amgone中国有几台

通过图表可以直观的看到斯堪尼亚的5缸机可以在低转速区间更快的释放发动机的动力和大扭矩，前期加速更迅速，感受更直观。低转速大扭矩也在低速越野行驶中有更强劲的动力。

（斯堪尼亚320PS版本的DC09系列发动机）

通过图表可以直观的看到斯堪尼亚的5缸机可以在低转速区间更快的释放发动机的动力和大扭矩，前期加速更迅速，感受更直观。低转速大扭矩也在低速越野行驶中有更强劲的动力。

20°的接近角，43°的离去角，322mm的最小离地间隙，让车辆在复杂路况通过中可以多一份底气。车辆尾部还加装了18500 LBS 24V 电动绞盘，可以实现野外救援、自助脱困等。随车标配的有防沙板及铁锨，特殊情况下可以协助使用。

细心的朋友会发现尾部及车辆四周都安装了辅助照明LED灯和高清摄像头，“穿越者ST”全车标配四路安防监控，360全景记录仪，尾部有高清倒车影像系统，即便是夜间不用下车也能查看车辆四周情况，保障出行安全。

既然是要驾驶着TA去走南闯北，游历祖国大好河山，长久的以TA为家，那出行的舒适性及品质肯定不能减弱。在这些细节上“征途者F”还真的让人省心，由TA陪伴出行妥妥的品质游。为啥？这里看来！

智能门锁（密码、卡片+钥匙三种方式开启），开门同时多级铝合金步梯同步释放，恭迎您的到来，这仪式感直接把逼格拉起。

走进生活舱，右手边是会客休闲区，湖蓝色的U型沙发大的让我惊叹。雅致的配色，内部乳胶填充，严选的材料配上细腻的制作工艺，让沙发有了超乎寻常的乘坐舒适感，窝在这样的沙发谁会拒绝多待一会呢？

“征途者F”的生活舱不仅精致更是充满惊喜和便利。沙发墙内嵌大尺寸的SONY液晶电视和BOSE回音壁，配备全网通高速网络接入系统，让您随时与全球保持联系，并随性享受精彩的影音娱乐。这个U型沙发和电动升降餐桌组合还可变为2000×1500mm的双人床，让您在旅途中享受舒适的休息与娱乐。

客厅的顶部还装有一张2000×980mm的电动升降床，可以灵活升降，在家人或朋友面前展露一下尽显魔术空间。

既然是品质出行，那衣食住行各个方面都不能含糊，这个多功能客厅只是其中一小部分，咱们的吃可是贯穿了整个旅行，所以更不容的马虎和敷衍，咱们来检验一下“征途者F”的美食诞生地，看看是否能够入得了各位的“法眼”。

智能门锁（密码、卡片+钥匙三种方式开启），开门同时多级铝合金步梯同步释放，恭迎您的到来，这仪式感直接把逼格拉起。

“不仅仅是省油，斯堪尼亚的舒适性和安全性也很高，司机们跑长途不那么累了，而且效率和出勤率也有保证。”徐总介绍，原来国产车月运营只有四五趟，斯堪尼亚上线之后，平均月运营保持在12趟左右。“就是因为有了斯堪尼亚，我们的运营能力才提高上来，斯堪尼亚‘公路之王’的能力也得到了最大程度展现。”

“我们主要承接的是汽车零配件运输业务，时效性要求高，运输中不能出现任何问题。这么多年来，斯堪尼亚在保证高效运输的同时，也表现出了非同一般的可靠性，没有在途中出现过任何问题；安全性也是司机们公认的。”

程珍华是会得物流最早一批斯堪尼亚牵引车的主驾司机之一，“74037”就是在他驾驶下8年行驶超过330万公里，平均月行驶超过3万公里，平均年行驶超过36万公里。“我开的这辆斯堪尼亚跑了330多万公里还没什么毛病，品质确实比国产车好很多，特别是刹车系统非常给力，安全性高、舒适性更好，长途驾驶不会很疲劳。”

“其实，在决定用进口车的时候，我也不太了解斯堪尼亚，只是看到在这我们这条专线（广州往返上海）上有斯堪尼亚在跑，听朋友说挺省油，我们就在2010年先采购了两台斯堪尼亚二手车；2013年底采购了一批顶配新车，手动挡，440马力发动机，带液力缓速器。”徐总和司机们为了检测斯堪尼亚新车是不是像传说的那么强大、省油，特意提高了运营强度，在一个多月的甩挂运输中没有停过车。

程珍华是会得物流最早一批斯堪尼亚牵引车的主驾司机之一，“74037”就是在他驾驶下8年行驶超过330万公里，平均月行驶超过3万公里，平均年行驶超过36万公里。“我开的这辆斯堪尼亚跑了330多万公里还没什么毛病，品质确实比国产车好很多，特别是刹车系统非常给力，安全性高、舒适性更好，长途驾驶不会很疲劳。”

“我们主要承接的是汽车零配件运输业务，时效性要求高，运输中不能出现任何问题。这么多年来，斯堪尼亚在保证高效运输的同时，也表现出了非同一般的可靠性，没有在途中出现过任何问题；安全性也是司机们公认的。”