Vanquish差速器

为了提升驾驶体验，Vanquish Volante还引入了一系列先进的底盘技术和驾驶辅助系统，如电子后限滑差速器（E-diff），它可以在135毫秒内从全开迅速切换至100%锁定状态，还有最新一代的电子稳定控制系统（ESP），以及与倍耐力合作开发的定制轮胎，确保在各种路况下的最佳性能表现。

Vanquish配备后轴电子后限滑差速器 (e-diff) ，集成在电子稳定程序中，与传统的机械限滑差速器不同，电子差速器可在135 毫秒内从完全打开过渡到100%锁定。结合新款ESP，让车辆在通过低速弯道和中速弯道时更灵活，减少转向过度，当然选择不同的模式，也可以带来不同的驾驶感受，系统允许一定的轮胎滑动，比如完成过弯漂移动作。

为了满足广大马丁顾客的需求，马丁已经继承了连续25年造V12发动机的传统。通过对缸体、连杆、气缸盖的重新设计和改进，实现了超高的性能和热效率。而与这款发动机相匹配的，是ZF制造的8AT变速箱和电控后置限滑差速器，使之行驶动态也得到了优化。

新车的动力搭载了5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率614kW，峰值扭矩为1000Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为3.2秒，最高时速345km/h。底盘采用双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂并使用了Bilstein DTX减震器，同时还配备电子限滑差速器（E-diff）和牵引力/稳定性控制等系统，让操控得到了进一步优化。

作为阿斯顿・马丁DBS车型的换代版本，阿斯顿・马丁决定重启Vanquish，新车将搭载双涡轮增压5.2升V12发动机提供动力，最大可产生824马力和1000牛米的扭矩，搭配八速自动变速器，通过电子限滑差速器向后轮发送动力，百多公里加速仅需3.2秒，最高速度可达344公里/小时，是迄今为止阿斯顿·马丁系列汽车最高速度。