动力部分，此次试驾车搭载的是一套直列六缸3.0T发动机+48V轻混组成的动力系统，发动机最大功率为381马力，峰值扭矩为520牛·米，与之匹配的是一部8AT变速箱。而在顶配M60i版本车型上，使用的是一套由V8 4.4T发动机+48V轻混组成的动力系统，最大功率达到了530马力，峰值扭矩为750牛·米。

就驾驶反馈来说，宝马X7虽然身躯庞大，但却身手矫健，一点也不显笨重。当然，相较于它的操控性，这台宝马X7无疑还是要更加侧重于舒适性，而这也是车型在整个研发过程中，设计师所坚持贯彻的理念。毫不吝啬地说，这台X7就是现阶段品牌SUV家族中乘坐最舒服的一款车型。

值得一提的是，新款宝马X7全系都匹配了一套自适应双轴空气悬架，这使得它在经过非铺装路面时更加得心应手。而在高配车型中，新款宝马X7还拥有一套主动转向系统，这在一定程度上可以提升车辆的灵活性。

3.0T的发动机拖拽这样一台庞然大物绰绰有余，即便是在标准模式下，车辆的起步动作也相当直接，完全可以胜任日常绝大部分使用场景。

总结

何为豪华，何为旗舰，关于这组问题，我也思索过很久，直到本次试驾结束后，我终于找到了答案。