配置在感知上的提升并不大，但其实对于车里空气质量的改善很明显。当然木质饰条的加入也在间接意义上相当于提升了豪华内饰氛围，即便有些人会认为配备木质饰条会让车里老气横秋，但不可否认该配置的加入能够改进现款车里那种冰冷的学院派风格设计，豪华感和层次感确实有不小提升。

当然如果未来实木饰板能在中高配车型上标配就很良心了，要知道该饰板在A6进口车系里选装可是要几千元。而且假设不考虑内饰饰板的话，光看座椅记忆、电尾门、座椅头枕等配置的加入，之前选装也至少要几千元了，这波配置提升还是很有诚意的。

根据目前已知消息，中期改款奥迪A6L虽然对外观、配置以及用料进行了几乎全维度的升级和优化，但据经销商表示，2023款的45TFSI quattro臻选动感型相比现款可能会迎来一定程度的涨幅，涨幅大概有1万元左右，因此不难预计其余版本的2023款车型或将有会有不同程度的价格浮动。

至于动力部分，至于动力部分，中期改款奥迪A6L预计将继续提供3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力(250kW)，最大扭矩500牛·米；而2.0T动力依旧会分为40TFSI和45TFSI两个版本，其中40TFSI版本动力维持现款水平。但45TFSI则经历了升级，配备了245马力的高功率发动机，扭矩提升至370牛·米，并全系匹配7速S tronic双离合变速箱。此外新车还推出了插电混动版本供用户选择，有兴趣的朋友不妨留意下。

从前脸来看，改款A6L和老款并没有什么区别，大尺寸的六边形中网内部采用点阵式格栅布局，看起来非常动感。引擎盖上方隆起的筋线流畅自然，肌肉感增强。LED大灯采用矩阵式结构，功能齐全，但遗憾的是没有配备大灯随动转向。下方的导流槽采用“C”字形银色饰条点缀，精致感增加。

从侧面来看，这两款车车身尺寸和轴距都相同，属于中大型车，间断式的腰线设计凸显出修长的车身。前翼子板处加入银色饰件点缀，侧身看起来不再单调，20英寸的撞色多辐式轮毂视觉上极具冲击力，动感十足。

这两款车从尾部来看，造型圆润，大量的镀铬饰条点缀，精致感十足，采用双边共两处的排气管设计，沉稳中透露出动感。标配的感应式后尾门只要一脚踢就可以自动开合，在使用起来还是很方便的。

内饰方面，两款车的布局相同，改款车中控台区域加入胡桃木饰板，质感很好，视觉上也比较高级，老款车中控区木质饰板跟沃尔沃的内饰颜色相似，坐进车内就像走进了大自然，让人赏心悦目。

两车均配备真皮材质的方向盘，支持四向手动调节，如果想改电动调节的话需要额外花4000元选配，记忆和加热功能也需额外花1000元才能拥有，40万元的豪华车有这样的配置，完全体现不出高级感。

10.1英寸+8.6英寸的双屏设计保持不变，搭载MIMI车载智能系统，触摸屏幕时会有振动反馈，能有效地防止误操作，手机互联映射仅支持CarPlay，其它豪华车也是如此。标配5G网络，但不支持OTA升级，使用起来并不是很方便，但车机系统在传统品牌中还算不错，流畅性很好。

两款车的前排座椅支持整体和局部的电动调节，相比于其它普通车型，它的副驾驶还增加了腰部的局部调节功能，前排座椅配备加热和记忆（主驾驶），但没有通风功能，在夏天的体验感可能不会太舒服。后排座椅也没有比例放倒功能，后备厢空间没有拓展能力，但430L的容积也能满足日常使用。

动力方面，奥迪A6L改款和老款均搭载3.0T 48V轻混系统，采用6缸发动机，奔驰E级和国产宝马5系均没有六缸车型，奥迪A6L在动力方面还是有较强竞争力的，六缸发动机输出的平顺度不是四缸发动机能比的，在质感上就有明显区别，更加的游刃有余。最大功率为250kW，匹配7挡湿式双离合变速箱，在低速阶段还是有顿挫感，如果换成8AT的变速箱，那么在使用时会更加平顺，也会更有竞争力。

两款车的底盘前后均为多连杆式独立悬挂结构，调校偏平稳舒适，属于这个价位应有的水平，但设计结构复杂，在后期维修保养上费用偏高。两款车从数据来看，唯一区别在于WLTC综合油耗改款为8.5L/100km，老款为8.52L/100km，仅仅有0.02L的差距，但在售价上却贵7万元左右，这两款车你知道该怎么选了吗？

以奥迪家族的车为例，只是奥迪A6L就有24款车型，简直选麻了，小编在某平台上勾选了2.0T、两驱、四驱这几个关键词，有16款车型，不过23款改款和23款各占8个，以23款改款车为主，我们在这8款车中应该怎么选？

2023款 改款40TFSI豪华致雅型和豪华动感型，应该怎么选？

豪华致雅型和豪华动感型的售价都是33.96万起，价格相同，动力相同，那这两款车究竟在哪些方面有差别呢？

从配置上来看，其实这两款车的区别不是很大，只是车如其名，豪华动感型整体的设计更偏向于运动感，它有运动外观套件和运动风的座椅，豪华致雅型则更偏向于常规些。所以买车的时候很好选，想要运动风选动感型，想要低调点选致雅型。

2023款 改款45TFSI臻选致雅型和臻选动感型，应该怎么选？

同样的，动力相同，价格也相同，都是36.46万起，两款车配置上的区别也基本上和40TFSI豪华致雅型、豪华动感型两款车相同，不同之处就在于45TFSI臻选致雅型和臻选动感型有的配置，他们两款没有。所以选车的时候就根据自己想要的风格去选就行。

而360°全景影像、驾驶模式选择：ECO/经济、分段式可开启全景天窗就是这两款车与40TFSI豪华致雅型、豪华动感型两款车的主要差别，相差2.5万。

上面4款车型提供的都是前置前驱，有两个价格，分别是33.96万起和36.46万起，相差2.5万，其实总的差别不大，没有什么特殊需求的话，完全可以选择2023款 改款40TFSI豪华致雅型。

2023款 改款45TFSI quattro臻选致雅型和臻选动感型，应该怎么选？

定价都是38.45万元，也是一样的动力配置，主要有哪些区别呢？

这两款车的主要区别也是风格不同，动感型就是偏运动风，致雅型偏常规，除此之外就是油耗上有些略微的差别。价格相同，配置相差不大，风格不同，所以选车的时候就根据自己想要的风格来选就行。

2023款 改款45TFSI quattro尊享致雅型和尊享动感型，应该怎么选？

40.78万的定价，动力也相同，两款车的区别和改款45TFSI quattro臻选致雅型、臻选动感型的有部分重合。

总的来看，这两款车在配置上的区别还是很大的，抛开为了凸显风格而搭配的运动外观套件、运动风格座椅等来看，尊享致雅版的配置更丰富一点，性价比更高，所以小编认为你如果不是一定想要运动感的车，那就可以选尊享致雅版，性价比高很多。

这4款车提供的是前置四驱，前两款的定价是38.45万元，另两款的定价是40.78万元，二者相差2.33万，其中改款45TFSI quattro尊享致雅型和尊享动感型在配置上的区别还是很大的，这4款车小编推荐改款45TFSI quattro尊享致雅型。